Ta procedura dotyczy wyłącznie silników M20 i M40.
Jeśli radio w Twoim pojeździe jest wyposażone w system antykradzieżowy, upewnij się, że wprowadziłeś prawidłowy kod przed odłączeniem akumulatora.
Jeżeli po podłączeniu akumulatora na zestawie wskaźników wyświetlany jest niewłaściwy język, zapoznaj się z sekcją System audio z zabezpieczeniem antykradzieżowym i język zestawu wskaźników, w którym opisano procedurę instalacji wymaganego języka.
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Zdejmij sprzęgło napędowe i osłonę wentylatora (patrz rozdział Układ chłodzenia).
3. W silniku M20 wyjmij chłodnicę (patrz rozdział Układ chłodzenia).
4. Zdejmij koło pasowe napędu wentylatora.
5. Odłącz przewody czujnika normy, jeśli jest on przewidziany, która przechodzi przez przednią część pokrywy wałka rozrządu, i go odsunąć.
6. Jeżeli kopułka rozdzielacza jest zamontowana bezpośrednio na górnej pokrywie paska rozrządu, należy zdjąć kopułkę rozdzielacza, wirnik i czarną plastikową osłonę znajdującą się pod wirnikiem.
7. Zdejmij koło pasowe paska napędowego i dolną przepustnicę wentylatora. Przytrzymaj śrubę środkowego koła pasowego wału korbowego i jednocześnie poluzuj śruby zewnętrznego koła pasowego/tłumika.
8. Odkręć śruby/nakrętki mocujące osłony paska rozrządu do silnika.
9. Najpierw zdejmij górną pokrywę, następnie dolną.
Na górnej pokrywie znajdują się dwie tuleje, które umożliwiają wyrównanie pozycji górnej śruby. Podczas montażu należy upewnić się, że są na swoim miejscu.
1 - Górna osłona paska rozrządu
2 - Dolna osłona paska rozrządu
10. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności. Mocno dokręć śruby pokrywy.
[Tekst artykułu został skopiowany z zasobu online: BMWman.ru]