Demontarea, inspecția și montarea lanțului de distribuție și a pinioanelor sale de întinzare (BMW 5 Series E28)

Această procedură se aplică numai motoarelor M10 și M30.

După ce motorul este la PMS, nu rotiți arborele cu came sau arborele cotit până când lanțul de distribuție nu a fost instalat. Dacă arborele cu came sau arborele cotit este rotit cu lanțul de distribuție îndepărtat, supapele pot lovi pistoanele, provocând daune interne grave ale motorului.

Demontarea

1. Aduceți cilindrul #1 în punctul mort superior (PMS) al cursei de compresie (vezi secțiunea Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (PMS)).

2. Scoateți capacul chiulasei (vezi secțiunea Demontare și instalare capacului chiulasei). Încă o dată, asigurați-vă că cilindrul #1 este în poziția PMS a cursei de compresie și că brațele sale culbutoare nu comprimă arcurile supapei.

3. Scoateți capacul superior al lanțului de distribuție (vezi secțiunea Demontare și instalare capacelor lanțului de distribuție). Observați poziția semnelor de sincronizare a arborelui cu came, care ar trebui să fie acum aliniate. La motoarele cu patru cilindri (M10), există de obicei un semn ștanțat pe flanșa arborelui cu came care coincide cu marcajul proeminent de pe partea superioară a chiulasei; în plus, orificiul diblului pinionului arborelui cu came va fi în punctul cel mai de jos. La motoarele cu șase cilindri M30, o linie trasată prin două șuruburi opuse ale pinionului arborelui cu came va fi perfect verticală, în timp ce o linie trasată prin celelalte două șuruburi va fi exact orizontală. În plus, știftul de aliniere ar trebui să fie în colțul din stânga jos (între orele 7 și 8). Înainte de dezasamblare, asigurați-vă că ați determinat corect poziția PMS pentru arborele cu came, deoarece Timpul corect al supapelor depinde dacă le-ați aliniat cu precizie în timpul asamblarii.

Deoarece motorul este montat în unghi în compartimentul motorului, toate ajustările verticale și orizontale trebuie făcute în raport cu arborele cotit, nu cu sol.

4. Fixați arborele cotit staționar de șurubul central al amortizorului folosind o mufă și un clichet, apoi slăbiți (dar nu-l deșurubați complet) patru șuruburi care fixează pinionul arborelui cu came de arborele cu came. Aveți mare grijă să nu rotiți arborele cotit sau arborele cu came.

Unele modele anterioare pot avea urechi de blocare pentru șuruburile pinionului arborelui cu came. În acest caz, îndoiți urechile înainte de a slăbi șuruburile. Aceste limbi nu mai sunt produse de producători și nu vor fi necesare în timpul asamblarii.

5. Scoateți capacul inferior al lanțului de distribuție (vezi secțiunea Demontare și instalare capacelor lanțului de distribuție).

6. Slăbiți cele patru șuruburi de fixare a pinionului arborelui cu came, apoi separați lanțul de pinionul arborelui cotit și scoateți-l cu grijă și pinionul arborelui cu came din motor. Poate fi necesar să leviți ușor pinionul arborelui cu came cu o șurubelniță.

Inspecţie

Stele de distribuție

Inspectați arborele cu came și dinții pinionului arborelui cotit pentru semne de uzură. Fiecare dinte are forma unui "V" inversat. Pe măsură ce apare uzura, o parte a fiecărui dinte va fi ușor concavă sub stres în comparație cu cealaltă parte (adică o parte a "V" va fi mai concavă și litera va apărea strâmbă). Dacă dinții par uzați, pinionul trebuie înlocuit.

Pinionul arborelui cotit este apăsat pe arbore și poate fi scos folosind un extractor de manivelă după îndepărtarea cheii și a pompei de ulei (vezi secțiunea Demontarea, verificarea si montarea pompei de ulei). Specialistii BMW recomanda insa presarea unui pinion nou pe arborele cotit, incalzirea acestuia la o temperatura de 80°C pentru motoarele M10 si 200°C pentru motoarele M30. Din acest motiv, dacă pinionul arborelui cotit necesită înlocuire, vă recomandăm să scoateți arborele cotit (vezi Partea Proceduri de revizie a componentelor motorului din acest capitol) și duceți-l la un atelier mecanic pentru a scoate pinionul vechi și a apăsat unul nou.

Lanț de distribuție

Lanțul trebuie înlocuit dacă pinioanele sunt uzate sau lanțul se slăbește (acest lucru este indicat de zgomotul excesiv în timpul funcționării). Cel mai bine este să înlocuiți lanțul de fiecare dată când motorul este revizuit. Dacă lanțul este foarte uzat, se pot forma mici caneluri pe rolele de tensionare. Pentru a evita problemele viitoare, dacă aveți îndoieli cu privire la starea lanțului, înlocuiți-l.

Ghidaj lanț și întinzător

1. Verificați ghidajul lanțului și sabotul întinzător pentru caneluri adânci cauzate de contactul cu lanțul. Dacă sunt prea uzate, înlocuiți-le. Ghidajele pot fi înlocuite prin îndepărtarea inelelor de reținere folosind o unealtă ascuțită sau un clește cu vârf.

2. Agitați pistonul întinzătorului și ascultați zdârnitul supapei cu bilă. Dacă nu zdrăngănește, înlocuiți pistonul.

3. Pentru a verifica în continuare pistonul întinzătorului, suflați mai întâi prin capătul său închis, apoi prin capătul cu fantă (ghid). Când suflați prin capătul închis, aerul nu trebuie să treacă prin el, dar când suflați prin capătul cu o fantă, dimpotrivă, ar trebui să treacă liber. Dacă pistonul nu reuşeşte acest test, înlocuiţi-l.

Instalare

1. Instalați sabotul întinzător și ghidajul lanțului dacă sunt îndepărtate.

2. Instalați temporar capacul inferior al lanțului de distribuție și amortizorul de vibrații. Pentru a verifica semnele de distribuție ale arborelui cotit. După verificarea alinierii marcajelor TDC, scoateți amortizorul și capacul.

3. Montați lanțul de distribuție pe pinionul arborelui cotit, apoi pe pinionul arborelui cu came și trecându-l între ghidajul lanțului și sabotul întinzător, instalați pinionul arborelui cu came pe arborele cu came. Verificați alinierea semnelor de sincronizare a arborelui cu came.

4. Efectuați restul procedurii de instalare în ordinea inversă a demontării. Asigurați-vă că strângeți elementele de fixare la cuplul necesar.