Уклањање и уградња поклопаца разводног ланца (BMW 5 Series E28)

Ова процедура се односи на моторе М10 и М30.

Горњи поклопац дистрибутивног ланца може се уклонити засебно. Ако морате да уклоните и горњи и доњи поклопац, биће вам потребни специјални алати. Пре почетка рада прочитајте тачке 8 и 9.

Уклањање

1. Одспојите негативни кабл батерије.

Ако је радио у вашем возилу опремљен системом против крађе, уверите се да сте унели тачан код пре него што одвојите батерију.

Ако инструмент табла приказује погрешан језик након повезивања батерије, погледајте одељак Језик аудио система против крађе и инструмент табле, који описује процедуру за инсталирање потребног језика.

2. Ако уклањате доњи поклопац разводног ланца (горњи поклопац се може уклонити засебно), уклоните вентилатор за хлађење и поклопац вентилатора, хладњак и ременицу погонског ремена вентилатора (погледајте поглавље Систем за хлађење).

3. Само на мотору М10, уклоните пумпу за воду (погледајте поглавље Систем за хлађење).

4. На моторима код којих је поклопац разводног ланца монтиран директно на поклопац разводног ланца, уклоните поклопац разводног ланца, ротор и црни пластични поклопац испод ротора (погледајте поглавље Рутинско одржавање аутомобила).

5. На мотору М30 опремљеним системом за гориво L-Jetronic, уклоните дистрибутер са горњег поклопца дистрибутивног ланца (погледајте поглавље Систем паљења).

6. Уклоните поклопац главе цилиндра (погледајте одељак Уклањање и постављање поклопца главе цилиндра).



7. Ако уклањате доњи поклопац разводног ланца са М30 мотора, уклоните ременицу радилице са пригушивача/главчине вибрација. Држите ременицу непомично на средишњем завртњу са утичницом и олабавите завртње ременице са другом утичницом.



8. Ако уклањате доњи поклопац разводног ланца, уклоните амортизер/главчину тако што ћете блокирати радилицу и олабавити велики средишњи вијак. Пошто је овај вијак веома затегнут, биће вам потребна дуга крагна и заменска глава. Специјалисти за моторе М30 BMW препоручујемо употребу главе 3/4 инча и капију, пошто је централни вијак на њима посебно чврсто затегнут. Да бисте закључали радилицу док отпуштате вијак, користите посебан брендирани уређај BMW бр. 11 2 100 (или његов еквивалент).

9. На моторима М10, ако нисте били у могућности да набавите специјални алат описан у претходном параграфу (8), можете покушати да закључате радилицу тако што ћете уклонити поклопац замајца/погонског диска и убацити одвијач са широким листовима у зупце његовог прстенастог зупчаника. На моторима М30, након што је средишњи завртањ отпуштен, можда ће бити потребно користити извлакач чељусти да бисте уклонили пригушивач вибрација са радилице. Поставите држач на унутрашњи жлеб ременице и врло полако затегните средишњи вијак извлакача, проверавајући све време да ременица није савијена.

Ако је ременица заглављена за радилицу, можете покушати подмазати подручје главчине са малом количином уља која продире, а затим га лагано ударити чекићем.

10. Одврните утикач и уклоните опругу затезача разводног ланца.

11. Клип затезача може изаћи заједно са опругом. Ако није, уклоните клип из отвора опруге затезача. Да бисте проверили рад клипа, погледајте одељак Уклањање, преглед и уградња разводног ланца и његових зупчаника затезача.

Опруга је у компримованом стању и то може довести до изненадног избацивања чепа из отвора. Држите утикач док одвртате и полако отпустите опругу.

12. На моторима М30, ако уклоните горњи поклопац развода, одврните поклопац термостата и уклоните термостат (погледајте поглавље Систем за хлађење).

13. На моторима М30, ако скидате доњи поклопац развода, олабавите монтажне завртње алтернатора и померите алтернатор у страну. Уклоните вијак предњег доњег монтажног носача и отпустите преостале завртње. Такође одврните држач за монтажу пумпе серво управљача и померите га у страну.

14. Отпустите навртке и завртње који причвршћују горњи поклопац разводног ланца за блок цилиндра и уклоните поклопац. Нацртајте једноставан дијаграм локација вијака тако да када поново саставите делове, можете их уградити у исте рупе из којих су уклоњени. Скините горњи поклопац дистрибутивног ланца. Ако се заглавио за блок цилиндра, лагано га ударите гуменим чекићем или ставите дрвени блок на њега и ударите га чекићем. На моторима М30 опремљеним системом за гориво L-Jetronic, уклоните погонско вратило разводника.

15. Уклоните навртке и завртње који причвршћују доњи поклопац разводног ланца за блок цилиндра. Не заборавите да уклоните три вијка који причвршћују предњи део уљног корита за дно предњег поклопца.





16. Отпустите преостале завртње уљног корита.

17. Провуците танак, оштар нож између заптивке уљног корита и доњег поклопца разводног ланца, одвајајући тако заптивку од поклопца. Будите веома опрезни да не оштетите или запрљате заптивку како бисте је касније могли поново користити.

18. Разбијте заптивач између доњег поклопца ланца разводног механизма и блока цилиндра тако што ћете ударити по поклопац гуменим чекићем или обичним чекићем, користећи дрвени блок. Не стављајте ништа између поклопца и блока да не бисте оштетили површине заптивача.

19. Користећи стругач, уклоните све трагове старог материјала заптивке са спојних површина поклопаца и блока цилиндра.

Будите изузетно опрезни да не оштетите или огребете мекане алуминијумске површине. Такође, пазите да не оштетите или запрљате заптивку уљног корита. За уклањање заптивки постоје посебни растварачи који могу бити корисни. Након што је материјал заптивача потпуно уклоњен, површине заптивки се могу одмастити брисањем крпом натопљеном у одговарајући растварач.

Инсталација

1. Замените предње уљне заптивке (погледајте одељак Замена предњих уљних заптивки). Не вреди ризиковати напуштање старих печата, јер Замена са уклоњеним поклопцима уопште није проблем. Не заборавите да нанесете мало уља на усне предњих заптивки.



2. Нанесите танак слој заптивача као нпр RTV на површини заптивке уљног корита која се спаја са доњим поклопцем разводног ланца. Нанесите више заптивача на ивице где заптивка додирује блок мотора.

Ако је заптивка уљног корита оштећена, уместо да замените целу заптивку, можете покушати да одсечете предњи део заптивке где се сусреће са блоком мотора, а затим одсечете предњи део нове заптивке тако да буде потпуно исте величине.

3. Покријте унутрашњу површину посуде комадом крпе, а затим очистите све трагове старог материјала за заптивање са површина које се спајају. Причврстите комад нове заптивке на тацну помоћу специјалног лепка, а затим нанесите RTV-заптивача као што је описано на почетку овог става.

4. Подмажите обе стране нове заптивке RTV-користећи заптивач, причврстите доњи поклопац разводног ланца на предњи део мотора. Уградите завртње и затегните их потребним обртним моментом. Затегните завртње један по један укрштено како бисте осигурали равномерно затезање.

Прво затегните завртње који причвршћују доњи поклопац за блок цилиндра, а затим завртње који причвршћују уљну посуду за поклопац. Ако заптивка вири изнад споја поклопац-блок или формира наборе на споју поклопац-пан-пан, исеците га да правилно пристаје.

Након наношења RTV-монтажа заптивача мора бити завршена у року од 10 минута како би се оставило време пре него што се заптивач стврдне.

5. Поставите горњи поклопац разводног ланца на исти начин као и доњи. Ако заптивка вири изнад споја између поклопца и блока цилиндра, одрежите вишак жилетом.



6. Обавите остатак поступка инсталације обрнутим редоследом од уклањања.