Отстранете предпазителя на аксесоарите на двигателя, двата капака на главата на цилиндъра и отстранете всички запалителни свещи.
Отстранете буталото на обтегача на веригата. Имайте предвид, че цилиндърът на буталото е под значително налягане на пружината. Свалете горните капаци на синхронизацията, левия блок за регулиране на VANOS на главата на цилиндъра и адаптера на блока за регулиране на левия VANOS на главата на цилиндъра.
Внимание! Ако разпределителните валове са отстранени от главата на цилиндъра, монтирана на двигателя, тогава всички бутала трябва да бъдат поставени в междинно положение. Това ще елиминира контакта на клапаните и буталата, т.к. Нито едно от буталата няма да бъде в положение на ГМТ.
Издърпайте устройството "11.5.180" достатъчно назад, за да освободите маховика (вижте фиг. 4.43). Издърпайте задвижващата верига нагоре и я дръжте опъната. Завъртете коляновия вал на двигателя чрез централния болт срещу посоката на въртене до позиция 45°спрямо TDC, като използвате маркировките за подравняване (вижте фиг. 4.44).
Внимание! За да изложите и задържите разпределителните валове, когато ги сваляте и монтирате, използвайте само модифициран гаечен ключ с изрязани челюсти (вижте фиг. 4.50), това ще предотврати повреда на главата на цилиндъра.
Премахнете приспособленията "11.2.444", "11.2.443", "11.2.446" и "11.2.442" (вижте фиг. 4.91).
Когато отстранявате инструмента " 11.2.442", задръжте входящия разпределителен вал на цилиндри 5-8 с гаечен ключ.
Подгответе разпределителните валове за отстраняване, за което:
- завъртете изпускателния разпределителен вал с шестоъгълника, така че гърбиците на клапаните на 6-ия цилиндър да стоят вертикално нагоре (долната стрелка на кръга, фиг. 4.89):
- завъртете всмукателния разпределителен вал с шестоъгълника, така че гърбиците на клапаните на 8-ия цилиндър да стоят вертикално нагоре (горната стрелка на кръга).
Разхлабете гайките (M7), закрепващи лагерните капачки на изпускателния и всмукателния разпределителен вал на страната на цилиндрите 5-8 на няколко стъпки на половин оборот, движейки се от краищата към средата.
Внимание! Капачките на лагерите за разпределителни валове 1-4 и 5-8 цилиндри не трябва да се сменят.
Маркирайте позициите на капаците по отношение на цилиндрите и разпределителните валове. Отстранете лагерните капачки на цилиндровата страна 5-8 и ги сгънете по ред. При сглобяване те трябва да бъдат инсталирани на местата си. Отстранете разпределителните валове.
Монтирането на разпределителни валове трябва да се извърши в следния ред.
Монтирайте изпускателния и всмукателния разпределителен вал на цилиндрова страна 5-8. Изпускателните разпределителни валове са означени с "A.5-8" (фиг. 4.90), всмукателният вал е означен с "E.5-8".
Завъртете изпускателния разпределителен вал с шестоъгълника, така че гърбиците на клапаните на 6-ия цилиндър да стоят вертикално нагоре (долната стрелка, вижте фиг. 4.89).
Завъртете всмукателния разпределителен вал с шестоъгълника, така че гърбиците на клапаните на 8-ия цилиндър да са вертикално нагоре (горната стрелка).
Монтирайте лагерните капачки на място. Капачките на лагерите на разпределителния вал на изпускателната система са маркирани от A1 до A5, четливи от страната на всмукателния клапан. Капачките на лагерите на всмукателния разпределителен вал са маркирани от E1 до E5, четливи от страната на всмукателния клапан.
Затегнете гайките (M7) на лагерните капачки на изпускателния и всмукателния разпределителен вал на цилиндрова страна 5-8 на стъпки от 1/2 оборот от средата навън до краен момент на затягане от 14 Nm (1,4 kgfm).
Настройте разпределителните валове с модифициран гаечен ключ, докато маркировките за подравняване на валовете са обърнати нагоре (стрелки, фиг. 4.90).
Монтирайте инструменти "11.2.446" (A) и "11.2.442" (E) (фиг. 4.91) върху разпределителните валове от страната на цилиндри 5–8.
С помощта на ключа (вижте фиг. 4.50) регулирайте позицията на разпределителните валове, така че устройствата "11.2.442" и "11.2.446" да прилягат плътно към главата на цилиндъра, без хлабина.
Монтирайте приспособлението "11.2.443" (фиг. 4.91) върху приспособленията "11.2.446" и "11.2.442" и го фиксирайте с болт "11.2.444", завинтен в отвора за запалителната свещ.
Върнете буталото на първия цилиндър в положението на ГМТ на такта на компресия, като завъртите коляновия вал по посока на часовниковата стрелка. Блокирайте коляновия вал в положение на ГМТ на края на хода на компресия с помощта на инструмент "11.5.180" (вижте Фиг. 4.43).
Внимание! Отстранете инструмента "11.5.180" преди стартиране на двигателя.
Монтирайте левия адаптер за регулиране на главата на цилиндъра VANOS, модула за регулиране на VANOS, горните капаци на синхронизацията и буталото на обтегача на веригата. Поставете капаците на двете цилиндрови глави и сглобете двигателя.