Uwaga! Rolę koła zamachowego silnika w zespole napędowym z automatyczną skrzynią biegów pełni tarcza napędowa, sprzęgło kompensacyjne oraz przetwornik momentu obrotowego automatycznej skrzyni biegów.
Po wymianie tarczy napędowej konieczna jest ponowna regulacja położenia czujnika prędkości wału korbowego.
Demontaż tarczy napędowej automatycznej skrzyni biegów odbywa się według tej samej kolejności technologicznej, co w przypadku silnika M54, a do jej zablokowania służy urządzenie 11.2.070.
Odkręć śruby mocujące (9 szt., rysunek 4,84).
Zaleca się odkręcanie i wkręcanie śrub mocujących tarczę napędową przy użyciu narzędzia "11.4.180". Zdjąć tarczę napędową (2) ze sprzęgłem kompensacyjnym (1) przetwornika momentu obrotowego (TC).
Pozycja dysku napędowego jest ustalana za pomocą specjalnego (skrócony) tuleja centrująca. Wymiana tulei możliwa jest wyłącznie przy użyciu oryginalnej części.
Zainstaluj dysk napędowy (2, rysunek 4,85) i sprzęgła kompensacyjnego (1) przekładni hydrokinetycznej.
Otwory w sprzęgle (1) i tarczy napędowej (2) muszą do siebie pasować i znajdować się jeden pod drugim.
Nasmaruj gwintowaną część nowych śrub mocujących tarczę napędową olejem silnikowym i dokręć je na krzyż w trzech etapach do momentu końcowego 105 N·m (10,5 kgf·m).
(Oryginalny artykuł jest opublikowany w zasobie «bmwman.ru»)