Зняти панель захисту допоміжних агрегатів двигуна, кришки обох головок блоку циліндрів та вивернути усі свічки запалювання.
Зняти плунжер натягувача ланцюга. Врахувати, що циліндр поршня перебуватиме під значним тиском пружини. Зняти верхні кришки ГРМ, виконавчий вузол системи VANOS лівої головки блоку циліндрів та адаптер виконавчого вузла системи VANOS лівої головки блоку.
Увага! Якщо розподільні вали знімаються з головки блоку циліндрів встановленої на двигуні, необхідно виставити всі поршні в проміжне положення. Це виключить контакт клапанів та поршнів, т.к. жоден поршень не займатиме становище ВМТ.
Відтягнути пристрій «11.5.180» тому настільки, щоб звільнити маховик (див. рис. 4.43). Відтягнути приводний ланцюг вгору та утримувати його у натягнутому стані. Повернути колінчастий вал двигуна за центральний болт проти напрямку обертання в положення 45°до ВМТ, використовуючи настановні мітки (див. рис. 4.44).
Увага! Для виставки та утримання розподільчих валів, при їх знятті та встановленні, використовувати тільки допрацьований гайковий ключ зі зрізаними губками (див. рис. 4.50), це виключить пошкодження головки блоку циліндрів.
Зняти пристрої «11.2.444», «11.2.443», «11.2.446» та «11.2.442» (див. рис. 4.91).
При знятті пристрою «11.2.442» утримувати розподільний вал впускних клапанів циліндрів 5–8 за допомогою гайкового ключа.
Підготувати розподільні вали до зняття, для чого:
- повернути розподільний вал випускних клапанів за шестигранник так, щоб кулачки клапанів 6-го циліндра стали вертикально вгору (нижня стрілка кола, рис. 4.89):
- повернути розподільний вал впускних клапанів за шестигранник так, щоб кулачки клапанів 8-го циліндра стали вертикально вгору (верхня стрілка кола).
Відвернути гайки (М7) кріплення кришок підшипників випускного та впускного розподільчих валів на стороні циліндрів 5–8 у кілька прийомів по півоберта, переміщуючись від країв до середини.
Увага! Кришки підшипників розподільчих валів 1–4 та 5–8 циліндрів не можна міняти місцями.
Замаркувати місця положення кришок щодо циліндрів та розподільчих валів. Зняти кришки підшипників на стороні циліндрів 5-8 і скласти по порядку. При складанні вони мають бути встановлені на свої місця. Зняти розподільні вали.
Встановлення розподільчих валів слід проводити в наступному порядку.
Встановити розподільні вали випускних та впускних клапанів на стороні циліндрів 5–8. Випускний розподільчий вали мають маркування «А,5–8» (рис. 4.90), впускний вал – маркування «Е,5–8».
Повернути розподільний вал випускних клапанів за шестигранник так, щоб кулачки клапанів 6-го циліндра стали вертикально вгору (нижня стрілка, див. рис. 4.89).
Повернути розподільний вал впускних клапанів за шестигранник так, щоб кулачки клапанів 8-го циліндра стали вертикально вгору (верхня стрілка).
Встановіть кришки підшипників на свої місця. Кришки підшипників розподільного валу випускних клапанів мають маркування від А1 до А5, що читається з боку впуску. Кришки підшипників розподільного валу впускних клапанів мають маркування від Е1 до Е5, що читається з боку впуску.
Загорнути гайки (М7) кріплення кришок підшипників випускного та впускного розподільних валів на стороні циліндрів 5–8 у кілька прийомів по півоберта, переміщуючись від середини до країв, з остаточним моментом затягування 14 Н·м (1,4 кгс·м).
Виставити розподільні вали за допомогою допрацьованого гайкового ключа, доки настановні мітки валів не будуть звернені вгору (стрілки, рис. 4.90).
Встановити пристрої «11.2.446» (А) та «11.2.442» (Е) (рис. 4.91) на розподільні вали на стороні циліндрів 5–8.
Використовуючи ключ (див. рис. 4.50), відрегулювати положення розподільчих валів таким чином, щоб пристрої «11.2.442» і «11.2.446» щільно прилягали до головки блоку циліндрів, без зазору.
Встановити пристосування «11.2.443» (рис. 4.91) на пристосування «11.2.446» та «11.2.442» та зафіксувати його болтом «11.2.444», повернутим в отвір для свічки запалювання.
Повернути поршень першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення, обертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою. Заблокувати колінчастий вал у положенні ВМТ кінця такту стиснення за допомогою пристрою «11.5.180» (див. рис. 4.43).
Увага! Перед пуском двигуна видалити пристрій «11.5.180».
Встановити адаптер виконавчого вузла системи VANOS лівої головки блоку циліндрів, виконавчий вузол системи VANOS, верхні кришки ГРМ та плунжер натягувача ланцюга. Встановити кришки обох головок блоку циліндрів та зібрати двигун.