Заміна ущільнення обох кришок головок блоку циліндрів двигуна необхідно проводити в наступному порядку.
Від'єднати "мінусову" клему від АБ та зняти звукоізоляційний кожух (див. мал. 4.26) та перегородку.
Зняти гофрований чохол з осі дросельної заслінки та верхню частину корпусу повітряного фільтра разом із вимірювачем витрати повітря. Зняти нижню частину корпусу повітряного фільтра та відвернути "+" провід АБ на щитку передка рухового відсіку. Провід заізолювати ковпачком з ізоляційною стрічкою. Вийняти "+" провід АБ і відвести його убік.
Зняти бачок для рідини, що омиває, з боку кришки головки блоку 1 – 4 циліндрів. Звільнити із затискачів та з кронштейна на клапані, шланги системи охолодження та відвести їх убік, з боку кришки головки блоку 5 – 8 циліндрів. Шланги не від'єднувати.
Під кожухом котушок запалювання укладено вентиляційний трубопровід (1, мал. 4.37) редуктора переднього мосту та "+" провід (2) АБ.
Відкрити пробки кожуха котушок запалювання та зняти котушки запалювання.
На стороні циліндрів 5 – 8 від'єднати шланг (1, мал. 4.38) вентиляції картера двигуна від кришки головки блоку циліндрів.
Вивернути болти кріплення та перемістити до центру двигуна праву та ліву кабельні коробки.
Вивернути ліві та праві елементи кріплення (11 шт.) кришки головки блоку циліндрів та зняти кришку.
Установку кришок слід проводити у зворотному порядку, при цьому необхідно перевірити стан прокладок ущільнювачів і, при необхідності, замінити їх.
Очистити ущільнювальні поверхні головки блоку циліндрів та кришки головки від залишків старого ущільнення. Для очищення використовувати шабер із деревини твердих порід (бук, граб, дуб).
Нанести по всьому периметру зовнішнього і внутрішнього жолобків, а також на поверхню, що ущільнюється, кришки головки блоку циліндрів мастило для поліпшення ковзання гуми, наприклад гліцерин або технічний вазелін (мал. 4.39).
Встановити без натягу внутрішню прокладку в жолобок, починаючи з кутів, що округляють. Встановити без натягу та вирівняти по канавці у кришці зовнішню прокладку у жолобок, починаючи із закруглених кутів.
У місцях стикування між головкою блоку циліндрів та кришкою приводу ГРМ з лівого та правого боку (стрілки, мал. 4.40, а)
та в місцях заокруглення між головкою блоку циліндрів та виконавчими вузлами системи VANOS з лівого та правого боку (стрілки, мал. 4.40 б) нанести смужки герметика типу Drei Bond 1209. Переконатися в правильності встановлення прокладки ущільнювача по краях і в задній частині головки блоку циліндрів.
Приготувати гвинти кріплення кришки головки блоку циліндрів. Послідовність установки елементів болтів показано малюнку 4.41.
Вставити болти кріплення кришки у фіксованих точках (стрілки, мал. 4.42) та вирівняти кришку головки блоку циліндрів.
Повернути всі болти (М6) кріплення кришки від руки, не затягуючи остаточно.
Затягнути болти кріплення кришки в порядку хрест-навхрест від середини до країв. Болти не перетягувати.
Основою тексту послужив сайт: «bmwman»