Tento postup platí pre motory M10 a M30.
Horný kryt rozvodovej reťaze je možné samostatne odobrať. Ak potrebujete odstrániť horný aj spodný kryt, budete potrebovať špeciálne nástroje. Pred začatím práce si prečítajte body 8 a 9.
Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel batérie.
Ak je vaše autorádio vybavené systémom ochrany proti krádeži, pred odpojením batérie sa uistite, že ste zadali správny kód.
Ak sa po pripojení batérie objavia nápisy na prístrojovej doske v nesprávnom jazyku, pozrite si časť Audiosystém proti krádeži a jazyk prístrojovej dosky, pokyny na nastavenie požadovaného jazyka.
2. Ak odstránite spodný kryt rozvodovej reťaze (horný kryt je možné samostatne odobrať), demontujte chladiaci ventilátor a kryt ventilátora, chladič a remenicu hnacieho remeňa ventilátora (pozri kapitolu Chladiaci systém).
3. Len pri motore M10 demontujte vodné čerpadlo (pozri kapitolu Chladiaci systém).
4. Na motoroch, kde je uzáver rozvádzača namontovaný priamo na kryte rozvodovej reťaze, odstráňte uzáver rozdeľovača, posúvač a čierny plastový kryt pod posúvačom (pozri kapitolu Údržba auta).
5. Na motore M30 vybavenom palivovým systémom L-Jetronic odstráňte rozdeľovač z horného krytu rozvodnej reťaze (pozri kapitolu Systém zapaľovania).
6. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri časť Demontáž a montáž krytu hlavy valcov).
7. Ak odstraňujete spodný kryt rozvodovej reťaze z motora M30, odstráňte remenicu kľukového hriadeľa z tlmiča vibrácií/náboja. Podržte kladku nehybne na stredovej skrutke pomocou náhradnej hlavy a skrutky kladky zatlačte inou náhradnou hlavou.
8. Ak odstraňujete spodný kryt rozvodovej reťaze, odstráňte tlmič/náboj tak, že zablokujete kľukový hriadeľ a uvoľníte veľkú stredovú skrutku. Keďže táto skrutka je veľmi tesná, budete potrebovať dlhý golier a náhradnú hlavu. Na motoroch M30 BMW odporúča použiť 3/4 palcovú objímku a objímku, pretože stredová skrutka je na nich obzvlášť tesná. Na zablokovanie kľukového hriadeľa pri uvoľňovaní skrutky použite originálne BMW náradie č.11 2 100 (alebo jej ekvivalent).
9. Na motoroch M10, ak ste si nemohli kúpiť špeciálny nástroj popísaný v predchádzajúcom odseku (8), môžete sa pokúsiť zablokovať kľukový hriadeľ odstránením krytu zotrvačníka / hnacej platne a vložením širokého skrutkovača do zubov jeho korunky. Na motoroch M30 môže byť po uvoľnení stredovej skrutky potrebné použiť sťahovák s hákom na odstránenie tlmiča vibrácií z kľukového hriadeľa. Umiestnite rukoväť na vnútornú drážku kladky a veľmi pomaly dotiahnite stredovú skrutku sťahováka, pričom stále kontrolujte, či kladka nie je ohnutá.
Ak je remenica prilepená na kľukovom hriadeli, môžete skúsiť namazať oblasť náboja trochou penetračného oleja a potom po nej jemne poklepať kladivom.
10. Odskrutkujte zátku a vyberte pružinu napínača rozvodovej reťaze.
11. Piest napínača sa môže vysunúť s pružinou. Ak nie, vyberte piest z otvoru pružiny napínača. Ak chcete skontrolovať činnosť piestu, pozrite si časť Demontáž, kontrola a montáž rozvodnej reťaze a ozubených kolies jej napínača.
Pružina je v stlačenom stave, čo môže spôsobiť prudké vymrštenie zástrčky z otvoru. Pri odskrutkovaní držte zástrčku a pomaly uvoľnite pružinu.
12. Ak na motoroch M30 odstránite horný kryt rozvodu, odskrutkujte kryt termostatu a vyberte termostat (pozri kapitolu Chladiaci systém).
13. Ak na motoroch M30 odstránite spodný kryt rozvodu, uvoľnite upevňovacie skrutky alternátora a posuňte alternátor nabok. Uvoľnite skrutku prednej spodnej montážnej konzoly a uvoľnite zostávajúce skrutky. Odskrutkujte tiež montážnu konzolu čerpadla posilňovača riadenia a posuňte ju na stranu.
14. Nasaďte matice a skrutky upevnenia horného krytu rozvodnej reťaze na blok valcov a odstráňte kryt. Nakreslite jednoduchý vzor skrutiek a nainštalujte ich do rovnakých otvorov, z ktorých boli odstránené pri opätovnom zložení. Odstráňte horný kryt rozvodovej reťaze. Ak sa prilepí na blok valca, jemne naň poklepte kladivom s gumeným povrchom alebo naň pripevnite drevený blok a poklepte naň kladivom. Na motoroch M30 vybavených palivovým systémom L-Jetronic odstráňte hnací hriadeľ rozdeľovača.
15. Nasaďte matice a skrutky upevnenia spodného krytu rozvodnej reťaze na blok valcov. Nezabudnite dať spodné tri skrutky upevňujúce prednú časť olejovej vane k spodnej časti predného krytu.
16. Uvoľnite zvyšné skrutky olejovej vane.
17. Vsuňte tenký ostrý nôž medzi tesnenie olejovej vane a spodný kryt rozvodovej reťaze, čím oddelíte tesnenie od krytu. Buďte veľmi opatrní, aby ste tesnenie nepoškodili alebo nezašpinili, aby ste ho mohli neskôr znova použiť.
18. Zničte tesniaci prostriedok medzi spodným krytom rozvodovej reťaze a blokom valcov poklepaním na kryt kladivom s gumeným povrchom alebo bežným kladivom dreveným blokom. Medzi kryt a blok nič nevrážajte, aby ste nepoškodili povrchy tesnenia.
19. Pomocou škrabky odstráňte všetky stopy starého tesniaceho materiálu z lícujúcich plôch krytov a bloku valcov.
Buďte mimoriadne opatrní, aby ste nepoškodili alebo nepoškriabali mäkké hliníkové povrchy. Dávajte tiež pozor, aby ste nepoškodili alebo nezašpinili tesnenie olejovej vane. Existujú komerčne dostupné a môžu byť užitočné špeciálne rozpúšťadlá na odstraňovanie tesnení. Po úplnom odstránení tesniaceho materiálu je možné povrchy tesnenia odmastiť utretím handričkou namočenou vo vhodnom rozpúšťadle.
Inštalácia
1. Vymeňte predné olejové tesnenia (pozri časť Výmena predných tesnení). Nestojí za to riziko opustiť staré olejové tesnenia, pretože. ich výmena s odstránenými krytmi nie je náročná. Nezabudnite naniesť trochu oleja na pery predných tesnení.
2. Naneste tenkú vrstvu tmelu typu RTV na povrch tesnenia olejovej vane, ktorý zodpovedá spodnému krytu rozvodovej reťaze. Naneste viac tmelu na okraje, kde sa tesnenie stretáva s blokom valcov.
Ak je tesnenie olejovej vane poškodené, namiesto úplnej výmeny tesnenia môžete skúsiť odrezať prednú časť tesnenia, kde sa stretáva s blokom valca, a potom odrezať prednú časť nového tesnenia tak, aby malo presne rovnakú veľkosť..
3. Zakryte vnútorný povrch žumpy kusom handry, potom odstráňte všetky stopy starého tesniaceho materiálu zo spojovacích plôch. Pripevnite kúsok nového tesnenia k vani špeciálnym lepidlom a potom naneste tmel RTV, ako je popísané na začiatku tohto odseku.
4. Namažte obe strany nového tesnenia tesniacou hmotou RTV, pripevnite spodný kryt rozvodovej reťaze k prednej časti motora. Nasaďte skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment. Utiahnite skrutky jednu po druhej do kríža, aby ste to urobili rovnomerne.
Najprv utiahnite skrutky pripevňujúce spodný kryt k bloku valcov, potom skrutky pripevňujúce olejovú vaňu ku krytu. Ak tesnenie vyčnieva cez spojenie veka s blokom alebo je zvrásnené na spojení veka s vaňou, odrežte ho, aby správne zapadlo.
Po nanesení tmelu RTV musí byť montáž dokončená do 10 minút, aby tmel vytvrdol.
5. Nainštalujte horný kryt rozvodovej reťaze rovnakým spôsobom ako spodný kryt. Ak tesnenie vyčnieva nad spojenie krytu s blokom valca, odrežte prebytok žiletkou.
6. Vykonajte zvyšok postupu inštalácie v opačnom poradí ako pri demontáži.