Blok cilindra (sl. 4.3) – sa suhim tankostijenim košuljicama od lijevanog željeza, izrađen je od lake legure, čije se košuljice mogu popraviti (probušiti). Blok cilindra u potpunosti je izrađen od lake aluminijske legure. Čahure se postavljaju tijekom procesa proizvodnje blokova i ne mogu se zamijeniti. Raspored (sklapanje) blokova motora u obliku slova V je 90°. U donjem dijelu bloka cilindra (kućište koljenastog vratila) nalazi se pet potpornih utičnica za školjke glavnih ležajeva radilice.
Glavne kapice ležaja prolaze završnu obradu zajedno s blokom, tako da nisu međusobno zamjenjive. U slučaju istrošenosti ili manjeg oštećenja, stijenka cilindra se može obnoviti honanjem ili brušenjem u servisu vozila (TSS), nakon čega slijedi ugradnja klipova srednje veličine ili popravka.
Promjer cilindara mjeri se bušotinom u tri zone u međusobno okomitim smjerovima, na udaljenosti od 10 mm od gornjeg i donjeg ruba te u središtu cilindra.
Izvorni tekst može se pročitati na web stranici: bmwman.ru