Arborele cotit al motorului trebuie înlocuit în următoarea ordine. Scoateți motorul, baia de ulei, pompa de ulei și capacul inferior al curelei de distribuție.
Scoateți toate pistoanele, discul de antrenare și capacul simeringului arborelui cotit din spate. Verificați jocul axial al arborelui cotit (vezi fig. 3,87).
Dacă jocul axial admis (0,085–0,257 mm) este depășit, înlocuiți semi-elele ale carcasei lagărelor axiale ale arborelui cotit.
Slăbiți succesiv toate șuruburile exterioare din bucșele filetate ale boșajelor capacului rulmentului principal și deșurubați-le (10 buc.). Slăbiți succesiv toate șuruburile de fixare a capacului rulmentului principal și deșurubați-le (10 buc., fig. 4,81).
Verificați marcajele (numerele în cercuri, 1–3), dacă nu, aplicați-le și îndepărtați capacele rulmentului principal 1–5. Capacele rulmentului principal 4 și 5 nu sunt marcate. Capac rulment nr. 5 – tracțiune. Scoateți arborele cotit și acordați atenție marcajelor acestuia (vezi fig. 3,73).
Nota. În funcție de diametrul jurnalelor principale, arborele cotit are marcaje galbene, verzi sau albe.
Dacă este necesar, scoateți pinionul din arborele cotit pentru a face acest lucru, utilizați dispozitivul "11.2.383" (Fig. 4.82) instalat pe arborele cotit.
Pinionul se demontează cu ajutorul dispozitivului "11.2.001", echipat cu dispozitivele "11.2.005" și "11.2.004".
Instalarea pinionului trebuie efectuată când este încălzită la 150°C. Încălziți-vă folosind un uscător de păr industrial sau o placă de încălzire. Depășirea temperaturii este inacceptabilă.
Verificați potrivirea corectă a cheilor (5, vezi fig. 4.8).
Înlocuiți carcasa lagărului principal și a bielei arborelui cotit, verificând jocul radial al acestora.
Tehnologia de înlocuire a căptușilor lagărelor principale și a bielei este similară cu modelul de motor M54.
Atenţie! Asigurați-vă cu atenție că canelurile seminelelor de tracțiune sunt îndreptate spre obrajii arborelui cotit.
Marcajul de culoare al căptușelilor din capacul rulmentului principal trebuie să se potrivească cu marcajul de pe arborele cotit.
Instalați semi-elele rulmentului axial astfel încât canelurile (săgeți, fig. 4,83) orificiile de alimentare cu ulei erau orientate spre obrajii arborelui cotit.
Înșurubați bucșele filetate cu hexagon intern în urechile capacului rulmentului principal.
Nota. Capacele lagărelor principale (1–3) sunt marcate cu numere ștampilate. Capacele lagărelor 4 și 5 nu sunt marcate.
Folosind o cheie de presiune și unealta "00.9.120", strângeți toate șuruburile care fixează toate capacele rulmentului principal în doi pași:
- prima dată - cu un cuplu de 20 Nm (2,0 kgf·m);
- a doua oară (M10) – întoarceți-vă la un unghi de 70°;
- a doua oară (M11) – întoarceți-vă la un unghi de 100°.
Jocul radial al lagărului principal al arborelui cotit trebuie să fie în intervalul 0,020 – 0,050 mm. Pentru a regla jocul în rulment, trebuie utilizate căptușeli noi cu un marcaj de culoare diferită.
Folosiți șuruburi noi ale capacului rulmentului principal, nu spălați învelișul acestora. Instalați și strângeți manual șuruburile de fixare a rulmentului principal.
Instalați șuruburi noi de fixare a capacului rulmentului principal și strângeți-le la un cuplu de 20 Nm (2,0 kgf·m).
Slăbiți elementele de fixare ale capacului rulmentului principal axial (nr. 5). Atingeți capătul arborelui cotit în față și în spate cu un ciocan sau un ciocan de plastic pentru a centra rulmentul de presare.
Strângeți șuruburile de fixare a capacului rulmentului principal (nr. 5) la un cuplu de 20 Nm (2,0 kgf·m).
Folosind dispozitivul "00.9.120", strângeți toate șuruburile de fixare a capacului rulmentului principal la unghiul specificat: șuruburi M10 – 70°, șuruburi M11 – 100°.
Verificați valoarea jocului axial arborelui cotit (Fig. 3.87), care ar trebui să fie între 0,085–0,257 mm.
Dacă jocul axial admis este depășit, verificați și, dacă este necesar, înlocuiți în următoarea ordine - căptușeala (jumătăți de inele) rulment axial, arbore cotit și bloc motor.
Strângeți bucșele filetate la un cuplu de 10 Nm (1,0 kgf·m) și noile șuruburi de fixare a capacului rulmentului principal la un cuplu de 20 Nm (2,0 kgf·m).
Strângeți toate șuruburile de fixare a capacului rulmentului principal la un unghi specificat de 70° pentru șuruburile M10 sau la un unghi de 100° pentru șuruburile M11.
[Materialul original se află pe site «bmwman»]