- Principal
- BMW X5
- E53
- Motor pe benzina M62
- Reparatie motor
- Înlocuirea chiulaselor
Înlocuirea chiulaselor (BMW X5 E53)
Înlocuirea chiulasei din stânga
Chiulasa stângă include cilindrii 5–8. Demontarea chiulasei din stânga trebuie efectuată în următoarea ordine.
Scoateți galeria de evacuare din stânga, goliți și aruncați lichidul de răcire.
Scoateți capacele ambelor chiulase și deșurubați bujiile. Scoateți galeria de admisie (vezi fig. 4.108)

și galeria de lichid de răcire (vezi fig. 4.107).

Scoateți actuatorul VANOS din chiulasa stângă. Scoateți instrumentul de blocare "11.5.180" suficient pentru a elibera volantul arborelui cotit (Fig. 4.43).

Trageți lanțul de antrenare a arborelui cu came și țineți-l întins.
Rotiți arborele cotit de șurubul central împotriva direcției de rotație la o poziție cu 45° înainte de punctul mort superior (PMS) la sfârșitul cursei de compresie (Fig. 4.44)

și scoateți dispozitivele "11.2.444/443/ 442/446" (Fig. 4.45).

Slăbiți șurubul (săgeată, fig. 4,46) chiulasele.

Slăbiți și deșurubați șuruburile de fixare a chiulasei în secvența 10 – 1 (Fig. 4.47).

Scoateți chiulasa și garnitura de etanșare; garnitura nu poate fi folosită în continuare.
Instalarea chiulasei trebuie efectuată în ordine inversă, în timp ce este necesară curățarea garniturilor (andocare) suprafețele de pe capacul curelei de distribuție, chiulasa și blocul motor, folosind doar o racletă din lemn de esență tare în acest scop (stejar, carpen, fag). Asigurați-vă că niciun reziduu de etanșare nu pătrunde în canalele de alimentare cu aer, ulei și lichid de răcire.
Aplicați un compus de etanșare, cum ar fi Drei Bond 1209, pe joncțiunea chiulasei și a capacului de distribuție (săgeată, fig. 4,48).

Verificați bucșele de centrare pentru deteriorări și instalarea corectă. Înlocuiți garnitura chiulasei instalând-o pe bucșele de centrare.
Atenţie! Pentru blocul de cilindri cu suprafață de etanșare tratată, instalați o garnitură de etanșare mai groasă (0,3 mm).
Nu spălați învelișul de pe suprafața noilor șuruburi ale chiulasei. Introduceți șuruburile și strângeți-le manual, într-un model încrucișat, începând de la mijloc și îndreptându-vă spre marginile chiulasei. Folosind o cheie de presiune și unealta "00.9.120", strângeți șuruburile (M10) în secvența 1 – 10 (vezi fig. 4,47) în trei doze consecutive:
- Primul pas, cuplu 30 Nm (3,0 kgf·m);
- Al 2-lea pas, rotește la un unghi de 80°:
- Al 3-lea pas, întoarceți-vă la un unghi de 80°.
Montați șurubul de ghidare a lanțului (vezi fig. 4,46) și strângeți-l.

Atenţie! Când reglați arborii cu came, evitați deteriorarea acestora prin utilizarea unei chei modificate.
Rotiți arborii cu came până când marcajele de sincronizare a arborelui (A5–8, E5–8, săgeți, Fig. 4.49) sunt orientate în sus.

Instalați corpurile de fixare "11.2.446/442" (vezi fig. 4.45) pe arborii cu came de pe banca de cilindri 5–8.

Folosind o cheie modificată (Fig. 4.50),

centrați arborii cu came astfel încât dispozitivele de fixare "11.2.446/442" se potrivește perfect pe chiulasa fără goluri. Instalați dispozitivul "11.2.443" pe dispozitiv "11.2.446/442" și fixați-l cu șuruburile "11.2.444" înșurubate în mufa bujiei.
Trageți lanțul de transmisie în sus și țineți-l întins. Rotiți arborele cotit de la 45° înainte de poziția PMS în sensul de rotație la poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie. Blocați arborele cotit la PMS folosind dispozitivul de blocare "11.5.180" (vezi fig. 4.43).

Atenţie! După finalizarea ansamblului motorului, nu uitați să scoateți elementul de reținere.
Instalați unitatea VANOS a blocului cilindric stâng. Asamblați motorul, înlocuind garnitura șurubului (M14x1,5) a orificiului de scurgere a blocului motor și strângând-o la un cuplu de 25 Nm (2,5 kgf·m). Aerisiți sistemul de răcire și verificați dacă există scurgeri.
Înlocuirea chiulasei din dreapta
Chiulasa dreapta include cilindrii 1–4 și demontarea acesteia trebuie efectuată într-o secvență tehnologică similară, ținând cont de faptul că înainte de a scoate galeria de admisie, ventilatorul sistemului de răcire și ambreiajul său de antrenare trebuie îndepărtate.
Rotiți arborii cu came până când semnele de sincronizare ale arborelui ("A1-4", "E1-4", săgețile, Fig. 4.51) sunt orientate în sus, similar cu Fig. 4.49.
![]() |
![]() |
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Zhuravleva Isolda
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E53: Reparatie motor
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontare și instalare chiulaselor BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Demontare și instalare chiulaselor BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Motor pe benzina M54
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Sistem de injectie
- Sistem de evacuare
- Electrica motorului
- Motor pe benzina M62
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Sistem de evacuare
- Electrica motorului
- Motor pe benzina N62
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Electrica motorului
- Motor diesel M57
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Electrica motorului
- Sistem de turboalimentare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Cutie de transfer și cardan
- Şasiu
- Sistem de franare
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Roți și anvelope
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Usi si ferestre
- Reparație și îngrijire
- Incalzitor si aer conditionat
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Pârghii și comutatoare
- Circuite electrice


