Kľukový hriadeľ motora sa musí vymeniť v nasledujúcom poradí. Demontujte motor, olejovú vaňu, olejové čerpadlo a spodný kryt rozvodového remeňa.
Odstráňte všetky piesty, hnací disk a kryt olejového tesnenia zadného kľukového hriadeľa. Skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa (pozri kresba 3,87).
Ak je prekročená povolená axiálna vôľa (0,085–0,257 mm), vymeňte polkrúžky na panve axiálneho ložiska kľukového hriadeľa.
Postupne uvoľnite všetky vonkajšie skrutky v závitových puzdrách nálitkov veka hlavného ložiska a odskrutkujte ich (10 ks). Postupne uvoľnite všetky upevňovacie skrutky veka hlavného ložiska a odskrutkujte ich (10 ks, kresba 4.81).
Skontrolujte označenia (čísla v krúžkoch, 1–3), ak nie, použite ich a odstráňte kryty hlavných ložísk 1–5. Vrchnáky hlavného ložiska 4 a 5 nie sú označené. Ložiskový kryt č. 5 – ťah. Odstráňte kľukový hriadeľ a venujte pozornosť jeho označeniu (pozri kresba 3.73).
Poznámka. Podľa priemeru hlavných čapov má kľukový hriadeľ žlté, zelené alebo biele značky.
Ak je to potrebné, odstráňte reťazové koleso z kľukového hriadeľa, aby ste to urobili, použite zariadenie "11.2.383" (kresba 4.82) inštalované na kľukovom hriadeli.
Reťazové koleso sa odstráni pomocou zariadenia "11.2.001", vybaveného zariadeniami "11.2.005" a "11.2.004".
Montáž ozubeného kolesa sa musí vykonať pri zahriatí na 150°C. Zahrejte pomocou priemyselného fénu alebo vykurovacej platne. Prekročenie teploty je neprípustné.
Skontrolujte správne uloženie kľúčov (5, pozri kresba 4.8).
Vymeňte hlavné a ojničné ložiská kľukového hriadeľa a skontrolujte ich radiálnu vôľu.
Technológia výmeny vložiek hlavného a ojničného ložiska je podobná ako pri modeli motora M54.
Pozor! Dbajte na to, aby drážky prítlačných polkrúžkov smerovali k lícam kľukového hriadeľa.
Farebné označenie vložiek na kryte hlavného ložiska sa musí zhodovať s označením na kľukovom hriadeli.
Nainštalujte polovičné krúžky axiálneho ložiska tak, aby boli drážky (šípky, kresba 4,83) prívodné otvory oleja smerovali k lícam kľukového hriadeľa.
Naskrutkujte závitové puzdrá s vnútorným šesťhranom do očiek veka hlavného ložiska.
Poznámka. Vrchnáky hlavných ložísk (1–3) sú označené vyrazenými číslami. Ložiskové uzávery 4 a 5 nie sú označené.
Pomocou tlakového kľúča a nástroja "00.9.120" utiahnite všetky skrutky zaisťujúce veká všetkých hlavných ložísk v dvoch krokoch:
- prvýkrát - s krútiacim momentom 20 Nm (2,0 kgf·m);
- druhýkrát (M10) – otočte do uhla 70°;
- druhýkrát (M11) – otočte do uhla 100°.
Radiálna vôľa hlavných ložísk kľukového hriadeľa by mala byť v rozsahu 0,020 – 0,050 mm. Na nastavenie vôle v ložisku by sa mali použiť nové vložky s iným farebným označením.
Použite nové skrutky veka hlavného ložiska, nezmývajte ich povlak. Nainštalujte a utiahnite upevňovacie skrutky hlavného ložiska rukou.
Nainštalujte nové upevňovacie skrutky veka hlavného ložiska a utiahnite ich krútiacim momentom 20 N·m (2,0 kgf·m).
Uvoľnite upevňovacie prvky veka axiálneho hlavného ložiska (č. 5). Poklepaním na čelnú plochu kľukového hriadeľa vpredu a vzadu paličkou alebo plastovým kladivom vycentrujte axiálne ložisko.
Utiahnite upevňovacie skrutky veka hlavného ložiska (č. 5) na krútiaci moment 20 N·m (2,0 kgf·m).
Pomocou zariadenia "00.9.120" utiahnite všetky upevňovacie skrutky veka hlavného ložiska do určeného uhla: skrutky M10 – 70°, skrutky M11 – 100°.
Skontrolujte hodnotu axiálnej vôle kľukového hriadeľa (kresba 3.87), ktorá by mala byť v rozmedzí 0,085–0,257 mm.
Ak je prekročená povolená axiálna vôľa, skontrolujte a v prípade potreby vymeňte v nasledujúcom poradí - vložka (polkrúžky) axiálne ložisko, kľukový hriadeľ a blok motora.
Utiahnite závitové puzdrá na krútiaci moment 10 N·m (1,0 kgf·m) a montážne skrutky koníka nového veka hlavného ložiska na krútiaci moment 20 N·m (2,0 kgf·m).
Utiahnite všetky upevňovacie skrutky veka hlavného ložiska do určeného uhla 70° pre skrutky M10 alebo do uhla 100° pre skrutky M11.