Ez az eljárás M10 és M30 motorokra vonatkozik.
A vezérműlánc felső burkolata külön eltávolítható. Ha mind a felső, mind az alsó fedelet el kell távolítania, speciális szerszámokra lesz szüksége. A munka megkezdése előtt olvassa el a 8. és 9. pontot.
Visszavonás
1. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét.
Ha az autó rádiója lopásgátló rendszerrel van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a helyes kódot adta meg.
Ha az akkumulátor csatlakoztatása után a műszerfalon a feliratok rossz nyelven jelennek meg, olvassa el a fejezetet Lopásgátló audiorendszer és műszerfal nyelve, a kívánt nyelv beállításához.
2. Ha eltávolítja a vezérműlánc alsó fedelét (a felső burkolat külön eltávolítható), távolítsa el a hűtőventilátort és a ventilátor burkolatát, a hűtőt és a ventilátor hajtószíjtárcsáját (fejezetet lásd Hűtőrendszer).
3. Csak az M10-es motornál távolítsa el a vízszivattyút (fejezetet lásd Hűtőrendszer).
4. Azokon a motorokon, ahol az elosztósapka közvetlenül a vezérműlánc fedelére van felszerelve, távolítsa el az elosztósapkát, a csúszkát és a fekete műanyag fedelet a csúszka alatt (fejezetet lásd Autó karbantartás).
5. Az L-Jetronic üzemanyagrendszerrel felszerelt M30-as motoron távolítsa el az elosztót az elosztólánc felső burkolatáról (fejezetet lásd Gyújtási rendszer).
6. Távolítsa el a hengerfej fedelét (lásd a részt A hengerfej fedelének eltávolítása és felszerelése).
7. Ha eltávolítja az alsó vezérműlánc burkolatot az M30-as motorról, távolítsa el a főtengely szíjtárcsát a rezgéscsillapítóról/agyról. Tartsa a szíjtárcsát mozdulatlanul a középső csavaron egy cserefejjel, és hajtsa meg a szíjtárcsa csavarjait egy másik cserefejjel.
8. Ha eltávolítja az alsó vezérműlánc fedelét, távolítsa el a lengéscsillapítót/agyat a főtengely blokkolásával és a nagy középső csavar meglazításával. Mivel ez a csavar nagyon szoros, szüksége lesz egy hosszú gallérra és egy cserefejre. Az M30-as motoroknál a BMW 3/4 hüvelykes foglalat és gallér használatát javasolja, mivel a középső csavar különösen szorosan van rajtuk. A főtengely blokkolásához a csavar meglazítása közben használja az eredeti BMW 11 2 100-as szerszámot (vagy ennek megfelelője).
9. M10-es motoroknál, ha nem tudta megvásárolni az előző bekezdésben leírt célszerszámot (8), megpróbálhatja blokkolni a főtengelyt úgy, hogy eltávolítja a lendkerék / hajtólemez fedelét, és egy széles pengéjű csavarhúzót helyez a koronája fogaiba. Az M30-as motoroknál a középső csavar kioldása után szükség lehet egy kampós lehúzóra a rezgéscsillapító eltávolításához a főtengelyről. Helyezze a markolatot a szíjtárcsa belső hornyára, és nagyon lassan húzza meg a lehúzó középső csavarját, miközben ellenőrizze, hogy a szíjtárcsa nincs-e meggörbülve.
Ha a szíjtárcsa ráragadt a főtengelyre, megpróbálhatja megkenni az agy területét egy kevés olajjal, majd finoman megütögetni egy kalapáccsal.
10. Csavarja ki a dugót, és távolítsa el a vezérműlánc feszítő rugóját.
11. A feszítődugattyú a rugóval együtt kijöhet. Ha nem, távolítsa el a dugattyút a feszítőrugó furatából. A dugattyú működésének ellenőrzéséhez lásd a részt Az elosztólánc és a feszítő lánckerekeinek eltávolítása, ellenőrzése és felszerelése.
A rugó összenyomott állapotban van, és emiatt a dugó hirtelen kipattanhat a lyukból. Kicsavarás közben tartsa a dugót, és lassan engedje el a rugót.
12. M30-as motoroknál, ha eltávolítja a felső elosztófedelet, csavarja le a termosztát fedelét, és távolítsa el a termosztátot (fejezetet lásd Hűtőrendszer).
13. M30-as motoroknál, ha eltávolítja az alsó elosztófedelet, lazítsa meg a generátor rögzítőcsavarjait, és mozgassa oldalra a generátort. Lazítsa meg az első alsó tartókonzol csavarját, és lazítsa meg a többi csavart. Csavarja le a szervokormány-szivattyú tartókonzolját is, és mozgassa oldalra.
14. Adja hozzá az elosztólánc felső fedelét rögzítő anyákat és csavarokat a hengerblokkhoz, és távolítsa el a fedelet. Rajzoljon egy egyszerű csavarmintát, hogy beillessze őket ugyanabba a lyukba, ahonnan eltávolították az összeszereléskor. Távolítsa el a felső vezérműlánc fedelét. Ha ráragad a hengertömbre, óvatosan ütögesse meg egy gumifedeles kalapáccsal, vagy rögzítsen rá egy fahasábot és ütögesse meg kalapáccsal. Az L-Jetronic üzemanyagrendszerrel felszerelt M30-as motoroknál távolítsa el az elosztó hajtótengelyét.
15. Adja hozzá az elosztólánc alsó burkolatának rögzítő anyákat és csavarokat a hengerblokkhoz. Ne felejtse el rögzíteni az olajteknő elejét rögzítő három alsó csavart az első fedél aljához.
16. Lazítsa meg az olajteknő többi csavarját.
17. Vezessen át egy vékony, éles kést az olajteknő tömítés és az alsó vezérműlánc burkolat közé, így válassza le a tömítést a fedéltől. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg vagy foltosítsa a tömítést, hogy később újra felhasználhassa.
18. Törölje meg az alsó vezérműlánc-fedél és a hengerblokk közötti tömítést úgy, hogy a fedelet gumifedelű kalapáccsal vagy normál kalapáccsal egy fahasábbal ütögeti. Ne dugjon semmit a burkolat és a blokk közé, nehogy megsérüljön a tömítés felülete.
19. Egy kaparóval távolítsa el a régi tömítésanyag minden nyomát a burkolatok és a hengerblokk illeszkedő felületeiről.
Legyen nagyon óvatos, hogy ne sértse meg vagy karcolja meg a puha alumínium felületeket. Ügyeljen arra is, hogy ne sértse meg vagy foltosítsa az olajteknő tömítését. A kereskedelemben kaphatók és hasznosak lehetnek speciális oldószerek a tömítések eltávolítására. A tömítés anyagának teljes eltávolítása után a tömítés felületeit megfelelő oldószerrel átitatott ruhával le lehet zsírtalanítani.
Telepítés
1. Cserélje ki az első olajtömítéseket (lásd a részt Az első tömítések cseréje). Nem érdemes megkockáztatni a régi tömítések elhagyását, mert. cserélni őket az eltávolított burkolatokkal nem nehéz. Ne felejtsen el olajat kenni az első tömítések ajkaira.
2. Vigyen fel egy könnyű réteg RTV típusú tömítőanyagot az olajteknő tömítésének felületére, amely illeszkedik az alsó vezérműlánc-fedélhez. Vigyen fel több tömítőanyagot azokra az élekre, ahol a tömítés találkozik a hengertömbbel.
Ha az olajteknő tömítés megsérült, akkor a tömítés teljes cseréje helyett megpróbálhatja levágni a tömítés elejét ott, ahol találkozik a hengertömbbel, majd vágja le az új tömítés elejét úgy, hogy az pontosan ugyanolyan méretű legyen..
3. Fedje le az olajteknő belső felületét egy darab ronggyal, majd távolítsa el a régi tömítés minden nyomát az illeszkedő felületekről. Rögzítsen egy darab új tömítést az olajteknőhöz speciális ragasztóval, majd vigyen fel RTV tömítőanyagot a jelen bekezdés elején leírtak szerint.
4. Kenje meg az új tömítés mindkét oldalát RTV tömítőanyaggal, rögzítse az alsó vezérműlánc fedelét a motor elejére. Szerelje fel a csavarokat és húzza meg őket a kívánt nyomatékkal. Húzza meg egyenként a csavarokat keresztben, hogy ez egyenletes legyen.
Először húzza meg az alsó fedelet a hengerblokkhoz rögzítő csavarokat, majd az olajteknőt a fedélhez rögzítő csavarokat. Ha a tömítés kilóg a fedél és a blokk közötti csatlakozásból, vagy gyűrődik a fedél és az olajteknő csatlakozásánál, vágja le, hogy megfelelően illeszkedjen.
Az RTV tömítőanyag felhordása után az összeszerelést 10 percen belül be kell fejezni, hogy a tömítőanyag megkössön.
5. Szerelje fel a felső vezérműlánc fedelét ugyanúgy, mint az alsó fedelet. Ha a tömítés a fedél-hengerblokk csatlakozása fölé emelkedik, vágja le a felesleget borotvával.
6. Hajtsa végre a telepítési eljárás többi részét az eltávolítás fordított sorrendjében.