Odstúpenie
1. Uvoľnite tlak paliva vo všetkých motoroch so vstrekovaním paliva (pozri kapitolu Systém zásobovania).
2. Odpojte záporný kábel batérie. Tam, kde sa batéria nachádza v motorovom priestore, je možné ju z vozidla úplne vybrať (pozri kapitolu Systém zapaľovania).
Ak je vaše autorádio vybavené systémom ochrany proti krádeži, pred odpojením batérie sa uistite, že ste zadali správny kód.
Ak sa po pripojení batérie objavia nápisy na prístrojovej doske v nesprávnom jazyku, pozrite si časť Audiosystém proti krádeži a jazyk prístrojovej dosky, pokyny na nastavenie požadovaného jazyka.
3. Odstráňte zostavu čističa vzduchu (pozri kapitolu Systém zásobovania).
4. Odpojte kabeláž od rozdeľovača zapaľovania (v prípade potreby najskôr označte umiestnenie všetkých vodičov) a BB drôt zo zapaľovacej cievky (pozri kapitolu Systém zapaľovania).
5. Odpojte kábel od bloku snímača teploty chladiacej kvapaliny (pozri kapitolu Chladiaci systém).
6. Odpojte palivové potrubie od palivového potrubia alebo karburátora, ako je dodané (pozri kapitolu Systém zásobovania).
7. Vypustite chladiaci systém (pozri kapitolu Chladiaci systém).
8. Zreteľne označte a potom odpojte všetky ostatné hadice od telesa škrtiacej klapky, sacieho potrubia, karburátora a hlavy valca, ako je dodané.
9. Odpojte výfukové potrubie od hlavy valcov (pozri časť Demontáž a montáž konečného kolektora). V závislosti od typu motora možno nebudete musieť odpojiť zberné potrubie od výfukového potrubia; na modeloch s pravostranným riadením však môže medziľahlý hriadeľ stĺpika riadenia blokovať prístup k skrutkám vôle hlavy valcov.
10. Odpojte všetky zostávajúce hadice a hadičky od sacieho potrubia, vrátane podtlakových hadíc časovania zapaľovania, ako aj hadíc ohrievača a chladiaceho systému.
11. Na starších modeloch s karburátorom odpojte kabeláž od alternátora a štartéra.
12. Odstráňte prívodné potrubie (pozri časť Odstránenie a inštalácia vstupného potrubia). Nerozoberajte ani neodstraňujte žiadne súčasti systému vstrekovania paliva, pokiaľ to nie je absolútne nevyhnutné.
13. Odstráňte hnací remeň ventilátora a samotný ventilátor (pozri kapitolu Chladiaci systém).
14. Odstráňte kryt hlavy valcov a jeho tesnenie (pozri časť Demontáž a montáž krytu hlavy valcov). Odstráňte polkruhové gumové tesnenie z prednej časti hlavy valcov, kde nie je integrované do tesnenia krytu.
15. Piest č. 1 uveďte do polohy TDC kompresného zdvihu (pozri časť Uveďte piest prvého valca do hornej úvrati (TDC)).
16. Odstráňte rozvodový remeň alebo reťaz (pozri časť Demontáž, kontrola a montáž rozvodnej reťaze a ozubených kolies jej napínača alebo Výmena predných tesnení).
Ak chcete ušetriť čas pri demontáži a montáži rozvodového remeňa alebo reťaze a opätovnom usporiadaní motora, môžete odpojiť ozubené koleso vačkového hriadeľa a zavesiť ho nabok pomocou lana bez demontáže reťaze alebo remeňa. Lano by malo nechať reťaz alebo popruh napnuté, aby sa nemohlo zošmyknúť z ozubených kolies.
17. Postupne povoľujte skrutky hlavy valcov, vždy o štvrť otáčky, v opačnom poradí ako pri uťahovaní (pozri fotografiu 6, 7, 8 alebo 9). Tentokrát na motoroch M10, M20 a M30 nerozoberajte ani neodstraňujte zostava vahadla.
18. Demontujte hlavu valca tak, že ju zdvihnete priamo nahor z bloku valcov. Medzi hlavu valca a blok valca nič nevtláčajte, napr môže dôjsť k poškodeniu tesniacich plôch tesnenia. Namiesto toho vložte do vstupu tupú tyč, aby ste jemne uvoľnili hlavu.
19. Odstráňte všetky zostávajúce vonkajšie komponenty z hlavy, aby sa dala dôkladne vyčistiť a skontrolovať. Postup údržby hlavy valcov je popísaný v časti Postupy generálnej opravy komponentov motora. Na motoroch M40 odstráňte gumený O-krúžok z drážky v hornej časti krytu olejového čerpadla/predného krytu.
Inštalácia
1. Pri montáži hlavy valcov musia byť spojovacie plochy hlavy a bloku valcov absolútne čisté.
2. Pomocou škrabky odstráňte všetky stopy dreveného uhlia a starého tesniaceho materiálu, potom vyčistite spojovacie plochy vhodným rozpúšťadlom. Ak je pri montáži hlavy olej na spojovacích plochách, tesnenie nebude správne tesniť a môže dôjsť k netesnostiam. Pri práci na bloku valcov zabaľte valce čistou handrou, aby sa do nich nedostala nečistota. Na odstránenie zvyškov materiálu zachytených vo valcoch použite vysávač.
3. Skontrolujte spojovacie povrchy hlavy a bloku, či na nich nie sú zárezy, hlboké škrabance a iné poškodenia. Ak sú škody menšie, možno ich odstrániť pilníkom; ak sú dostatočne závažné, potom ich môže opraviť iba mechanické spracovanie.
4. Kohútikom vhodnej veľkosti prejdite cez závity v otvoroch pre skrutky hlavy, potom otvory vyčistite stlačeným vzduchom - uistite sa, že v otvoroch nič nezostalo (vrátane oleja, vody atď.).
5. Odborníci BMW odporúčajú vymeniť skrutky hlavy, ale ak stále používate staré skrutky, upnite ich do zveráka a prejdite si to s odborníkom. Na odstránenie stôp korózie a obnovenie závitu. Nečistota, korózia, stopy tmelu a poškodené závity ovplyvňujú hodnoty krútiaceho momentu skrutiek.
6. Ak sú skrutky alebo ich závity poškodené, použite nové skrutky.
7. Pred čistením a kontrolou nainštalujte všetky komponenty odstránené z hlavy. Na motoroch M40 nainštalujte nový O-krúžok do drážky v hornej časti krytu olejového čerpadla/predného krytu.
8. Uistite sa, že tesniace plochy tesnenia medzi blokom valcov a hlavou sú čisté a bez mastnoty. Nainštalujte tesnenie hlavy na blok tak, aby strana špecifikovaná výrobcom smerovala nahor (zvyčajne je na ňom napísané «UP», «OPEN» alebo niečo podobné). Na správne umiestnenie tesnenia použite hmoždinky na vrchu bloku.
9. Opatrne nainštalujte hlavu valca na blok. Na správne zarovnanie použite vodiace kolíky.
10. Na modeloch, kde je motor mierne naklonený (napríklad motor M40), Pomôcť môže inštalácia vodiacich tyčí na presnejšie vyrovnanie polohy hlavy na bloku. Na tento účel použite dve staré skrutky s hlavou zaskrutkované do oboch koncov bloku. Odrežte hlavy skrutiek a pomocou pílky na ich vrchnej časti vytvorte štrbiny, aby sa po inštalácii hlavy valcov dali vybrať.
11. Namontujte skrutky hlavy valcov.
12. Utiahnite skrutky hlavy v poradí uvedenom nižšie na správny krútiaci moment.
Poradie DOTAŽOVANIA skrutiek hlavy valcov pre štvorvalcové motory M10.
Poradie DOTAŽOVANIA skrutiek hlavy valcov pre šesťvalcové motory M20.
Poradie DOTAŽOVANIA skrutiek hlavy valcov pre šesťvalcové motory M30.
Poradie DOTAŽOVANIA skrutiek hlavy valcov pre štvorvalcové motory M40.
13. Vezmite prosím na vedomie, že pri niektorých motoroch sa posledný krok utiahnutia uskutoční po naštartovaní motora.
14. Zvyšnú inštaláciu vykonajte v opačnom poradí ako pri demontáži. Na motoroch M10, M20 a M30 pred inštaláciou krytu hlavy valcov upravte vôle ventilov (pozri kapitolu Údržba auta) - Po zahriatí motora ich znova skontrolujte. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť.