Chiulasă — descriere design (BMW X5 E53)

Designul chiulasei este prezentat în Fig. 4.5 și Fig. 4.6.





Chiulasa (Fig. 4.5) este turnata din aliaj de aluminiu. Are doi arbori cu came pe rulmenți alți, supape de admisie și evacuare cu arcuri proprii de închidere. Supapele se deplasează în ghidaje presate. Scaunele supapelor sunt presate în chiulasa. Unghiul supapei este de 39,5°. Supapele sunt antrenate de camele arborelui cu came prin tachete hidraulice cilindrice (tachete hidraulice), jocurile supapelor sunt compensate automat și reglarea lor este eliminată. Chiulasa contine canale de ulei pentru alimentarea tachetelor hidraulice si a altor elemente cu ulei.

Deformare permisă (non-planeitate) suprafața de împerechere a capului cu blocul cilindrilor pentru toate motoarele nu este mai mare de 0,03 mm.



Înălțimea nominală/minimă a chiulasei motoarelor din seria M62 este de 140,0/139,70 mm, respectiv.

Garnitura chiulasa

Pad (1, fig. 4.6) chiulasa este realizata din materiale sintetice (fara azbest) cu cantul metalic al orificiilor pentru cilindri.

Garnitura este instalată cu marcajul "Oben" ("Sup") către chiulasa. Grosimea noii garnituri este de 1,2 mm.

După șlefuirea chiulasei, montați pe motor o garnitură de dimensiune de reparație, de 1,5 mm grosime (+0,3 mm).

Scaunele supapelor

Scaunele supapelor (vezi fig. 3.5) sunt fabricate din oțel austenitic obținut prin metalurgia pulberilor și nu sunt înlocuibile.



Dacă sunt detectate urme de arsură sau uzură care nu pot fi îndepărtate prin șlefuire, chiulasa este înlocuită complet. În acest caz, este necesar să se mențină dimensiunea maximă admisă. Dacă această dimensiune este depășită, fiabilitatea compensării decalajului în timpul funcționării tacheților hidraulici este afectată. Scaunul supapei se măcina (în reparație) până când se obține un punct sigur al supapei. Scaunele supapelor au o îngustare suplimentară – unghiul de corecție externă, iar în timpul procesării este necesară menținerea acestuia – 15°.



Tehnologia de șlefuire a scaunelor supapelor este identică pentru toate motoarele pe benzină.

Caracteristicile scaunului supapei

Parametrii	Scaun supapei
	admisie	absolvire
Diametrul scaunului supapei, mm
- nominală	34,5	30,0
- admiterea	de la 0,00 la 0,025
Unghi de teșire de lucru, grade	45	45
Unghi de corecție, extern	15	15
Unghi de corecție, intern	60	60
Lățimea teșirii de lucru (B44), mm	1,25±0,25	1,65±0,35
Lățimea teșirii de lucru (B46), mm	0,95±0,30	1,50±0,35

Bucșe de ghidare a supapelor

Ghidajele supapelor sunt realizate dintr-un aliaj special de alamă pe bază de bronz și sunt presate în chiulasa. Parametrii bucșelor de ghidare a supapelor de admisie și evacuare sunt aceiași. Verificați decalajul folosind un dispozitiv (vezi fig. 3.7).



Distanța maximă admisă (in timpul functionarii), între tija supapei și bucșa de ghidare se măsoară prin deplasarea maximă a capului supapei atunci când tija supapei este la același nivel cu marginea superioară a ghidajului. În acest caz:

Diametru interior, mm:

• nominală - 6,00
• Dimensiunea prima reparație - 6.10
• Dimensiunea a 2-a reparație - 6.20

Toleranță de execuție – de la 0,00 la + 0,015


Distanță maximă tijă/bucșă – 0,50

Supape

Supapele sunt tije calite din otel special cromat rezistent la coroziune si sunt amplasate in chiulasa in forma de V, la un unghi de 39,5°. Acestea sunt antrenate de camele arborilor cu came de admisie și evacuare prin intermediul unor tacheți hidraulici. Sistemul de propulsie este proiectat conform schemei DOHC. Parametrii supapei motorului sunt prezentați în tabel.

Înălțimea minimă a părții cilindrice a discului supapei "b" (vezi fig. 5.6) – 0,5 mm.

Unul dintre principalii indicatori ai uzurii motorului depinde de starea mecanismului supapei - cantitatea de compresie în cilindrii săi, care este verificată cu un dispozitiv special - un contor de compresie (vezi fig. 3.31), instalat în orificiul bujiei.



Regulile pentru instalarea acestuia și efectuarea măsurătorilor sunt date în instrucțiunile pentru dispozitiv și sunt descrise mai jos. Citirea instrumentului pentru un motor nou este de 12–14 bari (kgf/cm² la uzură maximă, această valoare nu trebuie să fie mai mică de 10,0 bari); Diferența de presiune între cilindrii unui motor nu trebuie să depășească 1,5 bar. Dacă diferența este mai mare de 1,5 bar sau presiunea este mai mică de 10,0 bar, aceasta indică o uzură crescută a segmentelor pistonului, a oglinzilor cilindrice și a supapelor. Un astfel de motor este supus demontării și reparațiilor.

Parametrii supapei motorului

Parametrii supapei	Model de motor
	M62B44	M62B46
Supape de admisie
Diametrul plăcii, mm	35,00	35,00
Toleranță pentru diametrul capului, mm	de la 0,00 la -0,016
Diametrul tijei, mm
- nominală	6,00
- prima reparatie	6,10
- a 2-a reparatie	6,20
- toleranta de executie	de la -0,025 la -0,040
Distanță între ghidajele supapelor și tijele supapelor, mm*	0,5
Supape de evacuare
Diametru cap, mm	30,50	30,50
Toleranță pentru diametrul capului, mm	de la 0,00 la -0,016
Diametrul tijei, mm
- nominală	6,00
- prima reparatie	6,10
- a 2-a reparatie	6,20
- toleranta de executie	de la -0,045 la -0,055
Distanță între ghidajele supapelor și tijele supapelor, mm*	0,5

* Tehnica de măsurare este prezentată în Fig. 3.7.

Arcuri de supape

Arcuri de supape (vezi fig. 4.12) sunt concepute pentru a asigura o fixare strânsă a supapelor pe scaune.



Fiecare supapă de intrare și ieșire are un arc de formă complexă – cilindrică-conică. Arcurile sunt identice atât pentru supapele de admisie, cât și pentru cele de evacuare.

Tachete hidraulice

Tachetele hidraulice sunt instalate direct în corpul chiulasei. Supapele sunt antrenate de camele arborelui cu came prin pistonii tacheților hidraulici. Jocurile din mecanismul de antrenare ale supapei sunt compensate automat de tachete hidraulice. Designul și principiul de funcționare al acestor tachete hidraulice este similar cu motorul M54 (vezi fig. 3.9).



Cursa liberă a împingătoarelor cu piston nu este mai mare de 0,1 mm.

Acest articol se bazează pe informații de pe site: «bmwman.ru»