Jeśli radio samochodowe jest wyposażone w system antykradzieżowy, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że wprowadziłeś prawidłowy kod.
Jeżeli po podłączeniu akumulatora napisy na tablicy rozdzielczej pojawiają się w niewłaściwym języku, patrz rozdział Antykradzieżowy system audio i język tablicy rozdzielczej, aby uzyskać instrukcje dotyczące ustawiania żądanego języka.
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Odłącz przewód odpowietrzający od pokrywy głowicy cylindrów.
3. W silnikach M20 odkręć i zdejmij wspornik kolektora dolotowego oraz, jeśli jest dostępny, wspornik czujników silnika lub stabilizatora prędkości biegu jałowego (prawdopodobnie konieczne będzie rozłączenie złączy elektrycznych czujników i stabilizatora).
4. W przypadku silników M30 odłącz złącze elektryczne przepływomierza powietrza. Zdejmij zaciski z przewodów elektrycznych i odłóż je na bok.
5. W przypadku silników M30, jeśli to konieczne, odłącz przewody i złączki od przewodu wlotu powietrza, a następnie zwolnij zacisk i wyjmij przewód z korpusu przepustnicy. Podaj nakrętki mocowania obudowy oczyszczacza powietrza i zdejmij obudowę wraz z wężem i przyrządem do pomiaru strumienia powietrza.
6. Podaj nakrętki mocujące i podkładki pokrywy głowicy cylindrów.
Umiejscowienie śrub pokrywy głowicy cylindrów (oznaczone strzałkami) w czterocylindrowych silnikach M10.
Umiejscowienie śrub pokrywy głowicy cylindrów (oznaczone strzałkami) w sześciocylindrowych silnikach M20.
7. W razie potrzeby odłącz zacisk przewodu świecy zapłonowej lub nasadkę od śruby regulacji szczeliny i odłóż ją na bok. Zwykle nie ma potrzeby odłączania przewodów świec zapłonowych.
8. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów i uszczelkę. Wyrzuć starą uszczelkę. W silnikach M40 zdejmij również pokrywę wałka rozrządu.
9. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów z silnika M40.
10. Zdejmij pokrywę wałka rozrządu z silnika M40.
11. Zdejmij uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów z silnika M40.
12. Jeśli jest, zdejmij półokrągłą uszczelkę z zaworu z przodu głowicy cylindrów.
Instalacja
1. Za pomocą skrobaka usunąć wszelkie ślady starego materiału uszczelki z powierzchni pokrywy i głowicy cylindrów.
Należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić miękkich powierzchni aluminiowych. W handlu dostępne są i mogą być przydatne specjalne rozpuszczalniki do usuwania uszczelek. Po całkowitym usunięciu materiału uszczelki, powierzchnię uszczelki można oczyścić z tłuszczu za pomocą szmatki nasączonej odpowiednim rozpuszczalnikiem.
2. Jeśli jest, zamontuj półokrągłą uszczelkę na zaworze z przodu głowicy cylindrów, a następnie nałóż uszczelniacz RTV Gasket Sealant na połączenia między uszczelką a odpowiednią powierzchnią uszczelki pokrywy głowicy cylindrów.
Po nałożeniu szczeliwa załóż pokrywę głowicy cylindrów i dokręć nakrętki w ciągu maksymalnie dziesięciu minut.
3. Zamontować pokrywę wałka rozrządu (Silniki M40), pokrywa głowicy cylindrów i nowa uszczelka. Dopasuj podkładki i nakrętki; mocno i równomiernie dokręcić nakrętki. Nie dokręcać ich zbyt mocno – powinny być na tyle mocno dokręcone, aby olej nie przedostał się przez uszczelkę, ale nie za mocno, aby nie zdeformować pokrywy.
4. Pozostała część procedury instalacji odpowiada demontażowi w odwrotnej kolejności.