Предупреждение. Маховикът на двигателя при агрегати с автоматична трансмисия се задейства от задвижващия диск, компенсаторния съединител и преобразувателя на въртящия момент на автоматичната трансмисия.
След смяна на задвижващия диск е необходимо да регулирате отново позицията на сензора за скорост на коляновия вал.
Задвижващият диск на автоматичната трансмисия се отстранява по същата технологична последователност, както при двигателя M54, и устройството 11.2.070 се използва за заключване.
Разхлабете монтажните болтове (9 бр., фиг. 4.84).
Препоръчително е да развиете и завиете монтажните болтове на задвижващия диск с помощта на инструмента "11.4.180". Отстранете задвижващия диск (2) с компенсиращия съединител (1) на преобразувателя на въртящия момент (TC).
Позицията на задвижващия диск е фиксирана със специален (съкратен) центрираща втулка. Смяната на втулката е възможна само с оригинална част.
Инсталирайте задвижващия диск (2, фиг. 4,85) и компенсиращия съединител (1) на преобразувателя на въртящия момент.
Отворите на съединителя (1) и задвижващия диск (2) трябва да съвпадат и да са разположени един под друг.
Намажете резбовата част на монтажните болтове на новия задвижващ диск с двигателно масло и затегнете на кръст в три стъпки до краен въртящ момент от 105 Nm (10,5 kgf·m).
Оригиналната статия се намира на: bmwman.ru