Jegyzet. Nagyon kevés hely van a motorolajteknő eltávolításához, ezért le kell engedni az első tengely gerendáját.
A munka befejezése után ne mérje meg az első kerék beállítási szögeit.
Az olajteknő felső részének eltávolítását a következő sorrendben kell elvégezni, készítse elő a szerszámokat "11.0.000", "00.0.200", "00.0.208", "00.0.201", "00.0.202", "00.0.204", "00.2.030". "31.2.220" és az "51.2.170", válassza le a "–" kivezetést az akkumulátorról, és távolítsa el a fűtési válaszfalat a motortérben.
Rögzítse a motorháztetőt a beépítési helyzetben az "51.2.170" eszközzel, és távolítsa el a hangszigetelő burkolatot (lásd a 4.26. ábrát).
Távolítsa el a hullámos burkolatot a fojtószelep tengelyéről és a légszűrő házának felső részét a légáramlás-mérővel együtt.
Csatlakoztassa le a vezetőcsövet (12, lásd a 4.54. ábrát) olajpálcát (19) a jobb vezérműszíj burkolatról.
Szerelje össze a "00.0.200" szerelvényt a szerelvényekkel együtt "00.0.201/202/204/208" és telepítse őket (4.55. ábra) az autó motorterén.
A "00.0.208" készülék támasztékainak (1) a karosszéria mindkét szárnyában lévő csavarokon kell felfeküdniük. Telepítse a "11.0.000" eszközt a "00.0.200" eszközre a 4.55. ábrán látható módon. Csak ebben az esetben az első tengely gerendájának leválasztása után a motor vízszintesen lóg. Rögzítse a "11.0.000" szerszámot a motor első és hátsó emelőszemeire.
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy a lánc ne sértse meg sem a csöveket, sem a vezetékeket.
Csavarja ki a felső anyákat (9, lásd a 4.146. ábrát) a bal és a jobb motortartón, és emelje fel a motort a "00.0.200" szerszámmal körülbelül 10-12 mm-rel.
Távolítsa el az első motorvédő panelt és a merevítő lemezt. Csavarja le a "+" kábelrögzítést az indítóról, és oldja ki a bilincsekből.
Távolítsa el a bal és jobb oldali forgócsapágyakat, az első kerék meghajtó tengelyeit, a jobb oldali kimenőtengely tartókonzolját az olajteknőről és az első kardántengelyről.
Válasszuk le a kormánytengelyt a kormányműről, és ismét ideiglenesen szereljük fel a bal és a jobb kormánytámaszt, és egy csavarral csatlakoztassuk a lengéscsillapító rugóstaghoz. Ideiglenesen csatlakoztassa a hajtórudat, a lengőkarokat és a kormányrudat a kormánycsuklóhoz. Szerelje le az első tengely sebességváltóját.
A "00.2.030" és a "31.2.220" eszközökkel egy fahasábbal (1) együtt támassza meg az első tengely gerendáját a 4.56. ábrán látható módon.
Válassza le az első tengely gerendáját az elülső oldaltartóról, és óvatosan engedje le 90-100 mm-rel.
Figyelem! A kormánymű az első tengely gerendájához rögzítve marad. Az első tengely gerendájának leengedésekor ügyeljen arra, hogy a kormánymű tömlői ne feszüljenek meg.
Távolítsa el a generátor hajtószíját, és vegye ki a szervokormány-szivattyút az olajteknőből. Hagyja csatlakoztatva a csővezetékeket. Mozgassa oldalra a szivattyút, és rögzítse a testhez drótbilincs segítségével. Lazítsa meg a klímakompresszor hajtószíjának feszességét, és vegye le a feszítőrudat az olajteknőről.
Távolítsa el az olajleeresztő csavart, és engedje le az olajat a motorból. Küldje el az olajat ártalmatlanításra. Jelölje be az olajteknő alsó részét rögzítő csavarokat, mert Különböző hosszúságúak a vezérműszíj és a sebességváltó oldalán. Lazítsa meg az olajteknő rögzítőcsavarjait, és távolítsa el az olajteknő alsó részét.
Válassza le a nívópálca vezető csövét az olajteknőről és az olajleeresztő vezetékről (nyíl, 4.57. ábra), amely a motor forgattyúház-szellőztető rendszerének olajleválasztójából az olajteknőbe megy.
Válassza le az olajleeresztő vezetéket, amely az olajszűrőtől az olajteknőig megy, és távolítsa el az olajszivattyú szívócsövét.
Távolítsa el a csavarokat (nyilak, 4.58. ábra) az olajteknő belsejében.
Csavarja ki a csavarokat (nyilak), és távolítsa el a kábelcsatornát (1, 4.59. ábra) az akkumulátor "+" vezetékei.
Távolítsa el a csavarokat (nyilak, 4.60. ábra) olajteknő rögzítések a sebességváltó oldalán.
Távolítsa el az olajteknő felső részét rögzítő többi csavart, és távolítsa el az olajteknő felső részét hátrafelé.
Az olajteknő felszerelését fordított sorrendben, keményfából készült kaparóval kell elvégezni (bükk, gyertyán vagy tölgy), tisztítsa meg a tömítőfelületeket a régi tömítés maradványaitól.
A hátsó főtengely-tömítés fedelének és a blokknak az illesztési területére vigyen fel egy réteg tömítőanyagot, mint pl "Drei Bond 1209" körülbelül 3 mm széles és 2 mm magas (4.61. ábra).
Rögzítse az új tömítést a serpenyőhöz kis mennyiségű zsírral, és ellenőrizze, hogy megfelelően van-e elhelyezve.
Helyezze be az összes csavart, amely rögzíti az olajteknő felső részét, és csavarja be kézzel anélkül, hogy meghúzná. Húzza meg a csavarokat a vezérműszíj és a hengerblokk oldalán. Húzza meg a csavarokat az automata sebességváltó oldalán. Húzza meg a rögzítőcsavarokat 10-12 Nm (1,0-1,2 kgf·m) nyomatékkal, ne húzza túl, különben a tömítés elveszti tömítettségét.
Cserélje ki az O-gyűrűt (1, 4.62. ábra) olajbevitel.
Cserélje ki az olajleeresztő vezetékek tömítőgyűrűit, és húzza meg az M12x1,5 üreges csavarokat 25 Nm (2,5 kgf·m), az M14x1,5 csavarokat 30 Nm (3,0 kgf·m) nyomatékkal.
A nívópálca vezetőcsőjének felszerelésekor helyezzen be egy új gyűrűt (nyíl, 4.63. ábra) kerek részt és egy alátétet az olajteknő lyukába.
Szerelje össze a motort. Töltse fel a motort olajjal, és ellenőrizze az olajszintet a motor és a szervokormány tartályában.
Végezzen tesztvezetést, és ellenőrizze az olajteknő szivárgását. Ha szükséges, húzza meg kissé a motor forgattyúház rögzítőcsavarjait.
Az olajteknő cseréje (21, lásd a 4.54. ábrát) a motor forgattyúházát a következő sorrendben kell megjavítani.
Csavarja le az olajszűrő sapkáját, és hagyja, hogy az olaj a motorteknőbe folyjon.
Távolítsa el a merevítő lemezt, csavarja ki az olajleeresztő csavart és engedje le az olajat a motorból. Válassza le a dugós csatlakozót (SC) az olajszint-érzékelőről (29), és oldja ki a kábelköteget a bilincsekből.
Távolítsa el a csavarokat (26, 27, 28) és távolítsa el az olajteknő alsó részét (21).
A tálca beszerelésekor tisztítsa meg a tömítőfelületeket és cserélje ki a tömítőtömítést (25). Helyezze be az összes csavart (M8), és húzza meg őket 22 Nm (2,2 kgf·m) nyomatékkal, húzza meg a csavarokat (M6) 10–12 Nm (1,0–1,2 kgf·m) nyomatékkal.