2. Podnieś przód samochodu i umieść go bezpiecznie na stojakach.
3. Zdejmij błotniki spod silnika.
4. Odłącz węże przymocowane do studzienki, jeśli są dostępne, i odsuń je na bok, aby zapewnić dostęp do śrub studzienki.
5. Odłączyć złącze elektryczne czujnika poziomu oleju po lewej stronie silnika, obok wspornika montażowego pompy układu kierowniczego, jeśli przewidziano.
6. Daj cztery śruby pokrywy (oznaczone strzałkami) I...
...zdejmij aluminiową pokrywę zakrywającą tylną część studzienki, jeśli jest.
7. W modelach z silnikami M40 odkręć i zdejmij dolną część palety oraz wyjmij uszczelkę (jest to konieczne, aby zapewnić dostęp do przednich śrub mocujących).
8. Podaj śrubę mocującą i wyciągnij z palety rurkę wskaźnika poziomu oleju.
9. Sprawdź stan pierścienia uszczelniającego iw razie potrzeby wymień go.
10. W modelach z silnikiem M40 podaj nakrętki mocujące silnika po obu stronach. Następnie zainstaluj odpowiednią wyciągarkę i podnieś silnik na tyle, aby można było wyjąć miskę olejową. Ze względów bezpieczeństwa pod silnikiem należy umieścić stojaki na osie lub drewniane klocki.
11. Podać śruby mocujące paletę do bloku cylindrów oraz osłon przednich/tylnych. Zdjęcie przedstawia silnik sześciocylindrowy.
12. Uderz w miskę olejową miękkim młotkiem, aby rozbić uszczelkę i wyjmij miskę olejową z silnika.
13. Za pomocą specjalnego skrobaka zeskrob wszelkie ślady starego materiału uszczelki z bloku cylindrów, pokrywy łańcucha rozrządu, obudowy głównego tylnego uszczelniacza olejowego oraz z palety. Zachowaj szczególną ostrożność, aby nie zarysować powierzchni uszczelniających uszczelki pokrywy łańcucha rozrządu i dławnicy (są wykonane z aluminium, więc są dość miękkie).
14. Oczyścić studzienkę rozpuszczalnikiem i dokładnie wysuszyć. Sprawdź powierzchnie uszczelniające uszczelki pod kątem odkształceń. Usunąć pozostały brud z powierzchni styku uszczelki z miską olejową i silnikiem szmatką nasączoną odpowiednim rozpuszczalnikiem.
15. Przed zamontowaniem palety nałóż niewielką ilość uszczelniacza RTV na powierzchnie styku przedniej i tylnej pokrywy z blokiem cylindrów. Zamontować nową uszczelkę miski na bloku. W razie potrzeby nałóż więcej szczeliwa, aby utrzymać uszczelkę na miejscu.
16. Ostrożnie umieść tackę ociekową na miejscu (uważając, aby nie przesunąć uszczelki) i zamontować śruby. Dokręcać śruby z wymaganym momentem obrotowym naprzemiennie, zaczynając od śrub znajdujących się najbliżej środka szalki i pracując po przekątnej. Nie dokręcaj ich zbyt mocno, ponieważ może to spowodować wycieki oleju.
17. Wykonaj pozostałą część procedury instalacji w odwrotnej kolejności do demontażu. Zamontuj nową uszczelkę na dnie miski olejowej w modelach z silnikami M40.
18. Na koniec napełnij silnik świeżym olejem (Rozdział Utrzymanie samochodu). Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków z uszczelki miski olejowej lub innych elementów.