Zdjąć i rozmontować głowicę cylindra. Sprawdź płaskość (wypaczanie) powierzchnię uszczelniającą głowicy cylindra za pomocą zwykłego szablonu linijkowego (metalowy pręt) i płaski szczelinomierz (patrz 3,72).
Maksymalna dopuszczalna nierówność głowicy cylindra wynosi nie więcej niż 0,05 mm.
Nierówność można wyeliminować poprzez przeszlifowanie powierzchni współpracującej głowicy w warsztacie; w tym celu należy sprawdzić wysokość głowicy cylindrów. Nominalna wysokość głowicy cylindra musi wynosić 140,0 mm, minimalna dopuszczalna wysokość po szlifowaniu nie może być mniejsza niż 139,7 mm.
Pod oszlifowaną głowicą cylindrów należy zamontować uszczelkę głowicy naprawczej, która jest o 0,3 mm grubsza od standardowej. Uszczelka głowicy cylindra ma otwór do znakowania w tylnej części (strzałka, fig. 4.52) w obszarze 4 (lub 8) cylindra.
[Oryginalną wersję można znaleźć na portalu: «BMWMan.ru»]