Demontare și instalare capacelor lanțului de distribuție (BMW 5 Series E28)

Această procedură se aplică motoarelor M10 și M30.

Capacul superior al lanțului de distribuție poate fi îndepărtat separat. Dacă trebuie să îndepărtați atât capacul superior, cât și cel inferior, veți avea nevoie de unelte speciale. Înainte de a începe lucrul, citiți punctele 8 și 9.

Demontarea

1. Deconectați cablul negativ al bateriei.

Dacă radioul vehiculului dumneavoastră este echipat cu un sistem antifurt, asigurați-vă că introduceți codul corect înainte de a deconecta bateria.

Dacă panoul de instrumente afișează limba greșită după conectarea bateriei, consultați secțiunea Sistem audio antifurt și limbajul grupului de instrumente, care descrie procedura de instalare a limbii necesare.

2. Dacă îndepărtați capacul inferior al lanțului de distribuție (capacul superior poate fi scos separat), scoateți ventilatorul de răcire și carcasa ventilatorului, radiatorul și fulia curelei de transmisie a ventilatorului (vezi capitolul Sistem de racire).

3. Numai la motorul M10, scoateți pompa de apă (vezi capitolul Sistem de racire).

4. La motoarele în care capacul distribuitorului este montat direct pe capacul lanțului de distribuție, scoateți capacul distribuitorului, rotorul și capacul din plastic negru de sub rotor (vezi capitolul Întreținere de rutină a mașinii).

5. La motorul M30 echipat cu sistemul de combustibil L-Jetronic, scoateți distribuitorul de pe capacul superior al lanțului de distribuție (vezi capitolul Sistem de aprindere).

6. Scoateți capacul chiulasei (vezi secțiunea Demontare și instalare capacului chiulasei).





7. Dacă îndepărtați capacul inferior al lanțului de distribuție de la un motor M30, scoateți fulia arborelui cotit de pe amortizorul/butucul de vibrații. Țineți scripetele staționar pe șurubul central cu o mufă și slăbiți șuruburile scripetelui cu o altă mufă.

8. Dacă îndepărtați capacul inferior al lanțului de distribuție, îndepărtați amortizorul/butucul prin blocarea arborelui cotit și slăbirea șurubului central mare. Deoarece acest șurub este foarte strâns, veți avea nevoie de un guler lung și un cap de schimb. La motoarele M30, BMW recomandă utilizarea unei duble și a unei chei de 3/4 inci, deoarece șurubul central este deosebit de strâns pe acestea. Pentru a bloca arborele cotit în timp ce slăbiți șurubul, utilizați unealta specială BMW nr. 11 2 100 (sau echivalentul acestuia).

9. La motoarele M10, dacă nu ați reușit să obțineți unealta specială descrisă în paragraful anterior (8), puteți încerca să blocați arborele cotit prin îndepărtarea capacului volantului/discului de antrenare și introducerea unei șurubelnițe cu lamă largă în dinții inelului său. La motoarele M30, după ce șurubul central a fost eliberat, poate fi necesar să folosiți un extractor de fălci pentru a îndepărta amortizorul de vibrații de pe arborele cotit. Așezați mânerul pe canelura interioară a scripetei și strângeți foarte încet șurubul central al extractorului, verificând tot timpul ca scripetele să nu fie îndoit.

Dacă fulia este lipită de arborele cotit, puteți încerca să lubrifiați zona butucului cu o cantitate mică de ulei pătrunzător și apoi să o bateți ușor cu un ciocan.

10. Deșurubați dopul și scoateți arcul întinzătorului lanțului de distribuție.

11. Pistonul întinzătorului poate ieși împreună cu arcul. Dacă nu, scoateți pistonul din orificiul arcului întinzătorului. Pentru a verifica funcționarea pistonului, consultați secțiunea Demontarea, inspecția și montarea lanțului de distribuție și a pinioanelor sale de întinzare.

Arcul este într-o stare comprimată, iar acest lucru poate face ca dopul să fie scos brusc din orificiu. Țineți dopul în timp ce deșurubați și eliberați arcul încet.

12. La motoarele M30, dacă scoateți capacul superior de distribuție, desfaceți capacul termostatului și scoateți termostatul (vezi capitolul Sistem de racire).

13. La motoarele M30, dacă îndepărtați capacul inferior de distribuție, slăbiți șuruburile de fixare a alternatorului și mutați alternatorul în lateral. Scoateți șurubul suportului de montare inferior din față și slăbiți șuruburile rămase. De asemenea, desfaceți suportul de montare a pompei de servodirecție și mutați-l în lateral.



14. Slăbiți piulițele și șuruburile care fixează capacul superior al lanțului de distribuție de blocul cilindrilor și scoateți capacul. Desenați o diagramă simplă a locațiilor șuruburilor, astfel încât atunci când reasamblați piesele, să le puteți instala în aceleași găuri din care au fost îndepărtate. Scoateți capacul superior al lanțului de distribuție. Dacă este lipit de blocul cilindrului, bateți-l ușor cu un ciocan din cauciuc sau puneți un bloc de lemn pe el și loviți-l cu un ciocan. La motoarele M30 echipate cu sistemul de combustibil L-Jetronic, scoateți arborele de transmisie al distribuitorului.

15. Scoateți piulițele și șuruburile care fixează capacul inferior al lanțului de distribuție pe blocul cilindrilor. Nu uitați să îndepărtați cele trei șuruburi care fixează partea din față a baii de ulei de partea inferioară a capacului frontal.



16. Slăbiți șuruburile băii de ulei rămase.

17. Treceți un cuțit subțire și ascuțit între garnitura baii de ulei și capacul inferior al lanțului de distribuție, separând astfel garnitura de capac. Aveți mare grijă să nu deteriorați sau pătați garnitura pentru a o putea folosi din nou mai târziu.



18. Rupeți etanșarea dintre capacul inferior al lanțului de distribuție și blocul cilindrului, lovind capacul cu un ciocan din cauciuc sau un ciocan obișnuit, folosind un bloc de lemn. Nu introduceți nimic între capac și bloc pentru a evita deteriorarea suprafețelor garniturii.

19. Cu ajutorul unei raclete, îndepărtați toate urmele de material vechi al garniturii de pe suprafețele de îmbinare ale capacelor și ale blocului cilindric.

Aveți grijă să nu deteriorați sau zgâriați suprafețele moi din aluminiu. De asemenea, aveți grijă să nu deteriorați sau pătați garnitura baii de ulei. Există solvenți speciali disponibili pentru îndepărtarea garniturilor care pot fi utili. După ce materialul garniturii a fost îndepărtat complet, suprafețele garniturii pot fi degresate ștergându-le cu o cârpă înmuiată într-un solvent adecvat.

Instalare

1. Înlocuiți garniturile de ulei din față (vezi secțiunea Înlocuirea garniturilor de ulei din față). Nu merită riscul de a lăsa vechile sigilii, pentru că Înlocuirea lor cu capacele îndepărtate nu este deloc o problemă. Nu uitați să aplicați puțin ulei pe buzele garniturii frontale.

2. Aplicați un strat subțire de material de etanșare de tip RTV pe suprafața garniturii baii de ulei care se îmbină cu capacul inferior al lanțului de distribuție. Aplicați mai mult material de etanșare pe marginile unde garnitura intră în contact cu blocul motor.

Dacă garnitura baii de ulei este deteriorată, în loc să înlocuiți întreaga garnitură, puteți încerca să tăiați partea frontală a garniturii acolo unde se întâlnește cu blocul motor, apoi tăiați partea din față a noii garnituri astfel încât să aibă exact aceeași dimensiune.

3. Acoperiți suprafața interioară a tigaii cu o bucată de cârpă, apoi curățați toate urmele de material vechi al garniturii de pe suprafețele de îmbinare. Atașați o bucată de garnitură nouă pe tavă folosind un adeziv special, apoi aplicați etanșant RTV așa cum este descris la începutul acestui paragraf.

4. Acoperiți ambele părți ale noii garnituri cu material de etanșare RTV, atașați capacul inferior al lanțului de distribuție pe partea din față a motorului. Montați șuruburile și strângeți-le la cuplul necesar. Strângeți șuruburile unul câte unul în cruce pentru a asigura o strângere uniformă.

Mai întâi strângeți șuruburile care fixează capacul inferior de blocul cilindrilor, apoi șuruburile care fixează baia de ulei pe capac. Dacă garnitura iese deasupra îmbinării capac-bloc sau formează pliuri la îmbinarea capac-tavă, tăiați-o pentru a se potrivi corect.

După aplicarea etanșantului RTV, asamblarea trebuie finalizată în 10 minute pentru a permite etanșantului să se întărească.

5. Montați capacul superior al lanțului de distribuție în același mod ca și cel inferior. Dacă garnitura iese deasupra îmbinării dintre capac și blocul cilindrilor, tăiați excesul cu un brici.

6. Efectuați restul procedurii de instalare în ordinea inversă a demontării.