Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главная
  • БМВ Х5
  • E53
  • Бензиновый двигатель M62
  • Ремонт двигателя
  • Замена ЭМК исполнительного узла системы VANOS

Замена ЭМК исполнительного узла системы VANOS (BMW X5 E53)

            0

Оглавление: Замена ЭМК левого исполнительного…↓ Замена ЭМК правого исполнительного…↓

Замена ЭМК левого исполнительного узла системы VANOS



Снятие электромагнитного клапана (ЭМК) левого исполнительного узла системы VANOS необходимо проводить в следующем порядке. Снять корпус воздушного фильтра, совместно с измерителем расхода воздуха, муфту привода вентилятора с крыльчаткой, вывернуть пробку для слива охлаждающей жидкости с левой стороны блока цилиндров. Слить и направить на утилизацию охлаждающую жидкость.

Отжать фиксатор (1, рис. 4.95) и отсоединить шланг системы охлаждения.

Отжать фиксатор (1, рис. 4.95) и отсоединить шланг системы охлаждения.


Разъединить ШС ЭМК и вывернуть болты (стрелки, рис. 4.96) уплотнительного фланца.

Разъединить ШС ЭМК и вывернуть болты (стрелки, рис. 4.96) уплотнительного фланца.


При необходимости очистить ЭМК чистой ветошью и снять уплотнительный фланец (2).

Примечание. Уплотнительный фланец устанавливается поверх ЭМК и уплотняет крышку ГРМ.




При снятии ЭМК, из под него капает масло, приготовить чистую ветошь для его сбора.

Используя приспособление «11.6.420» (рис. 4.97) отвернуть ЭМК.

Используя приспособление «11.6.420» (рис. 4.97) отвернуть ЭМК.


Установку ЭМК следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо следующее.

Очистить ЭМК и уплотняемую поверхность. Используя приспособление «11.6.420», установить ЭМК (М27х1,5) и затянуть его моментом 25 Н·м (2,5 кгс·м).

Проверить и, при необходимости, заменить уплотнительный фланец. Слегка смазать маслом внутреннюю уплотняемую поверхность фланца, прилегающую к ЭМК, и осторожно насадить фланец на ЭМК.

Вставить и затянуть болты крепления уплотнительного фланца (стрелки, см. рис. 4.96).

Вставить и затянуть болты крепления уплотнительного фланца (стрелки, см. рис. 4.96).


Замена ЭМК правого исполнительного узла системы VANOS



Замену ЭМК правого исполнительного узла системы VANOS следует проводить в аналогичном порядке, как и левого ЭМК.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E53: Ремонт двигателя
Следующие статьи

Замена приводной цепи ГРМ
Замена валов в правой головке блока
Замена валов в левой головке блока
Замена распределительных валов в головках блока цилиндров
Замена поршневых колец
Замена опор двигателя
Замена кронштейна левой опоры двигателя
Замена подушек крепления двигателя
Замена перегородки отопителя
Момент затяжки основных соединений двигателя «М62»


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Системы управления вредными выбросами — замена узлов BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Проверка топливной системы, замена топливного фильтра. Эксплуатация… BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Снятие и установка исполнительного мотора системы замков с… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Снятие и установка исполнительного двигателя / микровыключателя… BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Замена салонного фильтра (системы вентиляции) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена масла в двигателе BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена привода/отсека управляющей электроники системы адаптивного… BMW X3 E83 (2003-2010)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 30 + 17 =

       





BMW E53 (1999-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновый двигатель M54
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель M62
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель N62
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Дизельный двигатель М57
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система турбонаддува
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка и кардан
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Ремонт и уход
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.