Примітка. На кільцях, що були в експлуатації, маркування може бути не видно. Зняті кільця укладають у послідовності нумерації циліндрів та їх положенні. Нові поршні встановлювати лише з новими поршневими кільцями.
Заміну поршневих кілець слід проводити в порядку, аналогічному двигуна "М54".
Під час встановлення кілець простежити, щоб мітка "ТОР" на площині кільця була звернена у бік днища поршня (мал. 4.88).
Осьовий зазор компресійних кілець повинен бути 0,020–0,060 мм (М62В44) або 0,020–0,070 мм для першого кільця і 0,020–0,070 мм для другого кільця (М62В46), маслосъемного кільця – 0,020–0,060 мм (М62В46).
Зазор в замку компресійних кілець повинен бути 0,10-0,30 мм для всіх двигунів, маслознімного кільця - 0,20-0,90 мм (М62В44) та 0,25-0,50 мм (М62В46).
Вихідна стаття доступна на веб-ресурсі: BMWMAN.RU