Демонтаж, проверка и монтаж на маслена помпа (BMW 5 Series E28)

Премахване

Отстранете масления съд (вижте Раздел Премахване и монтиране на масления съд).

Двигатели M10, M20 и M30

1. При двигатели M10 и M30 разхлабете трите болта, закрепващи механизма на помпата към предната част на помпата.

Някои модели имат само една централна гайка, която закрепва механизма към маслената помпа.

2. Развинтете маслената помпа от цилиндровия блок и я свалете. При двигателите M20 маслената помпа е завинтена през цилиндровия блок от двете страни към предната част на двигателя



3. При двигателите M10 и M30 маслената помпа е завинтена към предната и централната част на цилиндровия блок





4. При двигателите M20 междинният вал задвижва задвижващия вал на маслената помпа, който от своя страна задвижва помпата. За да премахнете задвижващия вал, отстранете задържащата плоча от блока и извадете щепсела. Проверете състоянието на уплътнителния пръстен и го сменете, ако е необходимо. Отстранете задвижващия вал и проверете двете зъбни колела за признаци на износване или повреда, като смените, ако е необходимо. Зъбното колело на междинния вал в цилиндровия блок е показано със стрелка.

5. Ако зъбното колело на междинния вал е износено или лагерът на този вал е износен или повреден, валът трябва да се свали. Свалете двигателя (вижте част Процедури за основен ремонт на компоненти на двигателя), след това отстранете ангренажния ремък, коляновия вал и зъбните колела на междинния вал (вижте раздел Демонтаж, проверка и монтаж на ангренажния ремък и неговите обтегачи), както и предния капак на двигателя (вижте раздел Смяна на предни семеринги). Междинният вал може да се свали от предната част на двигателя.

Двигатели M40

1. Отстранете ангренажния ремък, както е описано в Раздел Демонтаж, проверка и монтаж на ангренажния ремък и неговите обтегачи.



2. Свалете главата на цилиндъра, както е описано в Раздел Премахване и монтиране на цилиндрова глава.



3. Разхлабете гайката и свалете обтегача на ангренажния ремък от предния капак.

4. Ако е необходимо, отстранете винтовете за регулиране на хлабината от цилиндровия блок.

5. Разхлабете монтажния болт на главината на коляновия вал, докато държите коляновия вал неподвижен. Този болт е затегнат много здраво, така че е важно да не позволявате на коляновия вал да се върти. Най-доброто нещо, което можете да направите, е да завинтите метална яка към зъбното колело или можете да премахнете стартера и да задържите маховика с отвертка с широко острие. Когато използвате импровизирани методи за задържане на коляновия вал, не забравяйте, че има възможност да повредите околните компоненти.

6. Отстранете зъбното колело и дистанционера, като обърнете внимание, че дистанционният фланец е обърнат навътре.



7. Разхлабете болтовете и свалете стабилизатора...





...и водещи ролки от предния капак.



8. С помощта на малка отвертка или подобен инструмент извадете ключа от жлеба в шийката на коляновия вал.



9. Отстранете дистанционния пръстен от коляновия вал.



10. Разхлабете монтажните болтове и свалете предния капак и маслената помпа от цилиндровия блок.



11. Отбележете местоположението на болтовете на предния капак, напр Те се различават по размер. След като свалите капака, отстранете гумения уплътнителен пръстен от жлеба в шийката на коляновия вал.



12. Отбележете правилната позиция на масленото уплътнение, след което го извадете от корпуса.

Проверка на състоянието

Като се има предвид, че дефектната маслена помпа може да причини сериозна повреда на двигателя, препоръчваме да я сменяте при всеки основен ремонт на двигателя, освен ако не е в отлично състояние.

Двигатели M10, M20 и M30

1. Свалете капака и проверете корпуса, зъбните колела или роторите и капака за пукнатини и признаци на износване (особено в зони, където предавката или роторът влизат в контакт с други компоненти).

2. Проверете филтъра, за да се уверите, че не е запушен или повреден.

3. Смажете зъбните колела с чисто двигателно масло, след това поставете капака на помпата върху корпуса и затегнете болтовете равномерно и здраво.

4. Преди да монтирате помпа - нова, ремонтирана или стара - проверете работата й на двигателя. Напълнете чист съд с прясно моторно масло с препоръчания вискозитет до около 2,5 - 3 вижте



5. Потопете входа на маслената помпа в маслото и завъртете задвижващия вал на помпата обратно на часовниковата стрелка на ръка. Когато валът се завърти, маслото трябва да изтича от изхода на помпата.

Двигатели M40

1. С предния капак на място върху работна маса, разхлабете болтовете и отстранете капака, за да разкриете роторите на маслената помпа.





2. Отбележете позицията на роторите, след това извадете вътрешния ротор от корпуса...



...и външния ротор на маслената помпа.

3. Почистете старателно роторите и корпуса, след което монтирайте роторите в предварително отбелязаната позиция. Вътрешният ротор трябва да се монтира с водача, обърнат към корпуса.



4. С помощта на щуп измерете хлабината между корпуса на маслената помпа и външния ротор,..



...след това проверете хлабината между външния и вътрешния ротор.

5. Ако размерът на междината не съвпада с посочения в Таблица с размери и данни за настройка в края на ръководството трябва да се смени цялата маслена помпа, както и предния капак. Ако хлабината е в допустимия диапазон, отстранете роторите, след което налейте малко двигателно масло в корпуса. Инсталирайте роторите и ги завъртете, за да разпределите маслото по повърхностите им.

6. Поставете капака и затегнете болтовете с необходимия въртящ момент.



7. За да проверите предпазния клапан, свалете задържащия пръстен...



...и махнете втулката,..



...пролет...



...и буталото...



8. Проверете дали дължината на пружината отговаря на стойността, посочена в Таблица с размери и данни за настройка в края на Ръководството.

9. Сглобете предпазния клапан в реда, обратен на отстраняването.

Монтиране

Двигатели M10, M20 и M30

1. Уверете се, че монтажните повърхности са чисти и поставете помпата в специалната вдлъбнатина на цилиндровия блок. Поставете болтовете и ги затегнете до необходимия въртящ момент.

2. Инсталирайте в обратен ред

Двигатели M40

1. Почистете свързващите повърхности, след това монтирайте предния капак и маслената помпа заедно с ново уплътнение върху цилиндровия блок.



2. Затегнете болтовете с необходимия въртящ момент. Моля, обърнете внимание, че тук се използват два различни размера болтове, всеки с различни моменти на затягане.

3. Монтирайте дистанционния пръстен върху предната част на коляновия вал.

4. Нанесете двигателно масло върху ръбовете на новото уплътнение, след което натиснете уплътнението в корпуса на предварително маркираното място. За да сте сигурни, че уплътнението е монтирано равномерно на място, използвайте голяма муфа и болта на шайбата на коляновия вал, за да го монтирате.



5. Монтирайте ключа в жлеба в носа на коляновия вал.

6. Инсталирайте стабилизиращата ролка върху предния краен капак и затегнете болта.

7. Монтирайте зъбното колело, разделителя и болта на шайбата на коляновия вал. Затегнете болта до посочения въртящ момент, докато държите коляновия вал неподвижен, като използвате един от методите, описани по-горе.

8. Монтирайте обтяжната ролка на зъбния ремък, но все още не затягайте болта.

9. Монтирайте главата на цилиндъра, както е описано в Раздел Премахване и монтиране на цилиндрова глава.

10. Монтирайте ангренажния ремък, както е описано в Раздел Демонтаж, проверка и монтаж на ангренажния ремък и неговите обтегачи.

11. Инсталирайте масления картер (вижте Раздел Премахване и монтиране на масления съд).