A bal felső időzítő burkolat cseréje
A bal felső időzítő burkolat eltávolítása (rizs. 4.64) motort a következő sorrendben kell végrehajtani.
Távolítsa el a bal oldali hengerfej fedelét, a ventilátor tengelykapcsolóját a járókerékkel és a VANOS beállító mágnesszelepet.
Húzza ki a dugaszoló csatlakozót (ShS) a levegőelzáró szelepről, a motor forgattyúházának kiürítésére, a motor bal és jobb felső vezérműburkolatáról. Lazítsa meg a csavart (nyíl, ábra. 4.65), válassza le a levegőellátó csövet a konzolról, és távolítsa el.
Távolítsa el a csavarokat (6, 7, lásd az ábrát. 4.64) rögzítse a felső vezérműfedelet, és távolítsa el. Távolítsa el a profilozott gumitömítést (5).
A motor felső, bal oldali vezérműburkolatának felszerelését fordított sorrendben kell elvégezni, miközben meg kell tisztítani a profilozott gumitömítés hornyát és a tömítőfelületeket a régi tömítés maradványaitól. A tömítőfelületeknek szennyeződés- és olajmentesnek kell lenniük.
Vigye fel a hengerfej és a vezérműfedél közötti elválasztó sík illeszkedő felületeire (nyilak, ábra. 4.66) típusú tömítőréteg «Drei Bond 1209».
Helyezzen be egy új profilozott gumitömítést a horonyba, különös figyelmet fordítva a helyes illeszkedésre. szerelje fel a csavart (1, lásd az ábrát. 4.67) az időmérő burkolatban, mert később nem lehet behelyezni, és a vezérműfedelet felszerelni a motor hengerfejére.
Szerelje be a rögzítőcsavarokat a vezérműház fedelébe, és csavarja be őket kézzel, amíg érintkezésbe nem kerül a motor hengerfejével. Távolítsa el a külső és belső tömítéseket a hengerfejburkolatról.
Helyezze be a rögzítőt «11.6.432» (rizs. 4.68) a készletből «11.6.430», a hengerfej burkolatán lévő horonyba, és szerelje fel a fedelet.
Fit dió (1. ábra. 4.69) és húzza meg őket több lépésben, fél fordulattal, az M7 anyák végső meghúzási nyomatékával - 15 Nm (1,5 kgf·m), M6 anyákhoz - 10 Nm (1,0 kgf·m).
Ebben az esetben a vezérműfedelet a fejfedél a hengerfej felületéhez nyomja.
Húzza meg a csavarokat (6, 7 lásd az ábrát. 4.64) a vezérműburkolaton két lépésben, keresztben, az M8 csavarok végső meghúzási nyomatékával - 22 Nm (2,2 kgf·m), M7 csavarokhoz - 15 Nm (1,5 kgf·m), M6 csavarokhoz - 10 Nm (1,0 kgf·m).
Távolítsa el a hengerfej fedelét és távolítsa el a szerszámot «11.6.432» (lásd az ábrát. 4.68). Szerelje be a VANOS beállító egység mágnesszelepét. Tisztítsa meg a hengerfej tömítőfelületeit, cserélje ki a másodlagos levegőcső O-gyűrűit, és kenje be vékony zsírréteggel, hogy könnyebben csússzon. Folytassa a motor összeszerelését.
A jobb felső időzítő burkolat cseréje
A motor jobb felső vezérműburkolatának eltávolítását ugyanabban a technológiai sorrendben kell elvégezni, az alábbi szempontok figyelembevételével.
A jobb oldali hengerfejburkolat eltávolítása után távolítsa el a láncfeszítő dugattyúját. Távolítsa el a csavarokat (nyilak, ábra. 4.70) a mágnesszelep tetejére szerelt tömítőkarima rögzítése (EMC) és lezárja az időzítő fedelét.
Tisztítsa meg az EMC-t a szennyeződésektől, és távolítsa el a tömítőkarimát.
Ha szükséges, távolítsa el a vezérműtengely helyzetérzékelőjét, vagy válassza le a hurkot a kábeldobozról.
A felső, jobb oldali vezérműfedél felszerelésekor cserélje ki a tömítőgyűrűt az olajellátó csatornában (1. ábra. 4.71) a hengerfejben lévő láncfeszítőhöz.
A vezérműburkolat felszerelése előtt nyomja a feszítőrudat középre, és csak ezután szerelje fel a vezérműfedelet a motor hengerfejére.
A megfelelő időzítő burkolat felszerelésekor használja a szerszám helyett «11.6.432», szerelvény «11.6.431» a készletből «11.6.430». Tisztítsa meg az EMC-t és a tömítőfelületet.
Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a tömítőkarimát (1. ábra. 4.72).
Enyhén kenje meg olajjal a tömítendő karima belső felületét az EMC mellett, és óvatosan szerelje fel a karimát. Helyezze be és húzza meg a rögzítőcsavarokat.
Folytassa a motor összeszerelését.
Az alsó időzítő burkolat cseréje
Az alsó vezérműburkolat kialakítását a 4.73. ábra mutatja.
Az alsó vezérműburkolat cseréjét a következő sorrendben kell elvégezni. Leválasztás «–» AB terminálról, engedje le a hűtőfolyadékot és küldje el újrahasznosításra.
Távolítsa el a jobb és bal felső vezérműház fedelét. Húzza ki a rezgéscsillapító agyát, és távolítsa el a hűtőfolyadék-szivattyút a termosztát házával együtt.
Figyelem! Amikor egy folyadékhűtéses generátort eltávolítanak a motorból, a hűtőfolyadék-maradványok kifolynak az időzítő burkolatából, amelyet össze kell gyűjteni és ártalmatlanításra kell küldeni.
Távolítsa el a folyadékhűtéses generátort, az olajteknő tetejét, nyomja a feszítőrudat a hajtólánchoz, és rögzítse ebben a helyzetben egy konzollal (1. ábra. 4.74).
Távolítsa el a csavarokat (nyilak) rögzítse az alsó vezérműfedelet a hengerblokkhoz, és távolítsa el.
Tisztítsa meg az alsó vezérműház burkolat és a hengerblokk tömítőfelületeit keményfa kaparóval (bükk, gyertyán vagy tölgy) és ellenőrizze a központosító karmantyúkat, hogy nincsenek-e sérülések és a helyes felszerelés.
Helyezzen be új tömítéseket (6, lásd az ábrát. 4.73) a hengerblokkon kis mennyiségű tömítőanyaggal «Drei Bond 1209», vékony rétegben felhordjuk a tömítések elülső és hátsó felületére.
Szerelje fel az időzítő fedelét, és csavarja be az összes csavart (15 db.) rögzítése a hengerblokkhoz. A csavarokat 5 Nm-re előfeszítve húzzuk meg (0,5 kgf·m). Húzza meg az összes csavart (M7) a vezérműburkolat rögzítése a hengerblokkhoz sakktábla-mintázatban 15 Nm nyomatékkal (1,5 kgf·m).
Figyelem! Ha az összes csavar meg van húzva, az ellenőrzés érdekében ismét menjen át rajtuk sakktábla-mintában 15 Nm meghúzási nyomatékkal (1,5 kgf·m).
Cserélje ki a főtengely első olajtömítését, csavaros csavar O-gyűrűt (M14x1,5) a hűtőrendszer leeresztőnyílását, és húzza meg 25 Nm nyomatékkal (2,5 kgf·m). Szerelje össze a motort.
Töltse fel hűtőfolyadékkal. Távolítsa el a levegőt a hűtőrendszerből, és ellenőrizze a szivárgást.