Внимание! В положении ВМТ окончания такта сжатия распределительный вал впускных клапанов цилиндров 1 – 4 имеет люфт (рис. 4.94) в зубчатом зацеплении исполнительного узла. Это нормально.
В процессе проведения работ не допускать проворачивание вала двигателя в обратную сторону (против часовой стрелки).
Снятие приводной цепи ГРМ двигателя требует квалифицированных специалистов и специального оборудования и проводить ее необходимо только на CTOA-BMW, т.к. требуется установка и регулировка фаз газораспределения.