Poznámka. Pri demontáži olejovej vane motora je veľmi málo miesta na prácu, preto je potrebné znížiť nosník prednej nápravy.
Po dokončení práce nemerajte uhly nastavenia predných kolies.
Demontáž hornej časti olejovej vane sa musí vykonať v nasledujúcom poradí, pripravte si nástroje «11.0.000», «00.0.200», «00.0.208», «00.0.201», «00.0.202», «00.0.204», «00.2.030». «31.2.220» A «51.2.170», odpojiť «–» svorku z AB a odstráňte priehradku ohrievača v motorovom priestore.
Zaistite kryt v montážnej polohe pomocou nástroja «51.2.170» a odstráňte zvukotesný kryt (pozri obr. 4.26).
Odstráňte mech z hriadeľa škrtiacej klapky a hornej časti krytu vzduchového filtra spolu s meračom prietoku vzduchu.
Odpojte vodiacu trubicu (12, pozri obr. 4.54) olejová mierka (19) z pravého krytu rozvodov.
Zostavte prípravok «00.0.200» spolu s príslušenstvom «00.0.201/202/204/208» a nainštalujte ich (ryža. 4.55) v motorovom priestore vozidla.
tácky (1) zariadenia «00.0.208» musí spočívať na skrutkách v oboch krídlach karosérie. Nainštalujte prípravok «11.0.000» o adaptácii «00.0.200», ako je znázornené na obrázku 4.55. Iba v tomto prípade, po oddelení nosníka prednej nápravy, bude motor visieť vodorovne. Upevnite prípravok «11.0.000» na predných a zadných závesných okách motora.
Pozor! Dbajte na to, aby sa reťazou nepoškodili potrubia ani drôty.
Uvoľnite horné matice (9, pozri obr. 4.146) na ľavom a pravom držiaku motora a pomocou nástroja zdvihnite motor «00.0.200» asi 10-12 mm.
Odstráňte predný ochranný panel kľukovej skrine a výstužnú dosku. odskrutkujte držiak «+» kábel od štartéra a uvoľnite ho zo svoriek.
Odstráňte ľavé a pravé otočné ložiská, hnacie hriadele predných kolies, konzolu ložiska pravého výstupného hriadeľa z olejovej vane a predný hnací hriadeľ.
Odpojte hriadeľ riadenia od prevodovky riadenia a znova dočasne nainštalujte ľavé a pravé otočné ložiská a pripojte ich jednou skrutkou k vzpere zavesenia. Dočasne pripojte spojku, ovládacie rameno a spojovaciu tyč k otočnému ložisku. Demontujte prevodovku prednej nápravy.
Používanie prípravkov «00.2.030» A «31.2.220», spolu s drevenou tyčou (1), podoprite nosník prednej nápravy, ako je znázornené na obr. 4.56.
Odpojte nosník prednej nápravy od predného pozdĺžnika a opatrne ho spustite o 90 – 100 mm.
Pozor! Prevodka riadenia zostáva pripevnená k nosníku prednej nápravy. Pri spúšťaní nosníka prednej nápravy dbajte na to, aby hadice prevodovky riadenia neboli natiahnuté.
Odstráňte hnací remeň alternátora a vyberte čerpadlo posilňovača riadenia z olejovej vane. Nechajte potrubia pripojené. Vezmite čerpadlo nabok a pripevnite ho k telu pomocou drôtenej svorky. Uvoľnite napnutie hnacieho remeňa kompresora klimatizácie a vyberte napínaciu tyč z olejovej vane.
Odskrutkujte vypúšťaciu skrutku oleja a vypustite olej z motora. Pošlite olej na recykláciu. Označte skrutky na upevnenie spodnej časti olejovej vane, ako majú rôzne dĺžky na strane rozvodov a prevodovky. Uvoľnite upevňovacie skrutky olejovej vane a odstráňte spodnú časť olejovej vane.
Odpojte vodiacu trubicu mierky od olejovej vane a vypúšťacieho potrubia oleja (šípka, obr. 4.57), ktorý ide z odlučovača oleja systému vetrania kľukovej skrine do olejovej vane.
Odpojte vypúšťacie potrubie oleja, ktoré vedie z olejového filtra do olejovej vane a odstráňte sanie olejového čerpadla.
Odstráňte skrutky (šípky, obr. 4.58) vo vnútri olejovej vane.
Odstráňte skrutky (šípky) a odstráňte vedenie (1, obr. 4.59) «+» AB drôty.
Odstráňte skrutky (šípky, obr. 4,60) uchytenia olejovej vane na strane prevodovky.
Odskrutkujte zostávajúce skrutky zaisťujúce hornú časť olejovej vane a odstráňte hornú časť olejovej vane smerom dozadu.
Montáž olejovej vane by sa mala vykonať v opačnom poradí, pričom použite škrabku z tvrdého dreva (buk, hrab alebo dub), očistite tesniace plochy od zvyškov starého tesnenia.
V oblasti spojov zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa a bloku naneste vrstvu tmelu, napr «Drei Bond 1209» asi 3 mm široký a 2 mm vysoký (ryža. 4.61).
Pripevnite nové tesnenie na panvicu malým množstvom tuku a skontrolujte, či je v správnej polohe.
Vložte všetky skrutky zaisťujúce hornú časť olejovej vane a zaskrutkujte ich rukou bez uťahovania. Dotiahnite skrutky na strane rozvodu a bloku valcov. Utiahnite skrutky na strane prevodovky. Upevňovacie skrutky utiahnite krútiacim momentom 10–12 Nm (1,0–1,2 kgf·m), nedoťahujte príliš, inak sa stratí tesnosť tesnenia.
Vymeňte O-krúžok (1, obr. 4.62) príjem oleja.
Vymeňte tesniace krúžky potrubí na vypúšťanie oleja a dotiahnite ich duté skrutky M12x1,5 na krútiaci moment 25 Nm (2,5 kgf·m), skrutky M14x1,5 moment 30 Nm (3,0 kgf·m).
Pri inštalácii vodiacej trubice mierky vložte nový krúžok (šípka, obr. 4.63) okrúhla časť a podložka do otvoru olejovej vane.
Zostavte motor. Naplňte motor olejom a skontrolujte hladinu oleja v nádrži motora a posilňovača riadenia.
Vykonajte skúšobnú jazdu a skontrolujte tesnosť olejovej vane. V prípade potreby mierne utiahnite upevňovacie skrutky kľukovej skrine.
Výmena olejovej vane (21, pozri obr. 4.54) kľuková skriňa motora sa musí vykonať v nasledujúcom poradí.
Odskrutkujte uzáver olejového filtra a nechajte olej vytiecť do vane motora.
Odstráňte výstužnú dosku, odskrutkujte vypúšťaciu skrutku oleja a vypustite olej z motora. Odpojte zástrčkový konektor (ShS) zo snímača (29) hladinu oleja a uvoľnite káblový zväzok zo svoriek.
Odstráňte skrutky (26, 27, 28) a odstráňte spodok (21) olejová vaňa.
Pri inštalácii palety očistite tesniace plochy a vymeňte tesniace tesnenie (25). Vložte všetky skrutky (M8) a utiahnite ich na 22 Nm (2,2 kgf·m), skrutky (M6) uťahovacím momentom 10–12 Nm (1,0–1,2 kgf·m).