- Főoldal
- BMW 3 Series
- E21
- 4 hengeres motor
- Hűtő- és kenőrendszer
- Az olajszivattyú szét- és összeszerelése
Az olajszivattyú szét- és összeszerelése (BMW 3 Series E21)
Az olajszivattyú eltávolítása és beszerelése meglehetősen egyszerű (lásd "Az olajszivattyú ki- és beszerelése").
Távolítsa el a nyomáscsökkentő szelep 1. dugóját, 2. rugóját és 3. dugattyúját.
Távolítsa el az olajszivattyú 4. fedelét.
Mossa meg és fújja ki az olajszivattyú alkatrészeit sűrített levegővel.
Mérje meg a nyomáscsökkentő szelep rugójának szabad hosszát, amelynek 68 mm-nek kell lennie.
Ellenőrizze a külső forgórész és az olajszivattyú háza, valamint a belső és a külső rotor közötti hézagokat, valamint a külső forgórész bemélyedését az olajszivattyú házának végéhez képest.
Ha a külső forgórész és az olajszivattyú háza közötti hézag nagyobb a normálnál, cserélje ki a szivattyúházat. Ha a belső és a külső rotor közötti hézag meghaladja a határértéket, cserélje ki a rotorokat. Ha a külső forgórész süllyedése meghaladja a határértéket, cserélje ki az olajszivattyú házát.
A belső forgórész eltávolításához nyomja le az olajszivattyú hajtókarimáját egy univerzális kétkaros lehúzóval. Tilos a karimát karral kinyomni.
Az olajszivattyú meghajtó karimájának megnyomásakor be kell tartani az "A" méretet, amely 42,7+0,1 mm.
A cserélhető szűrőelemmel ellátott teljes átfolyású olajszűrő sorba van kötve a fő olajvezetékkel.
Az olajszivattyú összeszerelése az eltávolítás fordított sorrendjében történik. Ebben az esetben ellenőrizni kell a külső forgórész és az olajszivattyú háza, valamint a belső és külső rotor közötti hézagokat, valamint a külső forgórész süllyedését az olajszivattyú házának végéhez képest.
Szerelje fel az olajszivattyút a hengerblokkra. Szerelje be az olajszivattyú meghajtó fogazott szíjtárcsáját, és húzza meg a szivattyú tartókonzoljának rögzítőcsavarjait úgy, hogy a szivattyútest ne legyen terhelésnek kitéve.
Szerelje be az olajteknőt, hordjon fel Atmosit típusú tömítőanyagot a tömítés elejére és hátuljára.

Az olajszivattyú szétszerelése
Távolítsa el a nyomáscsökkentő szelep 1. dugóját, 2. rugóját és 3. dugattyúját.
Távolítsa el az olajszivattyú 4. fedelét.
Mossa meg és fújja ki az olajszivattyú alkatrészeit sűrített levegővel.
Az olajszivattyú alkatrészeinek műszaki állapotának ellenőrzése
Mérje meg a nyomáscsökkentő szelep rugójának szabad hosszát, amelynek 68 mm-nek kell lennie.
Ellenőrizze a külső forgórész és az olajszivattyú háza, valamint a belső és a külső rotor közötti hézagokat, valamint a külső forgórész bemélyedését az olajszivattyú házának végéhez képest.
Ha a külső forgórész és az olajszivattyú háza közötti hézag nagyobb a normálnál, cserélje ki a szivattyúházat. Ha a belső és a külső rotor közötti hézag meghaladja a határértéket, cserélje ki a rotorokat. Ha a külső forgórész süllyedése meghaladja a határértéket, cserélje ki az olajszivattyú házát.
A belső forgórész eltávolításához nyomja le az olajszivattyú hajtókarimáját egy univerzális kétkaros lehúzóval. Tilos a karimát karral kinyomni.
Az olajszivattyú meghajtó karimájának megnyomásakor be kell tartani az "A" méretet, amely 42,7+0,1 mm.

A cserélhető szűrőelemmel ellátott teljes átfolyású olajszűrő sorba van kötve a fő olajvezetékkel.
Az olajszivattyú összeszerelése és felszerelése
Az olajszivattyú összeszerelése az eltávolítás fordított sorrendjében történik. Ebben az esetben ellenőrizni kell a külső forgórész és az olajszivattyú háza, valamint a belső és külső rotor közötti hézagokat, valamint a külső forgórész süllyedését az olajszivattyú házának végéhez képest.
Szerelje fel az olajszivattyút a hengerblokkra. Szerelje be az olajszivattyú meghajtó fogazott szíjtárcsáját, és húzza meg a szivattyú tartókonzoljának rögzítőcsavarjait úgy, hogy a szivattyútest ne legyen terhelésnek kitéve.
Szerelje be az olajteknőt, hordjon fel Atmosit típusú tömítőanyagot a tömítés elejére és hátuljára.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E21: Hűtő- és kenőrendszer
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Gyújtási rendszer
- Töltő és indító rendszerek
- Jármű sebességváltó
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Felfüggesztés elöl és hátul
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Testápolás és javítás
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Hibaelhárítás
- Világítás és jelzés
- Berendezések és eszközök
- Fűtés és klíma
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Javítás az úton
- Heti ellenőrzések
- Karbantartás
- Hibaelhárítás
- Motor és rendszerek
- 4 hengeres motorok
- 6 hengeres motorok
- Motor nagyjavítás
- Hűtés és fűtés
- Üzemanyag és kipufogó rendszer
- Indító és töltő rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Kardán és hajtótengely
- Alváz
- Fékrendszer
- Kerék felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Motor és rendszerek
- M10/M20 motor
- M40 motor
- Gyújtási rendszer
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Műszaki adatok
- Üzemeltetés és karbantartás
- 4 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- 6 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- 4 sebességes kézi sebességváltó
- 5 sebességes kézi sebességváltó
- Automata doboz
- Kardán és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
