Blocul cilindrilor (Fig. 4.3) – cu căptușeli uscate din fontă cu pereți subțiri, este realizat dintr-un aliaj ușor, ale cărui căptușeli pot fi reparate (alezitate). Blocul cilindrilor este realizat în întregime din aliaj ușor de aluminiu. Manșoanele sunt instalate în timpul procesului de fabricație a blocurilor și nu pot fi înlocuite. Dispunerea (prăbușirea) blocurilor motor în formă de V este de 90°. În partea inferioară a blocului cilindrilor (carterul) există cinci prize de susținere pentru carcasele lagărelor principale ale arborelui cotit.
Capacele lagărelor principale sunt supuse prelucrarii finale împreună cu blocul, deci nu sunt interschimbabile. În caz de uzură sau deteriorări minore, peretele cilindrului poate fi restaurat prin șlefuire sau șlefuire la o stație de service pentru vehicule (TSS), urmată de instalarea pistoanelor de dimensiune intermediară sau de reparație.
Diametrul cilindrilor se măsoară cu un gabarit în trei zone în direcții reciproc perpendiculare, la o distanță de 10 mm de marginile superioare și inferioare și în centrul cilindrului.