Demontáž a montáž hlavy valcov (BMW 5 Series E28)

Odstránenie

1. Uvoľnite tlak paliva vo všetkých motoroch so systémom vstrekovania paliva (pozri kapitolu Systém napájania).

2. Odpojte záporný kábel batérie. Ak sa batéria nachádza v motorovom priestore, možno ju z vozidla úplne vybrať (pozri kapitolu Systém zapaľovania).

Ak je rádio vášho vozidla vybavené systémom ochrany proti krádeži, pred odpojením batérie sa uistite, že ste zadali správny kód.

Ak sa na prístrojovom paneli po pripojení batérie zobrazuje nesprávny jazyk, pozrite si časť Audio systém proti krádeži a jazyk združeného prístroja, ktorý popisuje postup inštalácie požadovaného jazyka.

3. Odstráňte zostavu čističa vzduchu (pozri kapitolu Systém napájania).

4. Odpojte kabeláž od rozdeľovača zapaľovania (v prípade potreby najskôr označte umiestnenie všetkých vodičov) a vysokonapäťový vodič zo zapaľovacej cievky (pozri kapitolu Systém zapaľovania).

5. Odpojte kábel od jednotky snímača teploty chladiacej kvapaliny (pozri kapitolu Chladiaci systém).

6. Odpojte prívodné palivové vedenie od palivovej lišty alebo karburátora, ako je dodané (pozri kapitolu Systém napájania).

7. Vypustite chladiaci systém (pozri kapitolu Chladiaci systém).

8. Zreteľne označte a potom odpojte všetky zostávajúce hadice od telesa škrtiacej klapky, sacieho potrubia, karburátora a hlavy valca, ako je dodané.

9. Odpojte výfukové potrubie od hlavy valcov (pozrite si časť Demontáž a montáž výfukového potrubia). V závislosti od typu motora možno nebudete musieť odpojiť zberné potrubie od výfukového potrubia; na modeloch s pravostranným riadením však môže medzihriadeľ stĺpika riadenia blokovať prístup k skrutkám nastavenia vôle hlavy valcov.



10. Odpojte všetky zostávajúce hadice a rúrky zo sacieho potrubia, vrátane podtlakového vedenia pred iskry a hadíc ohrievača a chladiaceho systému.

11. Na starších modeloch s karburátorom odpojte kabeláž od generátora a štartéra.

12. Demontujte sacie potrubie (pozri časť Odstránenie a inštalácia sacieho potrubia). Nerozoberajte ani neodstraňujte žiadne súčasti systému vstrekovania paliva, pokiaľ to nie je absolútne nevyhnutné.

13. Odstráňte hnací remeň ventilátora a samotný ventilátor (pozri kapitolu Chladiaci systém).

14. Odstráňte kryt hlavy valcov a jeho tesnenie (pozri časť Demontáž a montáž krytu hlavy valcov). Odstráňte polkruhové gumové tesnenie z prednej časti hlavy valcov, kde nie je integrované do tesnenia krytu.

15. Piest č. 1 uveďte do polohy TDC kompresného zdvihu (pozri časť Uveďte piest prvého valca do polohy hornej úvrate (TDC)).

16. Demontujte rozvodový remeň alebo reťaz (pozri časť Demontáž, kontrola a montáž rozvodovej reťaze a jej napínacích ozubených kolies alebo Výmena predných olejových tesnení).

Ak chcete ušetriť čas pri demontáži a montáži rozvodového remeňa alebo reťaze a prečasovaní motora, môžete odpojiť ozubené koleso vačkového hriadeľa a zavesiť ho nabok pomocou lana bez demontáže reťaze alebo remeňa. Lano by malo držať reťaz alebo popruh napnutý, aby sa nemohol zošmyknúť z ozubených kolies.

17. Postupne povoľujte skrutky hlavy valcov, vždy o štvrť otáčky, v opačnom poradí ako pri uťahovaní (pozri fotografiu 6, 7, 8 alebo 9). Tentokrát na motoroch M10, M20 a M30 nerozoberajte ani neodstraňujte zostava vahadla.



18. Demontujte hlavu valca tak, že ju zdvihnete priamo nahor z bloku valcov. Medzi hlavu valca a blok valca nič nevtláčajte, pretože Tesniace plochy tesnenia sa môžu poškodiť. Namiesto toho vložte do vstupného otvoru tupú tyč, aby ste jemne uvoľnili hlavu.

19. Odstráňte všetky zostávajúce externé komponenty z hlavy, aby ste umožnili dôkladné čistenie a kontrolu. Postup údržby hlavy valcov je popísaný v časti Postupy generálnej opravy komponentov motora. Na motoroch M40 odstráňte gumený O-krúžok z drážky v hornej časti krytu olejového čerpadla/predného krytu.

Inštalácia

1. Pri montáži hlavy valcov musia byť spojovacie plochy hlavy a bloku valcov absolútne čisté.

2. Pomocou škrabky odstráňte všetky stopy uhlíka a starého tesniaceho materiálu, potom vyčistite spojovacie plochy vhodným rozpúšťadlom. Ak je pri montáži hlavy olej na spojovacích plochách, tesnenie nebude správne tesniť a môže dôjsť k netesnostiam. Pri práci na bloku valcov zabaľte valce čistými handrami, aby sa do nich nedostali nečistoty. Odstráňte všetok zvyšný materiál, ktorý sa dostal do valcov, pomocou vysávača.

3. Skontrolujte spojovacie povrchy hlavy a bloku, či na nich nie sú zárezy, hlboké škrabance a iné poškodenia. Ak je poškodenie menšie, dá sa opraviť pilníkom; ak sú dostatočne závažné, potom ich môže opraviť iba mechanické ošetrenie.

4. Pomocou závitníka vhodnej veľkosti prejdite cez závity v otvoroch pre skrutky hlavy, potom otvory vyčistite stlačeným vzduchom – uistite sa, že v otvoroch nič nezostalo (vrátane oleja, vody atď.).





5. Odborníci BMW odporúčajú vymeniť skrutky hlavy, ale ak stále používate staré skrutky, upnite ich do zveráka a prejdite po nich závitorezným nástrojom. Na odstránenie stôp korózie a obnovu závitov. Nečistoty, korózia, stopy tmelu a poškodené závity ovplyvňujú hodnoty uťahovacieho momentu skrutiek.



6. Ak sú skrutky alebo ich závity poškodené, použite nové skrutky.



7. Pred čistením a kontrolou nainštalujte všetky komponenty odstránené z hlavy. Na motoroch M40 nainštalujte nový O-krúžok do drážky v hornej časti krytu olejového čerpadla/predného krytu.



8. Uistite sa, že tesniace plochy tesnenia medzi blokom valcov a hlavou sú čisté a bez mastnoty. Nainštalujte tesnenie hlavy na blok tak, aby strana označená výrobcom smerovala nahor (zvyčajne je tam uvedené "UP", "OPEN" alebo niečo podobné). Na správne umiestnenie tesnenia použite hmoždinky na vrchu bloku.



9. Opatrne nainštalujte hlavu valca na blok. Na správne zarovnanie použite vodiace kolíky.

10. Na modeloch, kde je motor mierne naklonený (napríklad motor M40), Možno bude užitočné nainštalovať vodiace tyče, aby ste presnejšie zarovnali polohu hlavy na bloku. Na tento účel použite dve staré skrutky s hlavou zaskrutkované do oboch koncov bloku. Odrežte hlavy skrutiek a pomocou pílky vyrežte štrbiny v hornej časti skrutiek, aby sa dali po inštalácii hlavy valcov vybrať.



11. Namontujte skrutky hlavy valcov.



12. Utiahnite skrutky hlavy v poradí uvedenom nižšie na špecifikovaný krútiaci moment.



Poradie DOTAŽOVANIA skrutiek hlavy valcov pre štvorvalcové motory M10.



Poradie DOTAŽOVANIA skrutiek hlavy valcov pre šesťvalcové motory M20.



Poradie DOTAŽOVANIA skrutiek hlavy valcov pre šesťvalcové motory M30.



Poradie DOTAŽOVANIA skrutiek hlavy valcov pre štvorvalcové motory M40.



13. Vezmite prosím na vedomie, že pri niektorých motoroch sa konečná fáza uťahovania vyskytuje po naštartovaní motora.

14. Zvyšnú inštaláciu vykonajte v opačnom poradí ako pri demontáži. Na motoroch M10, M20 a M30 upravte vôle ventilov pred montážou krytu hlavy valcov (pozri kap Bežná údržba auta) - po zahriatí motora ich znova skontrolujte. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť.