Гэтая працэдура ставіцца да рухавікоў М10 і М30.
Верхняе вечка размеркавальнага ланцуга можна зняць асобна. Калі неабходна зняць і верхнюю, і ніжнюю крышкі, Вам запатрабуюцца адмысловыя прылады. Перад пачаткам працы прачытайце пункты 8 і 9.
Зняцце
1. Адлучыце адмоўны провад батарэі.
Калі радыёпрымач Вашага аўтамабіля абсталяваны сістэмай абароны ад крадзяжу, пераканайцеся, што Вы набралі правільны код перад адлучэннем батарэі.
Калі пасля падлучэння батарэі надпісы на прыборным шчытку з'явіліся не на той мове, звярніцеся да Раздзела Сістэма абароны аўдыёсістэмы ад крадзяжу і мова прыборнага шчытка, дзе апісана працэдура ўстаноўкі патрэбнай мовы.
2. Калі Вы здымаеце ніжняе вечка размеркавальнага ланцуга (верхняе вечка можна зняць асобна), зніміце вентылятар астуджэння і кажух вентылятара, радыятар і шкіў прываднага рамяня вентылятара (гл. Главу Сістэма ахладжэння).
3. Толькі на рухавіку М10 зніміце вадзяную помпу (гл. Главу Сістэма ахладжэння).
4. На рухавіках, дзе вечка размеркавальніка запальвання ўсталявана прама на вечку размеркавальнага ланцуга, зніміце вечка размеркавальніка, лятунок і чорнае пластыкавае вечка пад бягункам (гл. Главу Бягучы абслугоўванне аўтамабіля).
5. На рухавіку М30, абсталяваным паліўнай сістэмай L-Jetronic, зніміце размеркавальнік з верхняга вечка размеркавальнага ланцуга (гл. Главу Сістэма запальвання).
6. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка вечка галоўкі цыліндраў).
7. Калі Вы здымаеце ніжняе вечка размеркавальнага ланцуга з рухавіка М30, зніміце шкіў каленчатага вала з дэмпфера крутильных ваганняў/ступіцы. Утрымлівайце шкіў у нерухомасці на цэнтральным ніце з дапамогай зменнай галоўкі, і аддайце балты шківа іншай зменнай галоўкай.
8. Калі Вы здымаеце ніжняе вечка размеркавальнага ланцуга, зніміце амартызатар/ступіцу, заблакаваўшы каленчаты вал і адпусціўшы вялікі цэнтральны ніт. Паколькі гэты ніт зацягнуты вельмі прутка, то Вам запатрабуецца доўгая брама і зменная галоўка. На рухавіках М30 адмыслоўцы BMW рэкамендуюць выкарыстоўваць галоўку 3/4 цалі і варот, паколькі на іх цэнтральны ніт зацягнуць асабліва прутка. Каб заблакаваць коленвал падчас паслаблення ніта, карыстайцеся адмысловай фірмовай прынадай BMW № 11 2100 (ці яго эквівалентам).
9. На рухавіках М10, калі Вы не змаглі набыць адмысловую прыладу, апісаны ў папярэднім пункце (8), можна паспрабаваць заблакаваць коленвал, зняўшы вечка махавіка/прываднага дыска і ўставіўшы адвёртку з шырокім джалам у зуб'і яго вянка. На рухавіках М30 пасля аддачы цэнтральнага ніта, магчыма, запатрабуецца выкарыстаць здымнік з захопам для зняцця дэмпфера крутильных ваганняў з коленвала. Усталюеце захоп за ўнутраную канаўку шківа і вельмі павольна зацягвайце цэнтральны ніт здымніка, увесь час правяраючы, ці не пагнуўся шкіў.
Калі шкіў прыкіпеў да каленчатага вала, можна паспрабаваць вышмараваць вобласць ступицы невялікай колькасцю пранікальнага алею і затым лёгенька абстукаць яе малатком.
10. Адкруціце заглушку і зніміце спружыну нацягвальніка размеркавальнага ланцуга.
11. Плунжер нацягвальніка можа выйсці разам з спружынай. Калі няма, выміце плунжер з адтуліны для спружыны нацягвальніка. Для праверкі працы плунжера гл. Раздзел Зняцце, агляд і ўстаноўка размеркавальнага ланцуга і зорачак яго нацягвальніка.
Спружына знаходзіцца ў сціснутым стане, і гэта можа прычыніцца рэзкага выкідвання заглушкі з адтуліны. Прытрымвайце заглушку падчас адкручвання і адпускайце спружыну павольна.
12. На рухавіках М30, калі вы здымаеце верхняе размеркавальнае вечка, отболтите вечка тэрмастата і зніміце тэрмастат (гл. Главу Сістэма ахладжэння).
13. На рухавіках М30, калі Вы здымаеце ніжняе размеркавальнае вечка, прыслабце крапежныя ніты генератара і адвядзіце генератар у бок. Аддайце пярэдні ніжні ніт крапежнай клямара і прыслабце астатнія ніты. Таксама отболтите крапежны клямар рулявой помпы з гідраўзмацненнем і адвядзіце яе ў бок.
14. Аддайце гайкі і балты мацавання верхняга вечка размеркавальнага ланцуга да блока цыліндраў і зніміце вечка. Накрэсліце простую схему размяшчэння нітаў, каб пры зборцы ўсталяваць іх у тыя ж адтуліны, з якіх яны былі вынятыя. Зніміце верхняе вечка размеркавальнага ланцуга. Калі яна прыкіпела да блока цыліндраў, мякка абстукаеце яе малатком з гумовым байком, або прыкладзеце да яе драўляны брусок і пастукаеце па ім малатком. На рухавіках М30, абсталяваных паліўнай сістэмай L-Jetronic, зніміце прывадны вал размеркавальніка.
15. Аддайце гайкі і балты мацавання ніжняга вечка размеркавальнага ланцуга да блока цыліндраў. На забудзьцеся аддаць унізе тры ніта мацавання перадпакоя часткі паддона картэра да ніжняй часткі перадпакоя вечка.
16. Прыслабце астатнія балты паддона картара.
17. Правядзіце тонкім вострым нажом паміж пракладкай паддона картара і ніжнім вечкам размеркавальнага ланцуга, адлучаючы такім чынам пракладку ад вечка. Будзьце вельмі асцярожныя, каб не пашкодзіць і не запэцкаць пракладку, каб вы маглі потым зноў яе выкарыстоўваць.
18. Разбурце герметык пракладкі паміж ніжнім вечкам размеркавальнага ланцуга і блокам цыліндраў, абстукаўшы вечка малатком з гумовым байком або звычайным малатком, прыклаўшы драўляны брусок. Не прасоўвайце нічога паміж вечкам і блокам, каб не пашкодзіць паверхні пракладкі.
19. Карыстаючыся скрабком, выдаліце ўсе сляды матэрыялу старой пракладкі з спалучаных паверхняў накрывак і блока цыліндраў.
Будзьце вельмі асцярожныя, каб не пашкодзіць і не падрапаць мяккія алюмініевыя паверхні. Акрамя таго, старайцеся не пашкодзіць і не запэцкаць пракладку паддона картара. У продажы маюцца, і могуць апынуцца карыснымі, спецыяльныя растваральнікі для зняцця пракладак. Пасля поўнага выдалення матэрыялу пракладак паверхні пракладак можна абястлусціць, працёршы іх анучай, змочанай у падыходным растваральніку.
Усталяванне
1. Заменіце пярэднія сальнікі (гл. Раздзел Замена пярэдніх сальнікаў). Не варта рызыкаваць, пакідаючы старыя сальнікі, т.я. замяніць іх пры знятых вечках не складае ніякай працы. Не забудзьцеся нанесці крыху алею на губкі пярэдніх сальнікаў.
2. Вырабіце тонкі пласт герметыка тыпу RTV на паверхню пракладкі паддона картэра, спалучаную з ніжнім вечкам размеркавальнага ланцуга. Наносіце больш герметыка на краі, там, дзе пракладка датыкаецца з блокам цыліндраў.
Калі пракладка паддона картэра пашкоджана, то замест поўнай замены пракладкі Вы можаце паспрабаваць зрэзаць яе перадпакой частка, тамака, дзе яна датыкаецца з блокам цыліндраў, затым зразаць перадпакой частка новай пракладкі, каб яна была сапраўды такога ж памеру .
3. Накрыйце ўнутраную паверхню паддона кавалкам рыззя, затым счысціце ўсе сляды матэрыялу старой пракладкі з спалучаных паверхняў. Прымацуеце кавалак новай пракладкі да паддона з дапамогай адмысловага клеючага рэчыва, затым вырабіце RTV- герметык, як апісана ў пачатку дадзенага параграфа.
4. Вышмаруйце абодва бакі новай пракладкі RTV- герметыкам, прымацуеце ніжняе вечка размеркавальнага ланцуга да перадпакоя часткі рухавіка. Насадзіце балты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам. Зацягвайце ніты адзін за адным па крыжападобнай схеме, каб зрабіць гэта раўнамерна.
Спачатку зацягніце ніты мацавання ніжняга вечка да блока цыліндраў, затым ніты мацавання паддона картара да вечка. Калі пракладка выступае над злучэннем вечка з блокам або ўтворыць зморшчыны ў злучэнні вечка з паддонам, падрэжце яе, каб яна стаяла правільна.
Пасля нанясення RTV-герметыка зборка павінна быць скончана ў межах 10 хвілін, каб паспець да застывання герметыка.
5. Усталюйце верхняе вечка размеркавальнага ланцуга такой жа выявай, што і ніжняе. Калі пракладка выступае над злучэннем вечка з блокам цыліндраў, зрэжце лішкі брытвай.
6. Пакінутую частку працэдуры ўсталёўкі вырабляйце ў парадку, зваротным зняцці.