2. Ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l bine pe suporturile de osie.
3. Scoateți apărătoarele de noroi de sub motor.
4. Deconectați furtunurile atașate la tigaie acolo unde sunt prevăzute și mutați-le deoparte pentru a oferi acces la șuruburile tigaii.
5. Deconectați conectorul electric de la senzorul de nivel de ulei situat pe partea stângă a motorului, lângă suportul de montare al pompei de direcție, acolo unde este prevăzut.
6. Scoateți cele patru șuruburi ale capacului (indicat prin săgeți) şi...
...demontați capacul din aluminiu turnat care acoperă partea din spate a tigaii, dacă este echipat.
7. La modelele cu motoare M40, deșurubează și scoateți partea inferioară a tăvii și scoateți garnitura (acest lucru este necesar pentru a oferi acces la șuruburile de montare din față).
8. Slăbiți șurubul de montare și trageți tubul indicator al nivelului de ulei din tavă.
9. Verificați starea inelului de etanșare și înlocuiți-l dacă este necesar.
10. La modelele cu motor M40, slăbiți piulițele de fixare a motorului de pe ambele părți. Apoi instalați un troliu adecvat și ridicați motorul suficient pentru a permite scoaterea tigaii. Din motive de siguranță, așezați suporturi de osie sau blocuri de lemn sub motor.
11. Scoateți șuruburile care fixează baia de ulei de blocul cilindrilor și capacele față/spate. Fotografia arată pentru un motor cu șase cilindri.
12. Loviți baia de ulei cu un ciocan cu fața moale pentru a rupe etanșarea garniturii și scoateți baia de ulei din motor.
13. Folosind o racletă specială, îndepărtați toate urmele de material vechi al garniturii de pe blocul cilindrilor, capacul lanțului de distribuție, carcasa principală de etanșare din spate și din tavă. Aveți grijă în special să nu zgâriați suprafețele de etanșare ale garniturii capacului lanțului de distribuție și ale carcasei simeringului de ulei (sunt din aluminiu, deci sunt destul de moi).
14. Curățați tigaia cu solvent și uscați-o bine. Verificați suprafețele de etanșare ale garniturii pentru deformare. Îndepărtați toată murdăria rămasă de pe suprafețele de îmbinare ale garniturii cuvei și motorului cu o cârpă umezită într-un solvent adecvat.
15. Înainte de a instala tigaia, aplicați o cantitate mică de etanșant RTV pe suprafețele de îmbinare ale capacelor față și spate cu blocul cilindrilor. Instalați o nouă garnitură de tigaie pe bloc. Dacă este necesar, aplicați puțin mai multă etanșare pentru a menține garnitura pe loc.
16. Așezați cu grijă tava la loc (încercând să nu deplaseze garnitura) și puneți șuruburile. Strângeți șuruburile la cuplul necesar unul câte unul, începând cu șuruburile cel mai aproape de centrul tăvii și mișcându-se în diagonală. Nu le strângeți prea mult, pentru că Acest lucru poate cauza scurgeri de ulei.
17. Efectuați restul procedurii de instalare în ordinea inversă a demontării. Instalați o garnitură nouă în partea de jos a baii de ulei la modelele de motor M40.
18. În cele din urmă, umpleți motorul cu ulei proaspăt (Cap Întreținere de rutină a mașinii). Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri prin garnitura băii de ulei sau prin alte componente.