Zdejmowanie i zakładanie pokrywy głowicy cylindrów (BMW 5 Series E28)

Jeśli radio w Twoim pojeździe jest wyposażone w system antykradzieżowy, upewnij się, że wprowadziłeś prawidłowy kod przed odłączeniem akumulatora.

Jeżeli po podłączeniu akumulatora na zestawie wskaźników wyświetlany jest niewłaściwy język, zapoznaj się z sekcją System audio z zabezpieczeniem antykradzieżowym i język zestawu wskaźników, w którym opisano procedurę instalacji wymaganego języka.

Wyjmowanie

1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.

2. Odłączyć przewód odpowietrzający od pokrywy głowicy cylindra.

3. W przypadku silników M20 odkręcić i wyjąć wspornik kolektora dolotowego oraz (jeśli występuje) wspornik czujników silnika lub stabilizator biegu jałowego (prawdopodobnie konieczne będzie odłączenie złącz elektrycznych czujników i stabilizatora).

4. W przypadku silników M30 odłączyć złącze elektryczne przepływomierza powietrza. Zdejmij zaciski z przewodów elektrycznych i odłóż je na bok.

5. W razie potrzeby w silnikach M30 odłącz węże i złączki od węża kanału dolotowego powietrza, a następnie zwolnij zacisk i wyjmij wąż z przepustnicy. Odkręć nakrętki mocujące obudowę filtra powietrza i zdejmij obudowę wraz z wężem i przepływomierzem powietrza.

6. Odkręć nakrętki mocujące pokrywę głowicy cylindra i zdejmij podkładki.



Lokalizacja śrub pokrywy głowicy cylindra (oznaczone strzałkami) w czterocylindrowych silnikach M10.





Lokalizacja śrub pokrywy głowicy cylindra (oznaczone strzałkami) w sześciocylindrowych silnikach M20.

7. W razie potrzeby odłącz zacisk przewodu świecy zapłonowej lub osłonę od śruby regulacji szczeliny i odłóż ją na bok. Zwykle nie ma potrzeby odłączania przewodów świec zapłonowych.

8. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra i uszczelkę. Wyrzuć starą uszczelkę. W silnikach M40 należy również zdemontować pokrywę wałka rozrządu.



9. Zdjąć pokrywę głowicy cylindrów z silnika M40.



10. Zdjąć pokrywę wałka rozrządu z silnika M40.





11. Zdejmij uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów z silnika M40.

12. Jeżeli występuje, zdejmij półokrągłą uszczelkę z zaworu z przodu głowicy cylindra.

Instalacja

1. Za pomocą skrobaka usuń wszelkie ślady starego materiału uszczelkowego z powierzchni pokrywy i głowicy cylindra.

Należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić miękkich powierzchni aluminiowych. Dostępne są specjalne rozpuszczalniki, które mogą być przydatne do usuwania uszczelek. Po całkowitym usunięciu materiału uszczelki można oczyścić jej powierzchnie ze smaru przy użyciu szmatki nasączonej odpowiednim rozpuszczalnikiem.

2. Jeśli występuje, zamontuj półokrągłą uszczelkę na zaworze z przodu głowicy cylindra, a następnie nałóż specjalny uszczelniacz RTV na połączenia między uszczelką a odpowiednią powierzchnią uszczelki pokrywy głowicy cylindra.

Po nałożeniu środka uszczelniającego zamontuj pokrywę głowicy cylindrów i dokręć nakrętki w ciągu nie więcej niż dziesięciu minut.

3. Zamontuj pokrywę wałka rozrządu (silniki M40), pokrywę głowicy cylindra i nową uszczelkę. Załóż podkładki i nakrętki; dokręć nakrętki mocno i równomiernie. Nie należy ich dokręcać zbyt mocno — powinny być wystarczająco ciasne, aby zapobiec wyciekaniu oleju przez uszczelkę, ale nie na tyle mocno, aby spowodować odkształcenie pokrywy.



4. Pozostała część procedury instalacji jest taka sama jak demontaż, ale w odwrotnej kolejności.

[Oryginalna wersja znajduje się na portalu: «BMWman.ru»]