Spis treści: Silnik M43TU ↓ Silnik N42 ↓
- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Koła zębate i napinacz łańcucha rozrządu — wymontowanie i zamontowanie
Koła zębate i napinacz łańcucha rozrządu — wymontowanie i zamontowanie (BMW 3 Series E46)
Silnik M43TU
Gwiazdy
1. Demontaż zębatek opisany jest w punkcie 7 jako część procedury demontażu łańcucha.
Napinacz
2. Ustaw silnik w położeniu GMP tłoka nr 1 i zabezpiecz wał korbowy zgodnie z opisem w punkcie 3.
3. Zdejmij osłony łańcucha zgodnie z opisem w punkcie 6.
4. Naciśnij dolny koniec napinacza, aby poluzować łańcuch i wciśnij tłok napinacza w dół, aż rowek na tłoku zrówna się z otworem w korpusie napinacza. Zablokuj tłok w tej pozycji wkładając pręt lub wiertło o odpowiedniej średnicy do otworu i rowka.
5. Odkręcić śruby mocujące obudowę napinacza i wyjąć ją z silnika (rysunek 8.5).

6. Nie wyjmuj pręta napinacza, dopóki napinacz nie zostanie zamontowany na swoim miejscu. Nie należy podejmować prób demontażu napinacza — do jego montażu wymagane jest specjalne narzędzie firmowe.
7. W przypadku zakupu nowego napinacza, należy go również zamocować w pozycji dociśniętej. Nie wyjmuj elementu ustalającego, dopóki napinacz nie znajdzie się na swoim miejscu.
8. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności niż demontaż, biorąc pod uwagę następujące uwagi.
- a) Sprawdź stan pierścienia uszczelniającego i w razie potrzeby wymień go.
- b) Nie wyjmuj elementu ustalającego, dopóki napinacz nie znajdzie się na swoim miejscu.
- c) Zamontuj osłony łańcucha zgodnie z opisem w punkcie 6.
Silnik N42
Gwiazdy
9. Demontaż zębatek opisany jest w punkcie 7 jako część procedury demontażu łańcucha.
Napinacz
10. Napinacz łańcucha hydraulicznego oddziałuje na prawą prowadnicę. Odkręcić zespół napinacza (patrz 7.29). Bądź przygotowany na to, że z otworu wyleje się ropa. Podczas montażu konieczna będzie wymiana pierścienia uszczelniającego.
11. Jeśli konieczna jest wymiana tłoka napinacza, należy trzymać zespół pionowo, z łbem sześciokątnym skierowanym w dół. Naciśnij tłok, aby wycisnąć cały olej z obudowy. W razie konieczności powtórz procedurę.
12. Załóż pierścień uszczelniający i przykręć zespół z powrotem na miejsce. Dokręć wtyczkę wymaganym momentem obrotowym.
Oryginalny artykuł jest dostępny na stronie internetowej «BMWman»
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Silniki 4 cylindrowe
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie paska rozrządu oraz jego kół… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Napinacz pasa bezpieczeństwa BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Napinacz łańcucha — wymontowanie i zamontowanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Półoś — wymontowanie i zamontowanie lewej lub prawej półosi BMW X3 E83 (2003-2010)
Przednia tarcza hamulcowa — wymontowanie i zamontowanie BMW X5 E53 (1999-2006)
Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie paska rozrządu oraz jego kół… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Napinacz pasa bezpieczeństwa BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Napinacz łańcucha — wymontowanie i zamontowanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Półoś — wymontowanie i zamontowanie lewej lub prawej półosi BMW X3 E83 (2003-2010)
Przednia tarcza hamulcowa — wymontowanie i zamontowanie BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
