Увага! У положенні ВМТ закінчення такту стиснення розподільний вал впускних клапанів циліндрів 1 – 4 має люфт (мал. 4.94) у зубчастому зачепленні виконавчого вузла. Це нормально.
У процесі проведення робіт не допускати провертання валу двигуна у зворотний бік (проти годинникової стрілки).
Зняття приводного ланцюга ГРМ двигуна вимагає кваліфікованих фахівців та спеціального обладнання та проводити його необхідно лише на CTOA-BMW, т.к. потрібне встановлення та регулювання фаз газорозподілу.