Demontarea, verificarea si montarea pompei de ulei (BMW 5 Series E28)

Demontarea

Scoateți baia de ulei (vezi secțiunea Demontare și instalare baii de ulei).

Motoare M10, M20 și M30

1. La motoarele M10 și M30, slăbiți cele trei șuruburi care fixează mecanismul pompei pe partea din față a pompei.

Unele modele au o singură piuliță centrală care fixează mecanismul de pompa de ulei.

2. Desfaceți pompa de ulei din blocul cilindrilor și scoateți-o. La motoarele M20, pompa de ulei este fixată peste blocul cilindrilor pe ambele părți, spre partea din față a motorului



3. La motoarele M10 și M30, pompa de ulei este fixată cu șuruburi în partea din față și în centrul blocului cilindri





4. La motoarele M20, arborele intermediar antrenează arborele de antrenare a pompei de ulei, care la rândul său antrenează pompa. Pentru a scoate arborele de antrenare, scoateți placa de reținere din bloc și scoateți dopul. Verificați starea inelului de etanșare și înlocuiți-l dacă este necesar. Scoateți arborele de antrenare și verificați ambele angrenaje pentru semne de uzură sau deteriorare, înlocuindu-le dacă este necesar. Angrenajul arborelui intermediar din blocul cilindrilor este indicat de săgeată.

5. Dacă angrenajul arborelui intermediar este uzat sau rulmentul acestui arbore este uzat sau deteriorat, arborele trebuie îndepărtat. Scoateți motorul (vezi Partea Proceduri de revizie a componentelor motorului), apoi scoateți cureaua de distribuție, arborele cotit și pinioanele arborelui intermediar (vezi secțiunea Demontarea, inspecția și montarea curelei de distribuție și a pinioanelor sale de întinzare), precum și capacul frontal al motorului (vezi secțiunea Înlocuirea garniturilor de ulei din față). Arborele intermediar poate fi scos din partea din față a motorului.

Motoare M40

1. Scoateți cureaua de distribuție așa cum este descris în secțiune Demontarea, inspecția și montarea curelei de distribuție și a pinioanelor sale de întinzare.



2. Scoateți chiulasa așa cum este descris în secțiune Demontare și instalare chiulasei.



3. Slăbiți piulița și scoateți întinzătorul curelei de distribuție de pe capacul din față.

4. Dacă este necesar, îndepărtați șuruburile de reglare a jocului de pe blocul cilindrilor.

5. Slăbiți șurubul de fixare a butucului arborelui cotit în timp ce țineți arborele cotit nemișcat. Acest șurub este strâns foarte strâns, așa că este important să nu lăsați arborele cotit să se rotească. Cel mai bun lucru de făcut ar fi să fixați un guler metalic pe pinion, sau puteți scoate demarorul și țineți volantul cu o șurubelniță cu lamă largă. Când utilizați metode improvizate pentru a menține arborele cotit nemișcat, amintiți-vă că există posibilitatea de a deteriora componentele din jur.

6. Scoateți pinionul și distanțierul, observând că flanșa distanțierului este orientată spre interior.



7. Slăbiți șuruburile și scoateți stabilizatorul...





...și role de ghidare de pe capacul frontal.



8. Folosind o șurubelniță mică sau unealtă similară, scoateți cheia din canelura din șurubul arborelui cotit.



9. Scoateți inelul distanțier de pe arborele cotit.



10. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți capacul frontal și pompa de ulei din blocul cilindrilor.



11. Observaţi locaţia şuruburilor capacului frontal, cum ar fi Ele variază ca mărime. După îndepărtarea capacului, scoateți inelul de etanșare din cauciuc din canelura din tija arborelui cotit.



12. Observați poziția corectă a simeringului, apoi scoateți-l din carcasă.

Verificarea stării

Având în vedere că o pompă de ulei defectă poate provoca avarii grave motorului, vă recomandăm să o înlocuiți de fiecare dată când motorul este revizuit, dacă nu este în stare excelentă.

Motoare M10, M20 și M30

1. Îndepărtați capacul și verificați carcasa, angrenajele sau rotoarele și capacul pentru fisuri și semne de uzură (mai ales în zonele în care angrenajul sau rotorul intră în contact cu alte componente).

2. Verificați filtrul pentru a vă asigura că nu este înfundat sau deteriorat.

3. Ungeți angrenajele cu ulei de motor curat, apoi instalați capacul pompei pe carcasă și strângeți șuruburile uniform și sigur.

4. Înainte de a instala o pompă - nouă, revizuită sau veche - verificați funcționarea acesteia pe motor. Umpleți un recipient curat cu ulei de motor proaspăt cu vâscozitatea recomandată până la aproximativ 2,5 - 3 cm.



5. Scufundați admisia pompei de ulei în ulei și rotiți cu mâna arborele de antrenare a pompei în sens invers acelor de ceasornic. Când arborele se rotește, uleiul ar trebui să curgă din orificiul de evacuare al pompei.

Motoare M40

1. Cu capacul frontal la locul unui banc de lucru, slăbiți șuruburile și scoateți placa de acoperire pentru a expune rotoarele pompei de ulei.





2. Observați poziția rotoarelor, apoi scoateți rotorul interior din carcasă...



...și rotorul exterior al pompei de ulei.

3. Curăţaţi bine rotoarele şi carcasa, apoi instalaţi rotoarele în poziţia menţionată anterior. Rotorul interior trebuie instalat cu ghidajul orientat spre carcasă.



4. Folosind o lamă de calibrare, măsurați jocul dintre carcasa pompei de ulei și rotorul exterior.



...apoi verificați jocul dintre rotoarele exterior și interior.

5. Dacă dimensiunea golului nu se potrivește cu cea specificată în Tabel de dimensiuni și date de ajustare la sfârșitul manualului trebuie înlocuită întreaga pompă de ulei, precum și capacul frontal. Dacă jocul este în intervalul acceptabil, scoateți rotoarele, apoi turnați puțin ulei de motor în carcasă. Instalați rotoarele și rotiți-le pentru a distribui uleiul pe suprafețele lor.

6. Montați placa de acoperire și strângeți șuruburile la cuplul necesar.



7. Pentru a verifica supapa de siguranță, scoateți inelul de reținere...



...și scoateți bucșa,...



...primăvară...



...si pistonul...



8. Verificați dacă lungimea arcului se potrivește cu valoarea specificată în Tabel de dimensiuni și date de ajustare la finalul Ghidului.

9. Asamblați supapa de siguranță în ordinea inversă a demontării.

Instalare

Motoare M10, M20 și M30

1. Asigurați-vă că suprafețele de montare sunt curate și introduceți pompa în locașul special de pe blocul cilindrilor. Montați șuruburile și strângeți-le la cuplul necesar.

2. Instalați în ordine inversă

Motoare M40

1. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare, apoi instalaţi capacul frontal şi pompa de ulei împreună cu o garnitură nouă pe blocul cilindrilor.



2. Strângeți șuruburile la cuplul necesar. Vă rugăm să rețineți că aici sunt utilizate două dimensiuni diferite de șuruburi, fiecare cu cupluri de strângere diferite.

3. Instalaţi inelul distanţier pe partea din faţă a arborelui cotit.

4. Aplicați ulei de motor pe buzele noii etanșări, apoi apăsați etanșarea în carcasă în locația marcată anterior. Pentru a vă asigura că etanșarea este instalată uniform, utilizați o priză mare și șurubul roții arborelui cotit pentru ao instala.



5. Instalați cheia în canelura din nasul arborelui cotit.

6. Instalați rola stabilizatoare pe capacul frontal și strângeți șurubul.

7. Montați pinionul, distanțierul și șurubul scripetei arborelui cotit. Strângeți șurubul la cuplul specificat în timp ce țineți arborele cotit staționar folosind una dintre metodele descrise mai sus.

8. Montați fulia întinzătoare a curelei de distribuție, dar nu strângeți încă șurubul.

9. Montați chiulasa așa cum este descris în secțiune Demontare și instalare chiulasei.

10. Instalați cureaua de distribuție așa cum este descris în secțiune Demontarea, inspecția și montarea curelei de distribuție și a pinioanelor sale de întinzare.

11. Instalați baia de ulei (vezi secțiunea Demontare și instalare baii de ulei).