Retragere
Scoateți vasul de ulei (vezi Sectiunea Demontarea si montarea baii de ulei).
Motoare M10, M20 și M30
1. La motoarele M10 și M30, scoateți cele trei șuruburi care fixează mecanismul pompei în partea din față a pompei.
Unele modele au o singură piuliță centrală care fixează mecanismul de pompa de ulei.
2. Deșurubați pompa de ulei din blocul cilindrilor și scoateți-o. La motoarele M20, pompa de ulei este fixată peste blocul cilindrilor pe ambele părți, spre partea din față a motorului
3. La motoarele M10 și M30, pompa de ulei este fixată cu șuruburi în partea din față și în centrul blocului cilindrilor
4. La motoarele M20, arborele intermediar antrenează arborele de antrenare a pompei de ulei, care la rândul său antrenează pompa. Pentru a scoate arborele de antrenare, scoateți placa de reținere din bloc și scoateți dopul. Verificați starea inelului O și înlocuiți-l dacă este necesar. Scoateți arborele de antrenare și verificați ambele angrenaje pentru semne de uzură și deteriorare și înlocuiți dacă este necesar. Angrenajul arborelui intermediar din blocul cilindrilor este indicat printr-o săgeată.
5. Dacă angrenajul arborelui intermediar este uzat sau rulmentul arborelui intermediar este uzat sau deteriorat, arborele trebuie îndepărtat. Scoateți motorul (vezi partea Proceduri de revizie a componentelor motorului), apoi scoateți cureaua de distribuție, arborele cotit și pinioanele arborelui contrar (vezi Sectiunea Demontarea, verificarea și instalarea curelei de distribuție și a pinioanelor întinzătorului acesteia), precum și capacul frontal al motorului (vezi Sectiunea Înlocuirea garniturilor frontale). Arborele intermediar poate fi scos din partea din față a motorului.
Motoare M40
1. Scoateți cureaua de distribuție, așa cum este descris în secțiune Demontarea, verificarea și instalarea curelei de distribuție și a pinioanelor întinzătorului acesteia.
2. Scoateți chiulasa așa cum este descris în secțiune Demontarea și montarea unui cap de cilindri.
3. Slăbiți piulița și scoateți întinzătorul curelei de distribuție de pe capacul din față.
4. Dacă este necesar, dați șuruburi de reglare a jocurilor de la blocul de cilindri.
5. Slăbiți șurubul butucului arborelui cotit în timp ce țineți arborele cotit staționar. Acest șurub este foarte strâns și, prin urmare, este important să nu lăsați arborele cotit să se rotească. Cel mai bine ar fi să fixați o poartă metalică pe pinion, puteți, de asemenea, să scoateți demarorul și să țineți volantul cu o șurubelniță cu lamă largă. Când utilizați metode improvizate pentru a menține arborele cotit staționar, fiți conștienți de faptul că există potențialul de deteriorare a componentelor din jur.
6. Scoateți pinionul și distanțierul, observând că flanșa distanțierului este îndreptată spre interior.
7. Dați șuruburi și scoateți stabilizarea...
...și role de ghidare de la capacul frontal.
8. Folosind o șurubelniță mică sau un instrument similar, scoateți cheia din canelura din trunionul arborelui cotit.
9. Scoateţi inelul distanţier din arborele cotit.
10. Dați șuruburile de fixare și scoateți capacul frontal și pompa de ulei din blocul de cilindri.
11. Observaţi locaţia şuruburilor capacului frontal. acestea variază ca mărime. După îndepărtarea capacului, îndepărtați inelul de cauciuc din canelura din trunionul arborelui cotit.
12. Observați poziția corectă a cutiei de presa, apoi scoateți-o din carcasă.
Verificarea stării
Având în vedere că o pompă de ulei defectă poate provoca daune grave motorului, vă recomandăm să o înlocuiți de fiecare dată când un motor este revizuit, cu excepția cazului în care acesta este în stare excelentă.
Motoare M10, M20 și M30
1. Îndepărtați capacul și verificați carcasa, angrenajele sau rotoarele și capacul pentru fisuri și semne de uzură (mai ales acolo unde angrenajul sau rotorul intră în contact cu alte componente).
2. Verificați filtrul pentru a vă asigura că nu este înfundat sau deteriorat.
3. Ungeți angrenajele cu ulei de motor curat, apoi montați capacul pompei pe carcasă și strângeți șuruburile uniform și sigur.
4. Înainte de a instala pompa - nouă, revizuită sau veche - verificați funcționarea acesteia pe motor. Umpleți un recipient curat cu ulei de motor proaspăt cu vâscozitatea recomandată până la aproximativ 2,5 - 3 cm.
5. Scufundați admisia pompei de ulei în ulei și rotiți cu mâna arborele de antrenare a pompei în sens invers acelor de ceasornic. Când arborele este rotit, uleiul ar trebui să curgă din orificiul de evacuare al pompei.
Motoare M40
1. Cu capacul frontal montat pe bancul de lucru, slăbiți șuruburile și scoateți placa de acoperire, astfel încât rotoarele pompei de ulei să fie vizibile.
2. Observați poziția rotoarelor, apoi scoateți rotorul interior din carcasă...
...și rotorul exterior al pompei de ulei.
3. Curățați bine rotoarele și carcasa, apoi instalați rotoarele în poziția menționată anterior. Rotorul interior trebuie instalat cu ghidajul orientat spre carcasă.
4. Folosind o lamă de palpație, măsurați jocul dintre carcasa pompei de ulei și rotorul exterior,...
...apoi verificați jocul dintre rotoarele exterior și interior.
5. Dacă spațiul liber nu este același cu cel specificat în Tabel de dimensiuni și date de ajustare la sfarsitul manualului trebuie inlocuita intreaga pompa de ulei precum si capacul frontal. Dacă spațiul este în limitele toleranței, scoateți rotoarele, apoi turnați puțin ulei de motor în carcasă. Montați rotoarele și rotiți-le pentru a răspândi uleiul pe suprafețele lor.
6. Instalați placa de acoperire și strângeți șuruburile conform specificațiilor.
7. Pentru a verifica supapa de siguranță, scoateți inelul...
...și scoateți bucșa...
...arc...
...si un piston...
8. Verificați dacă lungimea arcului se potrivește cu valoarea specificată în Tabel de dimensiuni și date de ajustare la finalul Ghidului.
9. Reasamblați supapa de siguranță în ordinea inversă a demontării.
Instalare
Motoare M10, M20 și M30
1. Asigurați-vă că suprafețele de montare sunt curate și introduceți pompa în locașul special de pe blocul cilindrilor. Montați șuruburile și strângeți-le la cuplul necesar.
2. Instalați în ordine inversă
Motoare M40
1. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare, apoi instalaţi capacul frontal şi pompa de ulei împreună cu o nouă garnitură pe blocul cilindrilor.
2. Strângeți șuruburile la cuplul necesar. Vă rugăm să rețineți că aici sunt utilizate două dimensiuni diferite de șuruburi cu cupluri de strângere diferite.
3. Instalaţi inelul distanţier pe partea din faţă a arborelui cotit.
4. Aplicați ulei de motor pe buzele noului simering, apoi apăsați simeringul în carcasă, în locul marcat anterior. Utilizați un cap de uzură mare și un șurub de scripete a arborelui cotit pentru a instala uniform etanșarea în poziție.
5. Instalați cheia în canelura din nasul arborelui cotit.
6. Instalați rola stabilizatoare pe capacul frontal și strângeți șurubul.
7. Montați pinionul, distanțierul și șurubul roții arborelui cotit. Strângeți șurubul la cuplul corect în timp ce țineți arborele cotit staționar folosind una dintre metodele de mai sus.
8. Montați întinzătorul curelei de distribuție, dar nu strângeți încă șurubul.
9. Montați chiulasa așa cum este descris în secțiune Demontarea și montarea unui cap de cilindri.
10. Stabiliți o curea de distribuție așa cum este descris în secțiune Demontarea, verificarea și instalarea curelei de distribuție și a pinioanelor întinzătorului acesteia.
11. Montați baia de ulei (vezi Sectiunea Demontarea si montarea baii de ulei).