Зняти та розібрати головку блоку циліндрів. Перевірити площинність (жолоблення) ущільнюваної поверхні головки блоку за допомогою звичайної лекальної лінійки (металевого бруска) та плоского щупа (див. мал. 3.72).
Максимально допустима неплощинність головки блоку – не більше 0,05 мм.
Неплощинність усувається шліфуванням стикувальної поверхні головки на СТОА, для цього необхідно перевірити висоту головки блоку циліндрів. Номінальна висота головки блоку циліндрів повинна бути 140,0 мм, мінімально допустима після шліфування – не менше 139,7 мм.
Під головку блоку циліндрів, що пройшла шліфування необхідно встановити ремонтну прокладку ущільнювача головки блоку циліндрів, яка на 0,3 мм товщі стандартної. Ремонтне ущільнювальне прокладання головки блоку циліндрів має в задній частині маркувальний отвір (стрілка, мал. 4.52) в ділянці 4-го (або 8-го) циліндра.
(Інформація взята з цього ресурсу: BMWman.ru)