Цилиндровият блок (фиг. 4.3) – със сухи тънкостенни чугунени втулки, е изработен от лека сплав, чиито втулки могат да се ремонтират (пробиват). Цилиндровият блок е изработен изцяло от лека алуминиева сплав. Втулките се монтират по време на производствения процес на блока и не могат да се сменят. Разположението (свиването) на V-образните двигателни блокове е 90°. В долната част на цилиндровия блок (картер) има пет опорни гнезда за черупките на основните лагери на коляновия вал.
Капачките на основните лагери се подлагат на окончателна обработка заедно с блока, така че не са взаимозаменяеми. В случай на износване или незначителна повреда, стената на цилиндъра може да бъде възстановена чрез хонинговане или шлайфане в сервизна станция (TSS), последвано от инсталиране на бутала с междинен или ремонтен размер.
Диаметърът на цилиндрите се измерва с дупка в три зони във взаимно перпендикулярни посоки, на разстояние 10 mm от горния и долния ръб и в центъра на цилиндъра.