Внимание! Ролята на маховика на двигателя на силов агрегат с автоматична трансмисия се играе от задвижващ диск, компенсиращ съединител и преобразувател на въртящия момент на автоматичната трансмисия.
След смяна на задвижващия диск позицията на сензора за скорост на коляновия вал трябва да се регулира отново.
Отстраняването на задвижващия диск на автоматичната скоростна кутия трябва да се извърши съгласно технологичната последователност, подобна на двигателя M54, като се използва инструмент 11.2.070, за да се блокира.
Завъртете фиксиращите болтове (9 броя, фиг. 4.84).
Препоръчително е да развиете и завиете болтовете за закрепване на задвижващия диск с помощта на инструмента "11.4.180". Отстранете задвижващата плоча (2) с компенсиращия съединител (1) на преобразувателя на въртящия момент (GT).
Позицията на задвижващия диск се фиксира чрез специална (скъсена) центрираща втулка. Смяната на втулката се предвижда само за маркова част.
Монтирайте задвижващия диск (2, фиг. 4.85) и компенсиращия съединител (1) на преобразувателя на въртящия момент.
Отворите на съединителя (1) и задвижващата плоча (2) трябва да съвпадат и да са един под друг.
Намажете резбовата част на монтажните болтове на новата задвижваща плоча с двигателно масло и затегнете на кръст в три стъпки до краен въртящ момент от 105 Nm (10,5 kgfm).