Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzină) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Principal
  • BMW 3 Series
  • E21
  • Motor cu 4 cilindri
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Demontarea si montarea pompei de ulei

Demontarea si montarea pompei de ulei (BMW 3 Series E21)

            0

Cuprins: Demontarea pompei de ulei ↓ Verificarea stării tehnice a…↓ Asamblarea si montarea pompei de ulei ↓
Demontarea și instalarea pompei de ulei este destul de simplă (vezi "Demontare și instalare pompei de ulei").

Demontarea și instalarea pompei de ulei este destul de simplă (vezi «Demontare și instalare pompei…


Demontarea pompei de ulei



Scoateți dopul 1, arcul 2 și pistonul 3 al supapei de reducere a presiunii.

Scoateți capacul 4 al pompei de ulei.

Spălați și suflați piesele pompei de ulei cu aer comprimat.

Verificarea stării tehnice a pieselor pompei de ulei



Măsurați lungimea liberă a arcului supapei reductoare de presiune, care ar trebui să fie de 68 mm.

Verificați distanța dintre rotorul exterior și carcasa pompei de ulei și între rotoarele interior și exterior, precum și recesiunea rotorului exterior față de capătul carcasei pompei de ulei.

Dacă jocul dintre rotorul exterior și carcasa pompei de ulei este mai mare decât norma, înlocuiți carcasa pompei. Dacă jocul dintre rotoarele interior și exterior depășește limita, înlocuiți rotoarele. Dacă scufundarea rotorului exterior depășește limita, înlocuiți carcasa pompei de ulei.

Pentru a scoate rotorul interior, apăsați flanșa de antrenare a pompei de ulei folosind un extractor universal cu două pârghii. Este interzisă apăsarea flanșei folosind o pârghie.



La apăsarea flanșei de antrenare a pompei de ulei, este necesar să se mențină dimensiunea "A", egală cu 42,7+0,1 mm.

La apăsarea flanșei de antrenare a pompei de ulei, este necesar să se mențină dimensiunea «A»,…


Filtrul de ulei cu flux complet cu un element de filtru înlocuibil este conectat în serie la conducta principală de ulei.

Asamblarea si montarea pompei de ulei



Pompa de ulei este asamblată în ordinea inversă a demontării. În acest caz, este necesar să se verifice golurile dintre rotorul exterior și carcasa pompei de ulei și între rotoarele interior și exterior, precum și recesiunea rotorului exterior față de capătul carcasei pompei de ulei.

Montați pompa de ulei pe blocul cilindrilor. Instalați fulia dințată de antrenare a pompei de ulei și strângeți șuruburile de montare ale suportului de montare a pompei, astfel încât corpul pompei să nu fie supus sarcinii.

Instalați baia de ulei, aplicând etanșant de tip Atmosit pe partea din față și din spate a garniturii.

(Textul articolului a fost copiat dintr-o resursă online BMWMAN.ru)

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E21: Sistem de racire si lubrifiere
Articole urmatoare

Demontare și instalare pompei de ulei
Demontare și instalare baii de ulei
Dispozitiv sistem de lubrifiere
Caracteristicile sistemului de racire
Caracteristicile sistemului de lubrifiere
Piese sistemului de racire
Scoaterea pompei de apă
Demontarea si montarea pompei de apa
Umplerea și verificarea sistemului de răcire
Demontare și instalare termostatului


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontarea, verificarea si montarea pompei de ulei BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Demontarea si verificarea pompei de ulei BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Demontarea si montarea pompei de injectie BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Baie de ulei BMW X3 E83 (2003-2010)
Înlocuirea pompei de ulei BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 29 + 38 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Îngrijirea și repararea corpului
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Circuite electrice
BMW E46 (1998-2006, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Reparatie pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata si spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E30 (1982-1994) 
  • Unitate de putere
  • Motor M10/M20
  • Motor M40
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuala
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Operare și întreținere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motor cu 6 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuală cu 4 trepte
  • Cutie manuala cu 5 trepte
  • Cutie automata
  • Cardan și puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.