Отстранете защитния панел на аксесоарите на двигателя, двата капака на главата на цилиндъра и отстранете всички запалителни свещи.
Отстранете буталото на обтегача на веригата. Имайте предвид, че цилиндърът на буталото е под значително налягане на пружината. Свалете горните капаци на ангренажния ремък, лявата задвижваща единица на VANOS на главата на цилиндъра и адаптера на задвижващата единица на лявата глава на цилиндъра VANOS.
Внимание! Ако разпределителните валове са извадени от главата на цилиндъра, монтирана на двигателя, тогава е необходимо да настроите всички бутала в междинно положение. Това ще премахне контакта между клапаните и буталата, т.к нито едно бутало няма да заеме позицията на ГМТ.
Издърпайте инструмента "11.5.180" достатъчно назад, за да освободите маховика (виж фиг. 4.43). Издърпайте задвижващата верига нагоре и я дръжте опъната. Завъртете коляновия вал на двигателя чрез централния болт срещу посоката на въртене до позиция 45° преди TDC, като използвате маркировките за синхронизация (виж фиг. 4.44).
Внимание! За да позиционирате и задържите разпределителните валове, когато ги сваляте и монтирате, използвайте само модифициран гаечен ключ с изрязани челюсти (виж фиг. 4.50), това ще предотврати повреда на главата на цилиндъра.
Отстранете приспособленията "11.2.444", "11.2.443", "11.2.446" и "11.2.442" (виж фиг. 4.91).
Когато отстранявате инструмента "11.2.442", дръжте всмукателния разпределителен вал на цилиндри 5–8 с гаечен ключ.
Подгответе разпределителните валове за отстраняване, за което:
- завъртете изпускателния разпределителен вал с шестоъгълника, така че гърбиците на клапаните на 6-ия цилиндър да са вертикално нагоре (долна стрелка на кръга, фиг. 4,89):
- завъртете всмукателния разпределителен вал с шестоъгълника, така че гърбиците на клапаните на 8-ия цилиндър да са вертикално нагоре (горната стрелка на кръга).
Разхлабете гайките (M7), закрепващи лагерните капачки на изпускателния и всмукателния разпределителен вал от страната на цилиндъра 5–8 на няколко стъпки на половин оборот, движейки се от краищата към средата.
Внимание! Лагерните капачки на разпределителни валове 1–4 и 5–8 цилиндри не могат да се сменят.
Маркирайте местата на капаците спрямо цилиндрите и разпределителните валове. Отстранете лагерните капачки от страната на цилиндъра 5–8 и ги подредете в ред. Те трябва да бъдат инсталирани на местата си по време на монтажа. Свалете разпределителните валове.
Монтирането на разпределителни валове трябва да се извърши в следния ред.
Монтирайте изпускателния и всмукателния разпределителен вал на цилиндрова страна 5–8. Изпускателните разпределителни валове са обозначени с "A.5–8" (фиг. 4.90), всмукателният вал е маркиран с "E.5–8".
Завъртете изпускателния разпределителен вал с шестоъгълника, така че гърбиците на клапаните на 6-ия цилиндър да са вертикално нагоре (долна стрелка, вижте фиг. 4,89).
Завъртете всмукателния разпределителен вал с шестоъгълника, така че гърбиците на клапаните на 8-ия цилиндър да са вертикално нагоре (горна стрелка).
Монтирайте капачките на лагерите на техните места. Капачките на лагерите на изпускателния разпределителен вал са маркирани от A1 до A5, прочетени от страната на всмукателния клапан. Капачките на лагерите на входящия разпределителен вал са маркирани от E1 до E5, прочетени от страната на входа.
Затегнете гайките (M7), закрепващи лагерните капачки на изпускателния и всмукателния разпределителен вал от страната на цилиндъра 5–8 на няколко стъпки на половин оборот, като се движите от средата към краищата, с краен момент на затягане от 14 Nm (1,4 kgf·m).
Подравнете разпределителните валове с модифицирания гаечен ключ, докато маркировките за синхронизация на валовете обърнат нагоре (стрелки, фиг. 4.90).
Монтирайте инструменти "11.2.446" (A) и "11.2.442" (E) (Фиг. 4.91) върху разпределителните валове от страната на цилиндъра 5–8.
Използване на ключа (виж фиг. 4.50), регулирайте позицията на разпределителните валове, така че устройствата "11.2.442" и "11.2.446" да прилягат плътно към главата на цилиндъра, без никакви празнини.
Монтирайте устройството "11.2.443" (фиг. 4.91) на устройствата "11.2.446" и "11.2.442" и го закрепете с болта "11.2.444", завинтен в отвора на свещта.
Върнете буталото на първия цилиндър в положението на ГМТ на такта на компресия, като завъртите коляновия вал по посока на часовниковата стрелка. Заключете коляновия вал в позицията на TDC в края на такта на компресия с помощта на инструмента "11.5.180" (виж фиг. 4.43).
Внимание! Преди да стартирате двигателя, извадете устройството "11.5.180".
Монтирайте адаптера на задвижващия механизъм VANOS на лявата глава на цилиндъра, задвижващия механизъм VANOS, горните капаци на зъбния ремък и буталото на обтегача на веригата. Поставете капаците на двете цилиндрови глави и сглобете двигателя.
Информация, взета от този ресурс BMWMAN.RU