Заміна лівої головки блоку циліндрів
До лівої головки блоку циліндрів відносяться 5-8 циліндр. Зняття лівої головки блоку циліндрів необхідно проводити у такому порядку.
Зняти лівий випускний колектор, злити і направити на утилізацію рідину, що охолоджує.
Зняти кришки обох головок блоку циліндрів, вивернути свічки запалювання. Зняти впускний колектор (див. мал. 4.108)
та колектор охолоджуючої рідини (див. рис. 4.107).
Зняти виконавчий вузол системи VANOS із лівої головки блоку циліндрів. Витягти фіксатор «11.5.180» настільки, щоб звільнити маховик колінчастого валу (рис. 4.43).
Відтягнути приводний ланцюг розподільчого валу та утримувати його у натягнутому стані.
Повернути колінчастий вал за центральний болт проти напрямку обертання в положення 45°перед верхньою мертвою точкою (ВМТ) закінчення такту стиснення (рис. 4.44)
і зняти пристрої «11.2.444/443/442/446» (рис. 4.45).
Відвернути болт (стрілка, рис. 4.46) головки блоку циліндрів.
Послабити та вивернути болти кріплення головки блоку циліндрів у послідовності 10 – 1 (рис. 4.47).
Зняти головку блоку циліндрів і прокладку ущільнювача, прокладка подальшому використанню не підлягає.
Установку головки блоку циліндрів необхідно проводити у зворотному порядку, пори цьому необхідно очистити ущільнювані (стикувальні) поверхні на кришці ГРМ, головці та блоці циліндрів двигуна, використовуючи для цієї мети тільки шабер із твердої деревини (дуб, граб, бук). Простежити за тим, щоб залишки ущільнення не потрапили в канали подачі повітря, олії та охолоджувальної рідини.
На стику головки блоку циліндрів з кришкою ГРМ нанести ущільнювальну масу типу Drei Bond 1209 (стрілка, рис. 4.48), що зберігає еластичність.
Перевірити втулки, що центрують, на відсутність пошкоджень і правильності їх встановлення. Замінити прокладку ущільнювача головки блоку циліндрів, встановивши її на центруючі втулки.
Увага! Для головні блоку циліндрів, що пройшла обробку ущільнюваної поверхні, встановити більш товсту (на 0,3 мм) ущільнювальну прокладку.
Покриття поверхні нових болтів головки блоку циліндрів не змивати. Вставити болти і затягнути їх від руки, хрест-навхрест, починаючи від середини і переміщаючись до країв головки блоку. Використовуючи манометричний ключ і пристрій «00.9.120», затягнути болти (М10) у послідовності 1 – 10 (див. рис. 4.47) у три послідовні прийоми:
- 1-й прийом, моментом 30 Н·м (3,0 кгс·м);
- 2-й прийом, загорнути на кут 80°:
- 3-й прийом, довернути на кут 80°.
Встановити болт напрямного кола (див. рис. 4.46) і затягнути його.
Увага! При виставці розподільчих валів виключити їх пошкодження, застосовувати доопрацьований ключ.
Повертати розподільні вали до тих пір, поки настановні мітки валів («А5–8», «Е5–8», стрілки, рис. 4.49) не будуть звернені вгору.
Встановити пристрої «11.2.446/442» (див. рис. 4.45) на розподільні вали на стороні циліндрів 5–8.
Використовуючи доопрацьований гайковий ключ (рис. 4.50),
відцентрувати розподільні вали так, щоб пристрої «11.2.446/442» прилягали до голівки блоку без зазорів. Встановити пристосування «11.2.443» на пристосування «11.2.446/442» та закріпити його болтів «11.2.444», вкрученим у гніздо для свічки запалювання.
Відтягнути приводний ланцюг вгору та утримувати його у натягнутому стані. Повернути колінчастий вал із положення 45°до ВМТ за напрямом обертання положення ВМТ закінчення такту стиснення. Заблокувати колінчастий вал у ВМТ за допомогою фіксатора «11.5.180» (див. рис. 4.43).
Увага! Після закінчення збирання двигуна не забути витягти фіксатор.
Встановити вузол системи VANOS лівого блоку циліндрів. Зібрати двигун, замінити при цьому прокладку болта (М14х1,5) зливного отвору блоку циліндрів двигуна і затягнути його моментом 25 Н·м (2,5 кгс·м). Прокачати систему охолодження та перевірити її на герметичність.
Заміна правої головки блоку циліндрів
До правої головки блоку відносяться 1-4 циліндри і її зняття необхідно проводити в аналогічній технологічній послідовності з урахуванням того, що перед зняттям колектора впускного слід зняти вентилятор системи охолодження і його приводну муфту.
Повертати розподільні вали доти, доки настановні мітки валів («А1–4», «Е1–4», стрілки, рис. 4.51) не будуть звернені вгору, за аналогією з рис. 4.49.