Atenţie! Rolul volantului motorului pe o unitate de putere cu transmisie automată este jucat de un disc de antrenare, un ambreiaj de compensare și un convertor de cuplu al transmisiei automate.
După înlocuirea discului de antrenare, poziția senzorului de turație a arborelui cotit trebuie reajustată.
Scoaterea discului de transmisie automată trebuie efectuată în conformitate cu secvența tehnologică similară cu cea a motorului «M54», în timp ce pentru a-l bloca, utilizați dispozitivul «11.2.070».
Slăbiți șuruburile de fixare (9 bucăți, fig. 4,84).
Se recomandă să deșurubați și să înșurubați șuruburile de fixare a discului de unitate folosind unealta «11.4.180». Scoateți discul unității (2) cu ambreiaj compensator (1) convertor de cuplu (GT).
Poziția discului de unitate este fixată cu o specială (scurtat) bucșă de centrare. Înlocuirea bucșei este asigurată numai pentru o piesă de marcă.
Instalați unitatea de disc (2, fig. 4,85) si ambreiajul compensator (1) convertor de cuplu.
Orificii de cuplare (1) și unitatea de disc (2) trebuie să se potrivească și să fie unul sub celălalt.
Acoperiți filetele noilor șuruburi de fixare a plăcii de antrenare cu ulei de motor și strângeți-le transversal în trei pași până la un cuplu final de 105 Nm (10,5 kgf·m).