Notatka. Podczas montażu pokrywy może być wymagana nowa uszczelka (zobacz tekst).
Silnik M43TU
Wycofanie
1. Z tyłu komory silnika zdejmij pokrywę filtra przeciwpyłkowego, obracając jej blokady o 90°w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Usuń filtr (w razie potrzeby patrz rozdział 1).
2. Odepnij cztery zatrzaski skrzynki do zarządzania kablami i wyjmij osłony przewodów ze skrzynki kablowej (Ryż. 4.2).
3. Odkręć cztery śruby i pociągnij obudowę filtra kabinowego do przodu, (Ryż. 4.3).
4. Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od pokrywy głowicy cylindrów (Ryż. 4.4). Wykręć śruby mocujące pokrywę i zdejmij ją z głowicy cylindrów. Usuń uszczelkę.
Instalacja
5. Dokładnie wytrzyj współpracujące powierzchnie głowicy cylindrów i pokrywy.
6. Sprawdzić stan wzmocnień gumowych śrub mocowania pokrywy. W razie potrzeby wymień je. Założyć uszczelki i podkładki na śruby (Ryż. 4.6).
7. Sprawdź uszczelkę pokrywy i wymień ją w razie potrzeby. Włożyć uszczelkę do pokrywy.
8. Nałóż niewielką ilość środka uszczelniającego na powierzchnię głowicy cylindrów, w miejscu styku górnej osłony łańcucha rozrządu wałka rozrządu (Ryż. 4.8).
9. Zamontować pokrywę na głowicy cylindrów, wyrównując występ na uszczelce z wycięciem z tyłu głowicy cylindrów.
10. Załóż śruby pokrywy i mocno je dokręć.
Silnik N42
Wycofanie
11. Odkręć dwie nakrętki mocujące górną plastikową osłonę silnika. Podnieś przednią krawędź pokrywy i pociągnij ją do przodu.
12. Z tyłu komory silnika zdejmij pokrywę filtra kabinowego, obracając jej blokady o 90°w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Zdejmij pokrywę i wyjmij filtr.
13. Odpiąć cztery zatrzaski puszki elektrycznej i wyjąć tulejki z przewodami z puszki (patrz ryc. 4.2).
14. Odkręć cztery śruby i pociągnij obudowę filtra kabinowego do przodu (patrz ryc. 4.3).
15. W lewym tylnym rogu komory silnika podnieś wiązkę uszczelniającą, zwolnij okładzinę z zacisków i lekko pociągnij do przodu (Ryż. 4.15).
16. Wykręć dwie śruby z rowkiem mocujące obudowę wlotu nagrzewnicy i zdejmij obudowę (Ryż. 4.16).
17. Wykręć korek wlewu oleju. Wyrównaj oznaczenia na szyjce otworu i szyjce (Ryż. 4.17). Ściśnij szyję szyi w kierunku prostopadłym do znaków i wyciągnij szyję z szyi.
18. Zdejmij plastikową osłonę cewek zapłonowych z gumowych tulei.
19. Zaczep prawą krawędź osłon cewek zapłonowych (nad świecami) i odłączyć złącza cewki (Ryż. 4.19). Następnie wyciągnij cewki ze świec.
20. Odłącz złącza elektryczne silnika rozrządu wałka rozrządu i czujnika położenia mimośrodowego, a następnie zwolnij wiązkę cewki zapłonowej z mocowań na pokrywie głowicy cylindrów i przesuń wiązkę na bok. Zwróć uwagę na dwa zaciski uziemienia na pokrywie głowicy cylindrów (Ryż. 4.20).
21. Ściśnij połączenie przewodu wentylacyjnego skrzyni korbowej z pokrywą głowicy cylindrów i zdejmij przewód z pokrywy.
22. Odkręć dwie śruby i zdejmij kołnierz czujnika położenia mimośrodowego (Ryż. 4.22).
23. Wykręcić śruby mocujące pokrywę głowicy cylindrów i zdjąć pokrywę (Ryż. 4.23). Należy pamiętać, że śruby mają różne długości - nie należy ich mylić podczas montażu. Jeśli uszczelka pokrywy jest w dobrym stanie, można ją ponownie wykorzystać. Jeśli nie, wymień go.
Notatka. W chwili pisania tego tekstu uszczelkę można było kupić tylko z pokrywą i śrubami. Aby uzyskać więcej aktualnych informacji, skontaktuj się z dealerem BMW.
24. W razie potrzeby wyjąć z głowicy cylindrów rurki uszczelniające świec.
Instalacja
25. Załóż o-ringi rurki świecy zapłonowej. Zwilż je olejem silnikowym i wepchnij w otwory w głowicy cylindrów (Ryż. 4.25).
26. Nałóż cienką warstwę Drei Bond Sealant (można kupić u dealera) w strefach pokazanych na rys. 4.26 z przodu iz tyłu głowicy cylindrów.
27. Na pokrywę głowicy cylindrów założyć okładzinę i założyć osłonę. Wkręcić śruby mocujące pokrywę i chwilowo dokręcić je ręcznie.
28. Zwilżyć pierścień uszczelniający kołnierza czujnika położenia mimośrodowego, włożyć kołnierz, wkręcić śruby i dokręcić je ręcznie.
29. Upewnić się, że uszczelka pod pokrywą się nie przesunęła i dokręcić po przekątnej śruby mocujące ją z wymaganym momentem obrotowym.
30. Mocno dokręcić śruby kołnierza czujnika położenia mimośrodowego.
31. Pozostałą część montażu wykonujemy w odwrotnej kolejności do demontażu.