- Hlavná
- BMW 3 Series
- E21
- 4 valcový motor
- Chladiaci a mazací systém
- Demontáž a montáž olejového čerpadla
Demontáž a montáž olejového čerpadla (BMW 3 Series E21)
Demontáž a inštalácia olejového čerpadla je pomerne jednoduchá (pozri "Demontáž a montáž olejového čerpadla").
Odstráňte zátku 1, pružinu 2 a piest 3 redukčného ventilu.
Odstráňte kryt 4 olejového čerpadla.
Časti olejového čerpadla umyte a vyfúkajte stlačeným vzduchom.
Odmerajte voľnú dĺžku pružiny redukčného ventilu, ktorá by mala byť 68 mm.
Skontrolujte vôle medzi vonkajším rotorom a skriňou olejového čerpadla a medzi vnútorným a vonkajším rotorom, ako aj prehĺbenie vonkajšieho rotora vzhľadom na koniec skrine olejového čerpadla.
Ak je vzdialenosť medzi vonkajším rotorom a skriňou olejového čerpadla väčšia ako norma, vymeňte skriňu čerpadla. Ak vôľa medzi vnútorným a vonkajším rotorom prekročí limit, vymeňte rotory. Ak pokles vonkajšieho rotora prekročí limit, vymeňte teleso olejového čerpadla.
Ak chcete odstrániť vnútorný rotor, odtlačte prírubu pohonu olejového čerpadla pomocou univerzálneho dvojpákového sťahováka. Je zakázané vytláčať prírubu pomocou páky.
Pri lisovaní príruby pohonu olejového čerpadla je potrebné dodržať rozmer "A", rovný 42,7+0,1 mm.
Plnoprietokový olejový filter s vymeniteľnou filtračnou vložkou je zapojený do série s hlavným olejovým potrubím.
Olejové čerpadlo sa montuje v opačnom poradí ako pri demontáži. V tomto prípade je potrebné skontrolovať medzery medzi vonkajším rotorom a skriňou olejového čerpadla a medzi vnútorným a vonkajším rotorom, ako aj prehĺbenie vonkajšieho rotora vzhľadom na koniec skrine olejového čerpadla.
Nainštalujte olejové čerpadlo na blok valca. Nainštalujte ozubenú remenicu pohonu olejového čerpadla a utiahnite upevňovacie skrutky montážnej konzoly čerpadla tak, aby telo čerpadla nebolo zaťažené.
Nainštalujte olejovú vaňu a na prednú a zadnú časť tesnenia naneste tesniaci prostriedok typu Atmosit.
[Text článku bol skopírovaný z online zdroja: www.bmwman.ru]

Demontáž olejového čerpadla
Odstráňte zátku 1, pružinu 2 a piest 3 redukčného ventilu.
Odstráňte kryt 4 olejového čerpadla.
Časti olejového čerpadla umyte a vyfúkajte stlačeným vzduchom.
Kontrola technického stavu častí olejového čerpadla
Odmerajte voľnú dĺžku pružiny redukčného ventilu, ktorá by mala byť 68 mm.
Skontrolujte vôle medzi vonkajším rotorom a skriňou olejového čerpadla a medzi vnútorným a vonkajším rotorom, ako aj prehĺbenie vonkajšieho rotora vzhľadom na koniec skrine olejového čerpadla.
Ak je vzdialenosť medzi vonkajším rotorom a skriňou olejového čerpadla väčšia ako norma, vymeňte skriňu čerpadla. Ak vôľa medzi vnútorným a vonkajším rotorom prekročí limit, vymeňte rotory. Ak pokles vonkajšieho rotora prekročí limit, vymeňte teleso olejového čerpadla.
Ak chcete odstrániť vnútorný rotor, odtlačte prírubu pohonu olejového čerpadla pomocou univerzálneho dvojpákového sťahováka. Je zakázané vytláčať prírubu pomocou páky.
Pri lisovaní príruby pohonu olejového čerpadla je potrebné dodržať rozmer "A", rovný 42,7+0,1 mm.

Plnoprietokový olejový filter s vymeniteľnou filtračnou vložkou je zapojený do série s hlavným olejovým potrubím.
Montáž a inštalácia olejového čerpadla
Olejové čerpadlo sa montuje v opačnom poradí ako pri demontáži. V tomto prípade je potrebné skontrolovať medzery medzi vonkajším rotorom a skriňou olejového čerpadla a medzi vnútorným a vonkajším rotorom, ako aj prehĺbenie vonkajšieho rotora vzhľadom na koniec skrine olejového čerpadla.
Nainštalujte olejové čerpadlo na blok valca. Nainštalujte ozubenú remenicu pohonu olejového čerpadla a utiahnite upevňovacie skrutky montážnej konzoly čerpadla tak, aby telo čerpadla nebolo zaťažené.
Nainštalujte olejovú vaňu a na prednú a zadnú časť tesnenia naneste tesniaci prostriedok typu Atmosit.
[Text článku bol skopírovaný z online zdroja: www.bmwman.ru]
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Polikarpov Saveliy
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E21: Chladiaci a mazací systém
Najnovšie články
Podobné články o iných typoch áut BMW:
Kvalita olejov BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Oblasti použitia / viskozitné triedy motorových olejov BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Kontrola hladiny a výmena prevodových olejov BMW X5 E53 (1999-2006)
Kvalita olejov BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Oblasti použitia / viskozitné triedy motorových olejov BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Kontrola hladiny a výmena prevodových olejov BMW X5 E53 (1999-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Napájací systém (benzín)
- Vstrekovací systém (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Výfukový systém
- Systém zapaľovania
- Nabíjacie a spúšťacie systémy
- Prevodovka
- Prevodovka
- Spojkové a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie vpredu aj vzadu
- Systém riadenia
- Karoséria
- Starostlivosť a oprava karosérie
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Riešenie problémov
- Osvetlenie a signalizácia
- Vybavenie a prístroje
- Kúrenie a klimatizácia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Oprava na ceste
- Týždenné kontroly
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- 4 valcové motory
- 6 valcové motory
- Generálna oprava motora
- Chladenie a vykurovanie
- Palivový a výfukový systém
- Štartovací a nabíjací systém
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie kolies
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Systém zapaľovania
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Predná a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Pohonná jednotka
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Systém zapaľovania
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Vstrekovanie paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Predná náprava
- Zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Technické údaje
- Prevádzka a údržba
- 4 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém zapaľovania
- 6 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- 4-stupňová manuálna prevodovka
- 5-stupňová manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
