Pokrywa głowicy cylindra — wyjmowanie i zakładanie (BMW 3 Series E46)

Notatka. Podczas montażu pokrywy może być konieczna wymiana uszczelki (patrz tekst).

Silnik M43TU

Wyjmowanie

1. Z tyłu komory silnika zdejmij pokrywę filtra kabinowego, obracając jej zapięcia o 90° w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Usuń filtr (w razie potrzeby zobacz rozdział 1).

2. Odkręcić cztery zapięcia puszki do układania przewodów i wyjąć tuleje z przewodami ze skrzynki (rysunek 4.2).



3. Odkręć cztery śruby i pociągnij obudowę filtra kabinowego do przodu (rysunek 4.3).



4. Odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej od pokrywy głowicy cylindra (rysunek 4.4). Odkręć śruby mocujące pokrywę i zdejmij ją z głowicy cylindra. Zdejmij uszczelkę.

Instalacja

5. Dokładnie wytrzyj powierzchnie styku głowicy cylindra i pokrywy.



6. Sprawdź stan uszczelek gumowych na śrubach mocujących pokrywę. W razie konieczności wymień je. Załóż uszczelki i podkładki na śruby (rysunek 4.6).



7. Sprawdź uszczelkę pokrywy i w razie potrzeby wymień ją. Umieść uszczelkę w pokrywie.

8. Nanieść niewielką ilość środka uszczelniającego na powierzchnię głowicy cylindra w miejscu styku z górną pokrywą łańcucha wałka rozrządu (rysunek 4.8).



9. Zamontuj pokrywę na głowicy cylindra, wyrównując występ na uszczelce z wycięciem z tyłu głowicy cylindra.

10. Załóż śruby mocujące pokrywę i mocno je dokręć.

Silnik N42

Wyjmowanie

11. Odkręć dwie nakrętki mocujące górną plastikową pokrywę silnika. Podnieś przednią krawędź pokrywy i pociągnij ją do przodu.

12. Z tyłu komory silnika zdejmij pokrywę filtra kabinowego, obracając jej zatrzaski o 90° w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Zdejmij pokrywę i wyjmij filtr.



13. Odkręć cztery zapięcia skrzynki do zarządzania kablami i wyjmij osłony z przewodami ze skrzynki (patrz 4.2).

14. Odkręć cztery śruby i pociągnij obudowę filtra kabinowego do przodu (patrz 4.3).

15. W lewym tylnym rogu komory silnika unieś wiązkę uszczelniającą, odczep osłonę od zacisków i lekko pociągnij ją do przodu (rysunek 4.15).



16. Odkręć dwie śruby z łbem rowkowym mocujące obudowę wlotu ogrzewacza i zdejmij obudowę (rysunek 4.16).



17. Odkręć korek wlewu oleju. Dopasuj oznaczenia na szyjce otworu i szyjce (rysunek 4.17). Ściśnij szyjkę szyjki w kierunku prostopadłym do oznaczeń i wyciągnij szyjkę z szyjki.



18. Zdjąć plastikową osłonę cewki zapłonowej z gumowych tulei.



19. Podważ prawą krawędź osłony cewki zapłonowej (nad świecami) i odłącz złącza cewki (rysunek 4.19). Następnie należy zdjąć cewki ze świec zapłonowych.



20. Odłącz złącza elektryczne silnika rozrządu i czujnika położenia mimośrodowego, a następnie odłącz wiązkę przewodów cewki zapłonowej od elementów mocujących na pokrywie głowicy cylindra i przesuń wiązkę na bok. Należy zwrócić uwagę na dwa zaciski uziemiające na pokrywie głowicy cylindra (rysunek 4.20).



21. Ściśnij przyłącze węża odpowietrzania skrzyni korbowej do pokrywy głowicy cylindra i ściągnij wąż z pokrywy.

22. Odkręcić dwie śruby i wyjąć kołnierz czujnika położenia mimośrodowego (rysunek 4.22).



23. Odkręć śruby mocujące pokrywę głowicy cylindra i zdejmij pokrywę (rysunek 4.23). Należy pamiętać, że śruby mają różną długość - nie należy ich pomylić podczas montażu. Jeżeli uszczelka pokrywy jest w dobrym stanie, można ją ponownie wykorzystać. Jeśli nie, wymień go.

Notatka. W chwili pisania tego tekstu uszczelka była dostępna tylko w komplecie z pokrywą i śrubami. Aby uzyskać bardziej aktualne informacje, skontaktuj się ze swoim dealerem BMW.

24. W razie potrzeby zdejmij uszczelki świec zapłonowych z głowicy cylindra.

Instalacja

25. Zamontuj pierścienie uszczelniające rurkę świecy zapłonowej. Zwilż je olejem silnikowym i wciśnij w otwory głowicy cylindra (rysunek 4.25).



26. Nałóż cienką warstwę uszczelniacza Drei Bond (można kupić u dealera) na obszarach pokazanych na rysunek 4,26 na przedniej i tylnej stronie głowicy cylindra.



27. Umieść uszczelkę na pokrywie głowicy cylindra i zamontuj pokrywę na miejscu. Wkręć ponownie śruby mocujące pokrywę i dokręć je ręcznie.



28. Zwilż pierścień uszczelniający kołnierza czujnika położenia mimośrodowego, włóż kołnierz, wkręć śruby i dokręć je ręcznie.

29. Upewnij się, że uszczelka pod pokrywą nie uległa przesunięciu i dokręć śruby mocujące ją wymaganym momentem obrotowym w kolejności diagonalnej.

30. Mocno dokręcić śruby mocujące kołnierz czujnika położenia mimośrodowego.

31. W przeciwnym wypadku montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż demontaż.