Obsah: Motor M43TU ↓ Motor N42 ↓
- Hlavná
- BMW 3 Series
- E46
- Pohonná jednotka
- 4 valcové motory
- Ozubené kolesá a napínač rozvodovej reťaze — demontáž a montáž
Ozubené kolesá a napínač rozvodovej reťaze — demontáž a montáž (BMW 3 Series E46)
Motor M43TU
Hviezdy
1. Demontáž ozubených kolies je popísaná v odseku 7 ako súčasť postupu demontáže reťaze.
Napínač
2. Nastavte motor do polohy TDC piestu č. 1 a zaistite kľukový hriadeľ podľa popisu v odseku 3.
3. Odstráňte kryty reťaze podľa popisu v odseku 6.
4. Stlačte spodný koniec čeľuste napínača, aby ste uvoľnili reťaz a zatlačte piest napínača nadol, kým drážka na pieste nebude zarovnaná s otvorom v tele napínača. Zaistite piest v tejto polohe vložením tyče alebo vrtáka vhodného priemeru do otvoru a drážky.
5. Odskrutkujte upevňovacie skrutky puzdra napínača a vyberte ho z motora (kresba 8.5).

6. Neodstraňujte napínaciu tyč, kým nie je napínač nainštalovaný na mieste. Nepokúšajte sa napínač rozoberať – na jeho montáž je potrebný špeciálny nástroj.
7. Ak je zakúpený nový napínač, je tiež zafixovaný v stlačenej polohe. Neodstraňujte držiak, kým nie je napínač na svojom mieste.
8. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, berúc do úvahy nasledujúce poznámky.
- a) Skontrolujte stav tesniaceho krúžku a v prípade potreby ho vymeňte.
- b) Neodstraňujte držiak, kým nie je napínač na svojom mieste.
- c) Nainštalujte kryty reťaze podľa popisu v odseku 6.
Motor N42
Hviezdy
9. Demontáž ozubených kolies je popísaná v odseku 7 ako súčasť postupu demontáže reťaze.
Napínač
10. Hydraulický napínač reťaze pôsobí na pravú vodiacu pätku. Odskrutkujte zostavu napínača (pozri kresba 7.29). Buďte pripravení na to, že z otvoru vytečie olej. Počas montáže bude potrebné vymeniť tesniaci krúžok.
11. Ak je potrebné vymeniť piest napínača, držte zostavu zvisle so šesťhrannou hlavou smerom nadol. Stlačte piest, aby ste vytlačili všetok olej z krytu. V prípade potreby postup zopakujte.
12. Vymeňte tesniaci krúžok a priskrutkujte zostavu späť na miesto. Utiahnite zástrčku na požadovaný krútiaci moment.
[Originál si môžete prečítať na webovej stránke: bmwman.ru]
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Iľjinský Matvej
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E46: 4 valcové motory
Najnovšie články
Podobné články o iných typoch áut BMW:
Demontáž a montáž krytov rozvodovej reťaze BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Kryty rozvodovej reťaze — demontáž a montáž BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontáž a montáž krytov rozvodovej reťaze BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Výmena rozvodovej reťaze BMW X5 E53 (1999-2006)
Demontáž a montáž krytov rozvodovej reťaze BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Kryty rozvodovej reťaze — demontáž a montáž BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontáž a montáž krytov rozvodovej reťaze BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Výmena rozvodovej reťaze BMW X5 E53 (1999-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Napájací systém (benzín)
- Vstrekovací systém (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Výfukový systém
- Systém zapaľovania
- Nabíjacie a spúšťacie systémy
- Prevodovka
- Prevodovka
- Spojkové a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie vpredu aj vzadu
- Systém riadenia
- Karoséria
- Starostlivosť a oprava karosérie
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Riešenie problémov
- Osvetlenie a signalizácia
- Vybavenie a prístroje
- Kúrenie a klimatizácia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Oprava na ceste
- Týždenné kontroly
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- 4 valcové motory
- 6 valcové motory
- Generálna oprava motora
- Chladenie a vykurovanie
- Palivový a výfukový systém
- Štartovací a nabíjací systém
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie kolies
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Systém zapaľovania
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Predná a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Pohonná jednotka
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Systém zapaľovania
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Vstrekovanie paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Predná náprava
- Zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Technické údaje
- Prevádzka a údržba
- 4 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém zapaľovania
- 6 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- 4-stupňová manuálna prevodovka
- 5-stupňová manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
