Všetky tesnenia sú inštalované s čeľusťami dovnútra (k motoru).
Motory M10 a M30 (s distribučným reťazcom)
Olejové tesnenie predného vačkového hriadeľa (len pre motory M30)
1. Odstráňte iba horný kryt rozvodovej reťaze (pozri časť Demontáž a montáž krytov distribučného reťazca).
2. Kryt podoprite dvoma kusmi dreva a zo zadnej strany kladivom a skrutkovačom vyklepte olejové tesnenie. Dávajte pozor, aby ste počas prevádzky nepoškodili otvor upchávky.
3. Natrite vonkajší priemer a čeľuste nového olejového tesnenia viacúčelovým mazivom a nainštalujte olejové tesnenie do krytu pomocou kladiva a objímky o niečo menšej ako vonkajší priemer olejového tesnenia.
4. Zvyšnú inštaláciu vykonajte v opačnom poradí ako pri demontáži.
Olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa (Motory M10 a M30)
1. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa a tlmič vibrácií (pozri časť Demontáž a montáž krytov distribučného reťazca).
2. Opatrne odstráňte staré olejové tesnenie z krytu pomocou veľkého skrutkovača. Buďte mimoriadne opatrní, aby ste skrutkovačom nepoškodili otvor olejového tesnenia alebo kľukový hriadeľ. Omotajte hrot skrutkovača lepiacou páskou, aby ste predišli možnému poškodeniu.
3. Vyčistite otvor olejového tesnenia v kryte, natrite vonkajší okraj nového tesnenia motorovým olejom alebo viacúčelovým mazivom. Tiež namažte tesniace pery viacúčelovým mazivom. Pomocou náhradnej hlavy s priemerom o niečo menším, ako je vonkajší priemer tesniaceho krúžku, opatrne zaklepte nové tesniace krúžky na miesto pomocou kladiva.
4. Ak nie je k dispozícii vhodná náhradná hlava, postačí krátky kus rúry s veľkým priemerom.
5. Po inštalácii skontrolujte upchávku, aby ste sa uistili, že pružina okolo vnútornej strany okrajov upchávky nevyskočila.
6. Zvyšnú inštaláciu vykonajte v opačnom poradí ako pri demontáži.
Motory M20 a M40 (s rozvodovým remeňom)
Olejové tesnenie predného vačkového hriadeľa (Motory M20 a M40)
1. Demontujte rozvodový remeň a ozubené koleso vačkového hriadeľa (pozri časť Demontáž, kontrola a montáž rozvodného remeňa a ozubených kolies jeho napínača).
2. Len na motore M20 uvoľnite dve skrutky a odstráňte puzdro olejového tesnenia vačkového hriadeľa z hlavy valca potiahnutím a súčasným otáčaním tam a späť.
3. Len pri motoroch M20 podoprite skriňu dvoma drevenými blokmi a pomocou kladiva a skrutkovača z nej odstráňte olejové tesnenie. Buďte veľmi opatrní, aby ste nepoškodili puzdro upchávky.
4. Na motoroch M40 odstráňte olejové tesnenie z hlavy valca pomocou skrutkovača, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrch vačkového hriadeľa alebo otvor pre olejové tesnenie.
5. Natrite okraje a vonkajší priemer nového olejového tesnenia viacúčelovým mazivom.
6. Na motoroch M40 omotajte pásku okolo konca vačkového hriadeľa, aby ste chránili nové olejové tesnenie pred poškodením drážkou počas inštalácie.
7. Opatrne umiestnite nové olejové tesnenie na miesto a najskôr ho zatlačte rukou, kým nezapadne do otvoru. Namontujte olejové tesnenie do krytu alebo hlavy valca (čo sa poskytuje) pomocou kladiva a vymeniteľnej hlavy s priemerom o niečo menším ako je vonkajší priemer upchávky. Na motoroch M40 odstráňte lepiacu pásku z konca vačkového hriadeľa.
8. Na motoroch M20 vymeňte O-krúžok na zadnej strane upchávky a nasaďte okraje upchávky na koniec vačkového hriadeľa. Namontujte skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
9. Zvyšnú inštaláciu vykonajte v opačnom poradí ako pri demontáži.
Tesnenia predného kľukového hriadeľa a medzihriadeľa (motory M20)
1. Demontujte rozvodový remeň a remenice kľukového hriadeľa a predlohového hriadeľa, ak sú k dispozícii (pozri časť Demontáž, kontrola a montáž rozvodného remeňa a ozubených kolies jeho napínača).
Odporúčame vymeniť rozvodový remeň pri každej demontáži.
2. Priložte skrutky a matice upevnenia predného krytu k bloku valcov. Nezabudnite odstrániť tri skrutky zospodu, ktoré držia prednú časť olejovej vane k spodnej časti predného krytu.
3. Vsuňte tenký ostrý nôž medzi tesnenie olejovej vane a predný kryt, čím oddelíte tesnenie od krytu. Buďte veľmi opatrní, aby ste tesnenie nepoškodili alebo nezašpinili, aby ste ho mohli neskôr znova použiť.
4. Zničte tesniacu hmotu medzi predným krytom a blokom valca poklepaním na kryt kladivom s gumeným povrchom alebo bežným kladivom dreveným blokom. Medzi kryt a blok nič nevrážajte, aby ste nepoškodili povrchy tesnenia.
5. Pomocou škrabky odstráňte všetky stopy starého tesniaceho materiálu z lícujúcich plôch krytov a bloku valcov.
Buďte mimoriadne opatrní, aby ste nepoškodili alebo nepoškriabali mäkké hliníkové povrchy. Dávajte tiež pozor, aby ste nepoškodili alebo nezašpinili tesnenie olejovej vane. Existujú komerčne dostupné a môžu byť užitočné špeciálne rozpúšťadlá na odstraňovanie tesnení. Po úplnom odstránení tesniaceho materiálu je možné povrchy tesnenia odmastiť utretím handričkou namočenou vo vhodnom rozpúšťadle.
6. Kryt podoprite dvoma kusmi dreva a zo zadnej strany kladivom a skrutkovačom vyklepnite olejové tesnenie. Dávajte pozor, aby ste počas prevádzky nepoškodili otvor upchávky.
7. Natrite vonkajší priemer a čeľuste nového olejového tesnenia viacúčelovým mazivom a nainštalujte olejové tesnenie do kapoty pomocou kladiva a objímky o niečo menšej ako vonkajší priemer tesnenia.
8. Naneste tenkú vrstvu tmelu typu RTV na povrch tesnenia olejovej vane, ktorý lícuje s predným krytom. Naneste viac tmelu na okraje, kde sa tesnenie stretáva s blokom valcov.
Ak je tesnenie olejovej vane poškodené, namiesto úplnej výmeny tesnenia môžete skúsiť odrezať prednú časť tesnenia, kde sa stretáva s blokom valca, a potom odrezať prednú časť nového tesnenia tak, aby malo presne rovnakú veľkosť.. Vnútro vane zakryte kusom handry a potom zoškrabte všetky stopy starého tesniaceho materiálu z dosadajúcich plôch. Na panvicu pripevnite kus nového tesnenia pomocou špeciálneho lepidla a potom naneste RTV tmel podľa popisu na začiatku tohto odseku.
9. Namažte obe strany nového tesnenia tesniacou hmotou RTV, pripevnite predný kryt na prednú časť motora a opatrne natlačte tesnenia na kľukový hriadeľ a predlohový hriadeľ. Nasaďte skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment. Utiahnite skrutky jednu po druhej do kríža, aby ste to urobili rovnomerne.
Najprv utiahnite skrutky pripevňujúce predný kryt k bloku valcov, potom skrutky pripevňujúce olejovú vaňu ku krytu. Ak tesnenie vyčnieva cez spojenie veka s blokom alebo je zvrásnené na spojení veka s vaňou, odrežte ho, aby správne zapadlo.
Po nanesení tmelu RTV musí byť montáž dokončená do 10 minút, aby tmel vytvrdol.
10. Zvyšnú inštaláciu vykonajte v opačnom poradí ako pri demontáži.
Olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa (motory M40)
1. Demontujte rozvodový remeň a ozubené koleso kľukového hriadeľa (pozri časť Demontáž, kontrola a montáž rozvodného remeňa a ozubených kolies jeho napínača).
2. Vyberte kľúč z drážky na konci kľukového hriadeľa.
3. Poznačte si polohu olejového tesnenia, potom ho odstráňte z predného krytu pomocou skrutkovača, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili otvor pre tesnenie alebo povrch kľukového hriadeľa. Ak je upchávka zaseknutá, vyvŕtajte dva malé otvory do kovovej časti upchávky a pomocou dvoch samorezných skrutiek upchávku vyberte. Uistite sa, že ste odstránili všetky kovové hobliny.
4. Vonkajší priemer a čeľuste nového olejového tesnenia natrite viacúčelovým mazivom a nainštalujte olejové tesnenie do krytu pomocou kladiva a objímky s priemerom o niečo menším, ako je vonkajší priemer tesnenia. Uistite sa, že tesnenie sedí rovno.
5. Zvyšnú inštaláciu vykonajte v opačnom poradí ako pri demontáži. Nezabudnite, že sa odporúča vymeniť rozvodný remeň – pozri časť Demontáž, kontrola a montáž rozvodného remeňa a ozubených kolies jeho napínača.