Výmena predných olejových tesnení (BMW 5 Series E28)

Všetky tesnenia sú inštalované s okrajmi smerom dovnútra (k motoru).

Motory M10 a M30 (s distribučným reťazcom)

Olejové tesnenie predného vačkového hriadeľa (len pre motory M30)

1. Odstráňte iba horný kryt rozvodovej reťaze (pozri časť Demontáž a montáž krytov rozvodovej reťaze).

2. Kryt podoprite dvoma drevenými blokmi a pomocou kladiva a skrutkovača vyrazte tesnenie zo zadnej strany. Dávajte pozor, aby ste počas procesu nepoškodili tesniaci otvor.

3. Natrite vonkajší priemer a okraje nového tesnenia viacúčelovým mazivom a nainštalujte tesnenie do krytu pomocou kladiva a objímky s priemerom o niečo menším, ako je vonkajší priemer tesnenia.

4. Zvyšnú inštaláciu vykonajte v opačnom poradí ako pri demontáži.

Olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa (motory M10 a M30)

1. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa a tlmič vibrácií (pozri časť Demontáž a montáž krytov rozvodovej reťaze).

2. Opatrne vypáčte staré tesnenie z krytu pomocou veľkého skrutkovača. Buďte mimoriadne opatrní, aby ste skrutkovačom nepoškodili otvor olejového tesnenia alebo kľukový hriadeľ. Omotajte hrot skrutkovača elektrickou páskou, aby ste predišli možnému poškodeniu.

3. Vyčistite tesniaci otvor v kryte, natrite vonkajší okraj nového tesnenia motorovým olejom alebo viacúčelovým mazivom. Tiež namažte tesniace chlopne všeobecným mazivom. Pomocou objímky s priemerom o niečo menším, ako je vonkajší priemer tesnenia, opatrne priklepnite nové tesnenie na miesto kladivom.



4. Ak nie je k dispozícii vhodná náhradná hlava, postačí krátky kus rúry s veľkým priemerom.



5. Po inštalácii skontrolujte tesnenie, aby ste sa uistili, že pružina okolo vnútornej strany okrajov tesnenia nevyskočila.

6. Zvyšnú inštaláciu vykonajte v opačnom poradí ako pri demontáži.

Motory M20 a M40 (s rozvodovým remeňom)

Olejové tesnenie predného vačkového hriadeľa (motory M20 a M40)

1. Demontujte rozvodový remeň a ozubené koleso vačkového hriadeľa (pozri časť Demontáž, kontrola a montáž rozvodového remeňa a jeho napínacích ozubených kolies).

2. Len na motore M20 uvoľnite dve skrutky a odstráňte puzdro olejového tesnenia vačkového hriadeľa z hlavy valca potiahnutím a súčasným otáčaním tam a späť.

3. Len pri motoroch M20 podoprite plášť dvoma drevenými blokmi a pomocou kladiva a skrutkovača z neho odstráňte tesnenie. Buďte veľmi opatrní, aby ste nepoškodili puzdro olejového tesnenia.

4. Na motoroch M40 odstráňte olejové tesnenie z hlavy valca pomocou skrutkovača, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrch vačkového hriadeľa alebo otvor pre olejové tesnenie.

5. Natrite okraje a vonkajší priemer nového tesnenia všeobecným mazivom.

6. Na motoroch M40 omotajte pásku okolo konca vačkového hriadeľa, aby ste chránili nové tesnenie pred poškodením montážnou drážkou počas inštalácie.



7. Opatrne umiestnite nové tesnenie na miesto a najskôr ho zatlačte rukou, aby zapadlo do otvoru. Nainštalujte olejové tesnenie do krytu alebo hlavy valca (čo sa poskytuje) pomocou kladiva a vymeniteľnej hlavice s priemerom o niečo menším ako je vonkajší priemer tesnenia. Na motoroch M40 odstráňte pásku z konca vačkového hriadeľa.



8. Na motoroch M20 vymeňte O-krúžok na zadnej strane puzdra tesnenia a pretiahnite tesniace chlopne cez koniec vačkového hriadeľa. Namontujte skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.

9. Zvyšnú inštaláciu vykonajte v opačnom poradí ako pri demontáži.

Tesnenia predného kľukového hriadeľa a medzihriadeľa (motory M20)

1. Demontujte rozvodový remeň a remenice kľukového hriadeľa a medzihriadeľa, ak sú vo výbave (pozri časť Demontáž, kontrola a montáž rozvodového remeňa a jeho napínacích ozubených kolies).

Odporúčame vymeniť rozvodový remeň pri každej demontáži.

2. Odstráňte skrutky a matice pripevňujúce predný kryt k bloku valcov. Nezabudnite odstrániť tri skrutky zospodu, ktoré držia prednú časť olejovej vane k spodnej časti predného krytu.

3. Vsuňte tenký ostrý nôž medzi tesnenie olejovej vane a predný kryt, čím oddelíte tesnenie od krytu. Buďte veľmi opatrní, aby ste tesnenie nepoškodili alebo nezašpinili, aby ste ho mohli neskôr znova použiť.

4. Rozbite tesniacu hmotu medzi predným krytom a blokom valcov poklepaním na kryt kladivom s gumeným povrchom alebo bežným kladivom, pričom ako prílohu použite drevený blok. Medzi kryt a blok nevkladajte nič, aby ste nepoškodili povrchy tesnenia.

5. Pomocou škrabky odstráňte všetky stopy starého tesniaceho materiálu z lícujúcich plôch krytov a bloku valcov.

Buďte mimoriadne opatrní, aby ste nepoškodili alebo nepoškriabali mäkké hliníkové povrchy. Dávajte tiež pozor, aby ste nepoškodili alebo nezašpinili tesnenie olejovej vane. Na odstránenie tesnení sú k dispozícii špeciálne rozpúšťadlá, ktoré môžu byť užitočné. Po úplnom odstránení materiálu tesnenia je možné povrchy tesnení odmastiť utretím handričkou namočenou vo vhodnom rozpúšťadle.

6. Kryt podoprite dvoma drevenými blokmi a pomocou kladiva a skrutkovača vyrazte tesnenie zo zadnej strany. Dávajte pozor, aby ste počas procesu nepoškodili tesniaci otvor.

7. Natrite vonkajší priemer a okraje nového tesnenia viacúčelovým mazivom a nainštalujte tesnenie do krytu pomocou kladiva a objímky s priemerom o niečo menším, ako je vonkajší priemer tesnenia.

8. Naneste tenkú vrstvu tmelu typu RTV na povrch tesnenia olejovej vane, ktorý lícuje s predným krytom. Naneste viac tmelu na okraje, kde sa tesnenie dotýka bloku motora.

Ak je poškodené tesnenie olejovej vane, namiesto výmeny celého tesnenia môžete skúsiť odrezať prednú časť tesnenia v mieste, kde sa stretáva s blokom motora, a potom odrezať prednú časť nového tesnenia tak, aby malo presne rovnakú veľkosť. Vnútorný povrch panvice zakryte kúskom handry a potom očistite všetky stopy starého tesniaceho materiálu zo spojovacích plôch. Na panvicu pripevnite kus nového tesnenia pomocou špeciálneho lepidla a potom naneste RTV tmel podľa popisu na začiatku tohto odseku.

9. Namažte obe strany nového tesnenia tesniacou hmotou RTV, pripevnite predný kryt k prednej časti motora, pričom tesnenia pritlačte na kľukový hriadeľ a medzihriadeľ. Namontujte skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment. Utiahnite skrutky jednu po druhej krížovým spôsobom, aby ste zaistili rovnomerné utiahnutie.

Najprv utiahnite skrutky pripevňujúce predný kryt k bloku valcov, potom skrutky pripevňujúce olejovú vaňu ku krytu. Ak tesnenie vyčnieva nad spoj medzi krytom a blokom alebo vytvára záhyby na spoji medzi krytom a panvou, upravte ho, aby správne sedelo.

Po nanesení tmelu RTV musí byť montáž dokončená do 10 minút, aby tmel vytvrdol.

10. Zvyšnú inštaláciu vykonajte v opačnom poradí ako pri demontáži.

Olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa (motory M40)

1. Demontujte rozvodový remeň a ozubené koleso kľukového hriadeľa (pozri časť Demontáž, kontrola a montáž rozvodového remeňa a jeho napínacích ozubených kolies).

2. Vytiahnite kľúč na drevo z drážky na konci kľukového hriadeľa.

3. Poznačte si polohu olejového tesnenia, potom ho odstráňte z predného krytu pomocou skrutkovača, ale dávajte pozor, aby ste nepoškodili otvor pre tesnenie alebo povrch kľukového hriadeľa. Ak je tesnenie zaseknuté, vyvŕtajte dva malé otvory do kovovej časti tesnenia a pomocou dvoch skrutiek odstráňte tesnenie. Uistite sa, že ste odstránili všetky kovové hobliny.

4. Natrite vonkajší priemer a okraje nového tesnenia viacúčelovým mazivom a nainštalujte tesnenie do krytu pomocou kladiva a objímky s priemerom o niečo menším, ako je vonkajší priemer tesnenia. Uistite sa, že tesnenie správne zapadá na miesto.

5. Zvyšnú inštaláciu vykonajte v opačnom poradí ako pri demontáži. Nezabudnite, že sa odporúča vymeniť rozvodový remeň – pozri časť Demontáž, kontrola a montáž rozvodového remeňa a jeho napínacích ozubených kolies.