Sprawdzenie płaszczyzny uszczelnienia głowicy cylindrów należy przeprowadzić w następującej kolejności.
Wyjmij i zdemontuj głowicę cylindrów. Sprawdź płaskość (wypaczenie) powierzchnię uszczelniającą głowicy bloku za pomocą konwencjonalnego liniału (metalowy pręt) i płaska sonda (patrz ryc. 3.72).
Maksymalna dopuszczalna płaskość głowicy bloku wynosi nie więcej niż 0,05 mm.
Niepłaskość jest eliminowana przez szlifowanie współpracującej powierzchni głowicy w warsztacie, w tym celu konieczne jest sprawdzenie wysokości głowicy cylindrów. Nominalna wysokość głowicy cylindrów musi wynosić 140,0 mm, minimalna dopuszczalna wysokość po szlifowaniu wynosi nie mniej niż 139,7 mm.
Pod oszlifowaną głowicę należy zamontować uszczelkę naprawczą głowicy, która jest o 0,3 mm grubsza od standardowej. Uszczelka naprawcza głowicy cylindrów ma z tyłu otwór do znakowania (strzałka, ryc. 4.52) na terenie 4 (lub 8) cylinder.