2. Podnieś przód pojazdu i umieść go stabilnie na podporach osi.
3. Zdejmij błotniki spod silnika.
4. Odłącz węże przymocowane do miski olejowej, jeśli są zamontowane, i odsuń je na bok, aby uzyskać dostęp do śrub miski olejowej.
5. Odłączyć złącze elektryczne od czujnika poziomu oleju znajdującego się po lewej stronie silnika, w pobliżu wspornika montażowego pompy wspomagania, jeśli takowy występuje.
6. Odkręć cztery śruby pokrywy (oznaczone strzałkami) i...
...zdjąć aluminiową pokrywę zakrywającą tylną część miski, jeśli jest na wyposażeniu.
7. W modelach z silnikiem M40 odkręcić i zdjąć dolną część miski olejowej i wyjąć uszczelkę (jest to konieczne, aby zapewnić dostęp do przednich śrub mocujących).
8. Odkręć śrubę mocującą i wyciągnij rurkę wskaźnika poziomu oleju z miski olejowej.
9. Sprawdź stan pierścienia uszczelniającego i w razie potrzeby wymień go.
10. W modelach z silnikiem M40 poluzować nakrętki mocujące silnik po obu stronach. Następnie zamontuj odpowiednią wyciągarkę i unieś silnik na tyle, aby można było wyjąć miskę olejową. Ze względów bezpieczeństwa pod silnik należy podłożyć podstawki pod osie lub klocki drewniane.
11. Odkręć śruby mocujące miskę olejową do bloku cylindrów i pokryw przednich/tylnych. Zdjęcie przedstawia silnik sześciocylindrowy.
12. Uderz w miskę olejową miękkim młotkiem, aby rozbić uszczelkę i wyjmij miskę olejową z silnika.
13. Za pomocą specjalnego skrobaka usuń wszelkie ślady starego materiału uszczelkowego z bloku cylindrów, pokrywy łańcucha rozrządu, obudowy głównego tylnego uszczelnienia i miski olejowej. Należy zachować szczególną ostrożność, aby nie zarysować powierzchni uszczelniających uszczelki pokrywy łańcucha rozrządu oraz obudowy uszczelniacza olejowego (są wykonane z aluminium, więc są dość miękkie).
14. Wyczyść patelnię rozpuszczalnikiem i dokładnie ją osusz. Sprawdź, czy powierzchnie uszczelniające uszczelki nie uległy odkształceniu. Usuń wszelkie pozostałe zanieczyszczenia z powierzchni styku uszczelki miski olejowej z silnikiem za pomocą szmatki zwilżonej odpowiednim rozpuszczalnikiem.
15. Przed zamontowaniem miski olejowej nanieść niewielką ilość uszczelniacza RTV na powierzchnie styku przedniej i tylnej pokrywy z blokiem cylindrów. Zamontuj nową uszczelkę miski olejowej w bloku. W razie konieczności nałóż odrobinę więcej środka uszczelniającego, aby przytrzymać uszczelkę na miejscu.
16. Ostrożnie odłóż tackę na miejsce (starając się nie przesunąć uszczelki) i przykręcić śruby. Dokręć śruby pojedynczo, z wymaganym momentem obrotowym, zaczynając od śrub znajdujących się najbliżej środka miski i przesuwając się po przekątnej. Nie dokręcaj ich zbyt mocno, ponieważ Może to spowodować wyciek oleju.
17. Wykonaj resztę procedury instalacji w odwrotnej kolejności niż podczas demontażu. Zamontuj nową uszczelkę na spodzie miski olejowej w modelach silnika M40.
18. Na koniec zalej silnik świeżym olejem (rozdział Rutynowa konserwacja samochodu). Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków z uszczelki miski olejowej lub innych elementów.