Osłony łańcucha rozrządu — wyjmowanie i zakładanie (BMW 3 Series E46)

Silnik M43TU - pokrywa górna

Notatka. Przy montażu pokrywy konieczna będzie nowa uszczelka i odpowiedni środek uszczelniający. Aby zamontować pokrywę, należy wkręcić dwa kołki w otwory śrub mocujących pokrywę. Dodatkowo będziesz potrzebować cienkiej metalowej płytki.

Wyjmowanie

1. Spuść płyn chłodzący (zobacz rozdział 1).

2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra, jak pokazano na rysunku akapit 4.

3. Wyjąć czujnik położenia wałka rozrządu z pokrywy (w razie potrzeby, zobacz rozdział 4A).

4. Zdejmij zaciski i wyjmij okablowanie z pokrywy obwodu.

5. Wyjmij termostat (zobacz rozdział 3).

6. Odkręć śruby mocujące osłonę łańcucha i zdejmij osłonę (rysunek 6.6). Wyjmij uszczelki.



7. Zdejmij gumową uszczelkę z górnej części dolnej osłony łańcucha.

8. Zazwyczaj pod górną i dolną pokrywą montuje się wspólną uszczelkę. Jeśli masz zamontowaną taką uszczelkę i nie zamierzasz zdejmować dolnej pokrywy, odetnij górną krawędź uszczelki równo z górną krawędzią dolnej pokrywy. Tnij od środka na zewnątrz. Części zamienne obejmują uszczelkę pokrywy górnej i dolnej, oddzielnie.

Instalacja

9. Najpierw dokładnie wyczyść wszystkie stykające się powierzchnie.



10. Nałożyć warstwę środka uszczelniającego na powierzchnie styku głowicy cylindra z obudową łańcucha i pokrywami (rysunek 6.10).



11. Wkręć dwa długie kołki (lub śruby z łbami ściętymi) do gwintowanych otworów śrub mocujących górną osłonę łańcucha.

12. Umieść nową uszczelkę górnej pokrywy na powierzchni osłony łańcucha. Nanieść cienką warstwę środka uszczelniającego na górną i dolną krawędź uszczelki (rysunek 6.12).



13. Nanieś niewielką ilość środka uszczelniającego na końce rowków pod uszczelką gumową na górnej stronie dolnej osłony łańcucha (rysunek 6.13).



14. Włóż uszczelkę gumową w rowki dolnej pokrywy.



15. Aby zapobiec przesuwaniu się uszczelki gumowej na dolnej pokrywie podczas montażu górnej pokrywy, producent zaleca użycie narzędzia 11 2 330. Narzędzie można zastąpić bardzo cienką płytką metalową. Płytka musi mieć taki rozmiar, aby zakrywała całą uszczelkę.

16. Nasmaruj obie strony płytki cienką warstwą smaru i umieść płytkę na uszczelce (rysunek 6.16).



17. Umieść górną osłonę łańcucha na kołkach montażowych. Zabezpiecz pokrywę dolnymi zewnętrznymi śrubami, dokręcając je na razie ręcznie.

18. Ostrożnie wyciągnij metalową płytkę spod pokrywy.

19. Załóż z powrotem pokrywę głowicy cylindra bez uszczelki.

20. Wkręć dwie śruby M6 z dużymi podkładkami w przednie otwory pokrywy głowicy cylindra (wkręć śruby mocujące pokrywę do głowicy cylindra, a nie do pokrywy łańcucha) (Rys. 6.20).



21. Dokręć śruby pokrywy głowicy cylindra, aby przesunąć pokrywę łańcucha w dół, aż oprze się o powierzchnię głowicy cylindra.



22. Dokręć wcześniej zamontowane śruby osłony łańcucha określonym momentem obrotowym.

23. Zdejmij kołki mocujące osłonę łańcucha i zastąp je śrubami mocującymi osłonę. Dokręć śruby do określonego momentu obrotowego.

24. Odkręć dwie śruby M6 z pokrywy głowicy cylindra. Zdejmij pokrywę.

25. Wymień termostat (zobacz rozdział 3).

26. Zamontuj czujnik położenia wałka rozrządu (jeśli to koniecznezobacz paragraf 12 rozdziału 4A)

27. Zamontuj pokrywę głowicy cylindra, jak pokazano na rysunku akapit 4.

28. Napełnij układ chłodzenia płynem (zobacz rozdział 1).

29. Zamocuj uprzednio odłączone przewody elektryczne do pokrywy obwodu.

Silnik M43TU - dolna pokrywa

Notatka. Do montażu potrzebna będzie nowa uszczelka i odpowiedni środek uszczelniający.

Wyjmowanie

30. Zdejmij górną osłonę łańcucha w sposób opisany powyżej.

31. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów, jak pokazano na rysunku rozdział 1.

32. Odkręć śruby i zdejmij koło pasowe pompy wodnej. Aby zapobiec obracaniu się koła pasowego, owiń je starym paskiem napędowym i mocno ściśnij.

33. Odkręć śruby mocujące czujnik położenia wału korbowego do wspornika, wyjmij czujnik i przesuń go na bok (więcej szczegółowych informacji znajdziesz w paragraf 12 rozdziału 4A). Aby uniknąć uszkodzenia czujnika, lepiej jest go całkowicie zdemontować.

34. Wyjmij przewody i węże z pokrywy i przenieś je na bok, poza obszar roboczy.

35. Zdejmij koło pasowe łożyska wału korbowego z tłumikiem drgań skrętnych i piastą (zobacz paragraf 5).

36. Odkręć śruby mocujące dolną osłonę łańcucha (zapamiętaj ich lokalizację) i zdejmij pokrywę (rysunek 6.36). Proszę zapoznać się z punktem 8.





37. Najpierw dokładnie wyczyść wszystkie stykające się powierzchnie.

38. Zwróć uwagę na głębokość montażu mankietu w dolnej osłonie łańcucha, a następnie zdejmij mankiet.

39. Wyczyść otwór 8 w osłonie mankietu, następnie włóż nowy mankiet i dociśnij go do wcześniej zaznaczonej głębokości. Do wciśnięcia mankietu można użyć kawałka rury lub dużej główki imbusowej o średnicy nieco mniejszej od średnicy zewnętrznej mankietu.

40. Upewnij się, że kołki mocujące pokrywę znajdują się w obudowie łańcucha.

41. Załóż nową uszczelkę na powierzchnię montażową obudowy pod pokrywą. Aby zapobiec odpadaniu uszczelki, należy ją "przykleić" niewielką ilością smaru o konsystencji pasty. Proszę pamiętać o następujących kwestiach:

• a) Zamontuj pojedynczą uszczelkę pod dolną i górną pokrywą łańcucha. Nanieś niewielką ilość środka uszczelniającego na górny koniec uszczelki.
• b) Zamontuj górną osłonę łańcucha, jak pokazano powyżej. Ponieważ pod obiema pokrywami znajduje się jedna uszczelka, należy pominąć wszelkie instrukcje dotyczące oddzielnej uszczelki dla górnej pokrywy. Nie ma również konieczności wkręcania kołków podczas montażu górnej pokrywy.

42. Załóż dolną pokrywę, zabezpiecz ją śrubami i dokręć śruby z określonym momentem obrotowym.



43. Zamontuj piastę i koło pasowe z tłumikiem na wale korbowym (zobacz paragraf 5).

44. Przymocuj wcześniej zdemontowane węże i przewody elektryczne do pokrywy.

45. Zamontuj czujnik położenia wału korbowego.

46. Zamontuj koło pasowe na wałku pompy wody i dokręć śruby mocujące koło pasowe.

47. Zamontuj pasek napędowy akcesoriów zgodnie z rysunkiem rozdział 1.

Silnik N42

49. W tych silnikach obudowa łańcucha wykonana jest jako pojedynczy element z blokiem cylindrów, bez pokryw.

[Niniejszy artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej: «BMWman.ru»]