Встановити на колінчастий вал пристосування "11.2.383" і повертати до нього конусну оправку "11.2.380" (мал. 4.75), доки вона міцно не з'єднається з переднім сальником у кришці ГРМ.
Повертаючи болт на пристрої "11.2.380", витягти передній сальник з кришки ГРМ.
Перед встановленням нового сальника змастити його робочі кромки маслом для двигуна. Використовуючи пристрій "11.1.220" (мал. 4.76) і обертаючи його центральний болт, встановити передній сальник колінчастого валу в кришку ГРМ.
Заміну заднього сальника колінчастого валу з боку АКПП необхідно проводити в наступному порядку. Зняти коробку передач, злити масла з двигуна та зняти приводний диск. Викрутити болти (стрілки, мал. 4.77) кріплення масляного картера двигуна із боку АКПП.
Викрутити болти (8 шт., Стрілки, див. мал. 4.78) кріплення кришки заднього сальника колінчастого валу.
Обережно від'єднати прокладку ущільнювача піддону масляного картера від кришки заднього сальника і зняти кришку.
Після зняття кришки заднього сальника, перевірити прокладку ущільнювача піддона масляного картера на відсутність пошкоджень. При необхідності зняти піддон масляного картера і замінити прокладку ущільнювача.
Увага! Кришка заднього сальника поставляється в комплекті із сальником. При необхідності витягти сальник і встановити новий за допомогою пристосування "11.1.230", укомплектованого пристосуванням "00.5.500".
Перевірити правильність положення центруючих втулок (стрілки, мал. 4.79) та замінити ущільнювальну прокладку.
На кутові стики площини роз'єму з масляним картером рівномірно нанести тонкий шар герметика типу "Drei Bond 1209".
Змастити маслом для двигуна посадкову поверхню колінчастого валу і робочі кромки сальника, руками до країв не торкатися. Встановити пристрій "11.2.390" на колінчастий вал двигуна. Встановити кришку із сальником на колінчастий вал, уникаючи перекосів, і обережно зняти пристрій "11.2.390".
Замінити ущільнювальні шайби під болтами (1, мал. 4.80), вставити і затягнути всі болти М6 кріплення кришки сальника моментом 10 Н·м (1,0 кгс·м), болти М8 (2) моментом 22 Н·м (2,2 кгс·м).