Demontáž a montáž krytov rozvodovej reťaze (BMW 5 Series E28)

Tento postup platí pre motory M10 a M30.

Horný kryt rozvodnej reťaze je možné samostatne odobrať. Ak potrebujete odstrániť horný aj spodný kryt, budete potrebovať špeciálne nástroje. Pred začatím práce si prečítajte body 8 a 9.

Odstránenie

1. Odpojte záporný kábel batérie.

Ak je rádio vášho vozidla vybavené systémom ochrany proti krádeži, pred odpojením batérie sa uistite, že ste zadali správny kód.

Ak sa na prístrojovom paneli po pripojení batérie zobrazuje nesprávny jazyk, pozrite si časť Audio systém proti krádeži a jazyk združeného prístroja, ktorý popisuje postup inštalácie požadovaného jazyka.

2. Ak odstránite spodný kryt rozvodnej reťaze (horný kryt je možné samostatne odobrať), demontujte chladiaci ventilátor a kryt ventilátora, chladič a remenicu hnacieho remeňa ventilátora (pozri kapitolu Chladiaci systém).

3. Len na motore M10 demontujte vodné čerpadlo (pozri kapitolu Chladiaci systém).

4. Pri motoroch, kde je uzáver rozvádzača namontovaný priamo na kryt rozvodovej reťaze, odstráňte uzáver rozdeľovača, rotor a čierny plastový kryt pod rotorom (pozri kap Bežná údržba auta).

5. Na motore M30 vybavenom palivovým systémom L-Jetronic demontujte rozvádzač z horného krytu rozvodovej reťaze (pozri kap Systém zapaľovania).

6. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri časť Demontáž a montáž krytu hlavy valcov).



7. Ak odstraňujete spodný kryt rozvodovej reťaze z motora M30, odstráňte remenicu kľukového hriadeľa z tlmiča vibrácií/náboja. Podržte kladku nehybne na stredovej skrutke pomocou objímky a uvoľnite skrutky kladky pomocou inej hlavice.



8. Ak odstraňujete spodný kryt rozvodovej reťaze, odstráňte tlmič/náboj tak, že zablokujete kľukový hriadeľ a uvoľníte veľkú stredovú skrutku. Keďže táto skrutka je veľmi tesná, budete potrebovať dlhý golier a náhradnú hlavu. Na motoroch M30 BMW odporúča používať 3/4-palcovú objímku a kľúč, pretože stredová skrutka je na nich obzvlášť tesná. Na uzamknutie kľukového hriadeľa pri uvoľnení skrutky použite špeciálne BMW náradie č. 11 2 100 (alebo jeho ekvivalent).

9. Ak sa vám na motoroch M10 nepodarilo získať špeciálny nástroj popísaný v predchádzajúcom odseku (8), môžete sa pokúsiť zablokovať kľukový hriadeľ odstránením krytu zotrvačníka/hnacieho disku a vložením skrutkovača so širokým ostrím do zubov jeho ozubeného krúžku. Na motoroch M30 môže byť po uvoľnení stredovej skrutky potrebné použiť čeľusťový sťahovák na odstránenie tlmiča vibrácií z kľukového hriadeľa. Umiestnite rukoväť na vnútornú drážku kladky a veľmi pomaly dotiahnite stredovú skrutku sťahováka, pričom po celý čas kontrolujte, či kladka nie je ohnutá.

Ak je remenica prilepená na kľukovom hriadeli, môžete skúsiť namazať oblasť náboja malým množstvom penetračného oleja a potom naň zľahka poklepať kladivom.

10. Odskrutkujte zátku a vyberte pružinu napínača rozvodovej reťaze.

11. Piest napínača sa môže vysunúť spolu s pružinou. Ak nie, vyberte piest z otvoru pružiny napínača. Ak chcete skontrolovať činnosť piestu, pozrite si časť Demontáž, kontrola a montáž rozvodovej reťaze a jej napínacích ozubených kolies.

Pružina je v stlačenom stave a to môže spôsobiť náhle vysunutie zástrčky z otvoru. Pri odskrutkovaní držte zástrčku a pomaly uvoľnite pružinu.

12. Ak na motoroch M30 odstránite horný kryt rozvodu, odskrutkujte kryt termostatu a odstráňte termostat (pozri kapitolu Chladiaci systém).

13. Pri motoroch M30, ak odstraňujete spodný kryt rozvodu, uvoľnite upevňovacie skrutky alternátora a posuňte alternátor nabok. Odstráňte skrutku prednej spodnej montážnej konzoly a uvoľnite zostávajúce skrutky. Odskrutkujte tiež montážnu konzolu čerpadla posilňovača riadenia a posuňte ju nabok.

14. Uvoľnite matice a skrutky pripevňujúce horný kryt rozvodovej reťaze k bloku valcov a odstráňte kryt. Nakreslite jednoduchú schému umiestnení skrutiek, aby ste ich pri opätovnom zložení dielov mohli nainštalovať do rovnakých otvorov, z ktorých boli odstránené. Odstráňte horný kryt distribučnej reťaze. Ak je prilepený k bloku valcov, jemne naň poklepte kladivom s gumeným povrchom alebo naň položte drevený blok a poklepte naň kladivom. Na motoroch M30 vybavených palivovým systémom L-Jetronic odstráňte hnací hriadeľ rozdeľovača.

15. Odstráňte matice a skrutky pripevňujúce spodný kryt rozvodovej reťaze k bloku valcov. Nezabudnite odstrániť tri skrutky, ktoré pripevňujú prednú časť olejovej vane k spodnej časti predného krytu.



16. Uvoľnite zostávajúce skrutky olejovej vane.



17. Prejdite tenkým ostrým nožom medzi tesnenie olejovej vane a spodný kryt rozvodovej reťaze, čím oddelíte tesnenie od krytu. Buďte veľmi opatrní, aby ste tesnenie nepoškodili alebo nezašpinili, aby ste ho mohli neskôr znova použiť.

18. Rozbite tesniacu hmotu medzi spodným krytom rozvodovej reťaze a blokom valcov poklepaním na kryt kladivom s gumeným povrchom alebo bežným kladivom pomocou dreveného bloku. Medzi kryt a blok nevkladajte nič, aby ste nepoškodili povrchy tesnenia.

19. Pomocou škrabky odstráňte všetky stopy starého tesniaceho materiálu z lícujúcich plôch krytov a bloku valcov.

Buďte mimoriadne opatrní, aby ste nepoškodili alebo nepoškriabali mäkké hliníkové povrchy. Dávajte tiež pozor, aby ste nepoškodili alebo nezašpinili tesnenie olejovej vane. Na odstránenie tesnení sú k dispozícii špeciálne rozpúšťadlá, ktoré môžu byť užitočné. Po úplnom odstránení materiálu tesnenia je možné povrchy tesnení odmastiť utretím handričkou namočenou vo vhodnom rozpúšťadle.

Inštalácia

1. Vymeňte predné olejové tesnenia (pozri časť Výmena predných olejových tesnení). Nestojí za to riziko ponechať staré tesnenia, pretože Ich výmena s odstránenými krytmi nie je vôbec žiadny problém. Nezabudnite naniesť trochu oleja na pery predných tesnení.

2. Naneste tenkú vrstvu tmelu typu RTV na povrch tesnenia olejovej vane, ktorý zodpovedá spodnému krytu rozvodovej reťaze. Naneste viac tmelu na okraje, kde sa tesnenie dotýka bloku motora.

Ak je poškodené tesnenie olejovej vane, namiesto výmeny celého tesnenia môžete skúsiť odrezať prednú časť tesnenia v mieste, kde sa stretáva s blokom motora, a potom odrezať prednú časť nového tesnenia tak, aby malo presne rovnakú veľkosť.

3. Vnútorný povrch panvice zakryte kusom handry a potom odstráňte všetky stopy starého materiálu tesnenia z dosadacích plôch. Na panvicu pripevnite kus nového tesnenia pomocou špeciálneho lepidla a potom naneste RTV tmel podľa popisu na začiatku tohto odseku.

4. Natrite obe strany nového tesnenia tesniacim prostriedkom RTV, pripevnite spodný kryt rozvodovej reťaze k prednej časti motora. Namontujte skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment. Utiahnite skrutky jednu po druhej krížovým spôsobom, aby ste zaistili rovnomerné utiahnutie.

Najprv utiahnite skrutky pripevňujúce spodný kryt k bloku valcov, potom skrutky pripevňujúce olejovú vaňu ku krytu. Ak tesnenie vyčnieva nad spoj medzi krytom a blokom alebo vytvára záhyby na spoji medzi krytom a panvou, upravte ho, aby správne sedelo.

Po nanesení tmelu RTV musí byť montáž dokončená do 10 minút, aby tmel vytvrdol.

5. Namontujte horný kryt rozvodovej reťaze rovnakým spôsobom ako spodný. Ak tesnenie vyčnieva nad spoj medzi krytom a blokom valcov, odrežte prebytok žiletkou.

6. Vykonajte zvyšok postupu inštalácie v opačnom poradí ako pri demontáži.