2. Снять катушки зажигания.
3. Вывернуть все свечи зажигания.
4. Снять крышку головки блока цилиндров.
5. Снять двигатель регулировки эксцентрикового вала.
6. Снять ремень привода генератора.
7. Снять демпфер крутильных колебаний.
8. Снять оба электромагнитных клапана.
9. Зафиксировать двигатель в монтажном положении.
10. Опустить поперечину передней подвески.
11. Снять масляный картер.
12. После снятия масляного картера временно установить балку переднего моста на прежнее место и снять приспособление для фиксации двигателя в монтажном положении.
Внимание:
- Для снятия приводной цепи нужно ослабить центральный болт и затем снять его.
- После ослабления центрального болта звездочка приводной цепи и звездочка масляного насоса больше не связаны с коленчатым калом (опасность повреждения).
- Балансирные валы проворачиваются и должны быть заново отрегулированы так, как описывается далее.
13. Провернуть коленчатый вал двигателя за центральный болт в направлении вращения до положения поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.
Примечание:
- Лыска для фиксирования распределительного вала впускных клапанов на верхней стороне имеет закругление, а на нижней стороне - прямая.
- При положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия лыска с закруглением показывает вверх по направлению оси цилиндра.
Примечание:
- Лыска для фиксирования распределительного вала выпускных клапанов на верхней стороне имеет закругление, а на нижней стороне - прямая.
- При положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия лыска с закруглением показывает вверх по направлению оси цилиндра.
Дополнительные отличия распределительного вала выпускных клапанов:
- При положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия пазы (1) в распределительном вале выпускных клапанов показывают в сторону выпускного коллектора.
14. Провернуть коленчатый вал двигателя за центральный болт и зафиксировать маховик с помощью приспособления 115120 при положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.
Примечание:
- Только для модели с АКП.
- На рисунке показано без АКП.
Внимание:
- У двигателей с АКП рядом с отверстием (1) для фиксирования в положении в ВМТ имеется большое отверстие (2), которое можно перепутать с отверстием для фиксирования.
- Если маховик зафиксирован в правильном отверстии (1) с помощью приспособления 119190, двигатель больше не проворачивается за центральный болт.
15. Установить приспособление 119280 на ступицу демпфера крутильных колебаний.
Внимание. Если центральный болт затянут с предписанным моментом, то при отворачивании центрального болта нельзя использовать приспособление 115120 удерживания от проворачивания.
16. Оттянуть приспособление 115120 назад настолько, чтобы освободить маховик.
Внимание. Не допускать проворачивания двигателя.
Примечание. При отворачивании и затягивании центрального болта (1) второму человеку удерживать его на приспособлении 119280.
17. Ослабить центральный болт (1) прим, на четверть оборота.
18. Снять приспособление 119280.
19. Провернуть коленчатый вал двигателя за центральный болт и зафиксировать маховик с помощью приспособления 115120 при положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.
Примечание:
- Нельзя проворачивать двигатель при ослабленном центральном болте.
- Двигатель заблокирован приспособлением 119190/115120.
20. Снять исполнительные узлы системы VANOS стороны впуска и стороны выпуска,
Примечание:
- Центральный болт (1) еще затянут с моментом прим. 60Н-М.
- Для дальнейшего отворачивания болта нужно использовать приспособление 119190/115120.
21. Вывернуть ослабленный центральный болт (1).
22. Снять ступицу (2) движением вперед.
Примечание. При установке, заменить сальник.
23. Вывернуть резьбовую пробку (1).
24. Вывернуть палец (2) шарнира планки натяжителя цепи.
25. Расфиксировать и отсоединить разъем импульсного датчика распределительного вала впускных клапанов.
26. Вывернуть резьбовую пробку.
27. Вынуть нижний болт направляющей планки цепи.
28. Снять верхний болт направляющей планки (1) цепи.
29. Вывернуть резьбовую пробку.
30. Снять палец шарнира направляющей планки цепи.
31. Снять направляющую планку цепи с приводной цепью (1), планкой (2) успокоителя цепи и планкой (3) натяжителя в сборе движением вверх.
32.Оттянуть приводную цепь (1) движением вниз и вынуть звездочку (2).
33.Осторожно отжать направляющую планку (3) цепи и вынуть приводную цепь (1).
34. Проверить направляющую планку цепи, при необходимости заменить.
35. Осторожно отжать направляющую планку (3) цепи и заправить приводную цепь (1).
36. Протянуть приводную цепь (1) вверх.
Внимание:
- Обратить внимание на направление при установке звездочки (2).
- Буртик на звездочке (2) показывает в сторону коленчатого вала.
37. Надеть приводную цепь (1) на звездочку (2).
38. Протянуть приводную цепь (1) вверх настолько, чтобы звездочка (2) коснулась направляющей планки (3) цепи.
39. Удерживать приводную цепь (1) и звездочку (2) в этом положении.
40. Установить направляющую планку цепи с приводной цепью (1), планкой (2) успокоителя цепи и планкой (3) натяжителя в сборе движение сверху вниз.
41. Вставить палец (2) шарнира планки натяжителя и затянуть.
42. Заменить уплотнительное кольцо резьбовой пробки (1).
43. Установить и затянуть резьбовую пробку (1).
Момент затяжки 45 Н·м.
44. Вставить палец шарнира направляющей планки цепи и затянуть.
45. Заменить уплотнительное кольцо резьбовой пробки (1).
46. Установить и затянуть резьбовую пробку (1).
Момент затяжки 25 Н·м.
47. Проверить ступицу (2), при необходимости заменить.
48. Установить ступицу (2).
Примечание. При установке, необходимо заменить центральный болт (1).
49. Вставить центральный болт (1) и завернуть до прилегания.
Внимание. Центральный болт (1) пока не затягивать.
Примечание:
- Старое исполнение
- При ослабленном центральном болте балансирные валы можно вращать за концы рукой.
50. Выставить балансирные валы так, чтобы приспособление 119330 можно было надеть со стороны впуска на концы балансирных валов.
Примечание:
- Новое исполнение.
- При ослабленном центральном болте балансирные валы можно вращать за концы рукой.
51. Выставить балансирные валы так, чтобы приспособление 115140 можно было надеть со стороны впуска ниже балансирных валов.
Внимание:
- Двигатель заблокирован приспособлением 119190/115140, вставленным в отверстие для фиксации.
- Для затяжки центрального болта (1) с моментом 60 Н·м необходимо использовать приспособление 119190/115140 для удерживания от проворачивания.
- При моменте свыше 60 н-м происходит повреждение приспособления 119190/115140 и блока цилиндров.
52. Предварительно затянуть центральный болт (1) с моментом 60 Н·м.
53. Установить оба электромагнитных клапана
54. Вставить верхний болт направляющей планки (1) цепи и завернуть до прилегания головки.
55. Вставить нижний болт направляющей планки цепи и затянуть.
56. Затянуть верхний болт направляющей планки (1) цепи.
57. Заменить уплотнительное кольцо резьбовой пробки.
58. Вставить резьбовую пробку и затянуть.
Момент затяжки 25 Н·м.
59. Отсоединить разъем от импульсного датчика распределительного вала впускных клапанов.
Примечание. Фиксатор на разъеме должен запереться со слышимым щелчком.
60. Установить исполнительные узлы VANOS впуска и выпуска.
61. Установить двигатель регулировки эксцентрикового вала.
62. Установить крышку головки блока цилиндров.
63. Ввернуть все свечи зажигания.
64. Установить катушки зажигания.
65. Заменить передний сальник коленчатого вала.
66. Убрать приспособление 119190/115120.
67. Установить приспособление 119280 на ступицу демпфера крутильных колебаний.
68. Затянуть центральный болт(1).
Момент затяжки: 300 Н·м.
69. Зафиксировать двигатель в монтажном положении.
70. Снова опустить балку переднего моста.
71. Установить масляный картер.
72. Установить балку переднего моста.
73. Установить демпфер крутильных колебаний.
74. Установить ремень привода генератора.
75. Собрать двигатель.
Первоначальный текст доступен на сайте: «BMWMAN»