Pokretni mehanizam — opis izvedbe (BMW X5 E53)

Radilica i zamašnjak

Dizajn koljenastog vratila prikazan je na sl. 4.7.



Radilica motora je četveroležajna, izlivena od kuglastog grafitnog željeza. Nosači su izrađeni u tijelu kućišta radilice bloka cilindra u obliku kliznih ležajeva. Gornje glavne ljuske ležaja imaju utore za podmazivanje. Protuutezi se lijevaju na obraze osovine zajedno s osovinama. Radilice su podijeljene u tri skupine veličina, označene oznakama u boji (žuta, zelena i bijela) na obrazima u području vratova kutnjaka.

Promjer glavnih rukavaca radilice:

žuta oznaka:

• nazivna veličina - 69.984 - 69.990 mm:
• veličina 1. klasa - 69.734 - 69.740 mm;

(smanjenje za 0,25 mm)

• veličina 2. klasa - 69.484 - 69.490 mm;

(smanjiti za 0,50 mm)

• veličina klase 3 - 69.234 - 69.240 mm.

(smanjenje za 0,75 mm)

zelena oznaka:

• nazivna veličina - 69,977 - 69,983 mm;
• veličina 1. klase - 69.727 - 69.733 mm;

(smanjenje za 0,25 mm)

• veličina 2. klasa - 69.477 - 69.483 mm.

(smanjiti za 0,50 mm)

• veličina klase 3 - 69,227 - 69,233 mm.

(smanjenje za 0,75 mm)

bijela oznaka:

• nazivna veličina - 69,971 - 69,976 mm;
• veličina 1. klasa - 69.721 - 69.726 mm;

(smanjenje za 0,25 mm)

• veličina 2. klasa - 69.471 - 69.476 mm.

(smanjiti za 0,50 mm)

• veličina 3. klasa - 69.221 - 69.226 mm.

(smanjenje za 0,75 mm)

Aksijalni zazor radilice:

• nominalno - 0,085 mm;
• maksimalno - 0,257 mm.

Radijalni zazor glavnih ležajeva radilice:

• nominalno - 0,020 mm;
• maksimalno - 0,050 mm.

Promjer rukavaca klipnjače radilice:

• nazivna veličina - 48,00 mm;
• 1. veličina popravka - 47,75 mm;
• 2. veličina popravka - 47,50 mm;
• 3. veličina popravka - 47,25 mm.

s tolerancijom izvedbe od -0,009 do -0,025 mm.

Radijalni zazor ležajeva klipnjače:

• nominalno - 0,016 mm;
• maksimalno - 0,055 mm.

Najveća dopuštena ovalnost površina glavnih i klipnjača nije veća od 0,003 mm.

Školjke ležaja koljenastog vratila

Glavne i klipnjačne ljuske ležaja su bimetalne troslojne.

Radijalni zazor između ljuski ležaja i rukavaca radilice/klipnjače:

• nominalno - 0,016/0,016 mm;
• maksimalno dopušteno - 0,055/0,055 mm.

Dopušteno odstupanje koljenastog vratila, mjereno na srednjem rukavcu, nije veće od 0,15 mm.

Širina potisnog ležaja:

• nominalno - 32,0 mm;
• 1. veličina popravka - 32,2 mm;
• 2. veličina popravka - 32,4 mm;
• 3. veličina popravka - 32,6 mm;

tolerancija izvedbe od +0,050 do +0,020 mm.

Ako su praznine veće od maksimalno dopuštenih granica, to ukazuje na potrebu zamjene košuljica (poluprstenova) na rukavcima radilice novima. Ako su rukavci radilice istrošeni, bruse se na najbližu veličinu za popravak, a košuljice se zamjenjuju onima za popravak (povećana debljina).

Zamašnjak i pogonski disk

Dizajn zamašnjaka i pogonskog diska identičan je motoru M54, vidi sl. 3.11.



Motor M62 standardno dolazi s automatskim mjenjačem s pogonskim diskom. U custom verziji može se ugraditi ručni mjenjač s dvomasenim zamašnjakom.



Pogonski disk (s automatskim mjenjačem) ili zamašnjak s dvije mase (s ručnim mjenjačem) pričvršćeni su na prirubnicu radilice s osam vijaka. Nakon uklanjanja vijaka, zamijenite ih novima, nakon što prvo nanesete smjesu za zaključavanje na njihov navojni dio.

Vijke za pričvršćivanje pogonskog diska (zamašnjaka) modela motora "M62" potrebno je zategnuti unakrsno:

• dvomaseni zamašnjak s okretnim momentom od 10,5 kgf·m (105 N·m).
• pogonski disk s okretnim momentom od 12,0 kgf·m (120 N·m).

Dopušteno odstupanje pogonskog diska (zamašnjaka) za sve modele motora, kada se mjeri duž vanjskog opsega, nije veće od 0,20 mm.

Prigušivač torzijskih vibracija

Dizajn prigušivača torzijskih vibracija prikazan je na sl. 4.8.



Prigušivač torzijskih vibracija ima promjer:

• model motora "M62B44" - 270 mm;
• model motora "M62B46" - 275 mm.

Boja označavanja: crna. Dopušteno aksijalno odstupanje, ne više od 0,30 mm. Dopušteni ovalitet nije veći od 0,20 mm.

Klipovi

Dizajn klipova i klipnjača bloka cilindra prikazan je na sl. 4.9.



Klipovi su izrađeni od aluminijske legure s čeličnim umetcima tvrtke Mahle (Njemačka). Svaki klip ima dva kompresiona prstena i jedan prsten za struganje ulja. Za ispravnu orijentaciju klipa kada je ugrađen u cilindar, na njegovom dnu nalazi se strelica koja bi trebala biti okrenuta prema pogonu bregastog vratila, kao i oznaka koja označava njegov promjer. Promjer klipa mjeri se na udaljenosti "A" od donjeg ruba ruba klipa pod kutom od 90° u odnosu na os klipnog klipa.



Veličina klipova za popravak dopuštena je samo za blok cilindra od lijevanog aluminija s košuljicama od sivog lijevanog željeza tankih stijenki.

Model motora "M62B44":

Promjer klipa:

• nominalno - 91.990 mm;
• srednji - 92.070 mm;
• 1. popravak (+0,25) - 92,240 mm;
• 2. popravak (+0,50) - 92,490 mm.

Izračunati zazor između klipa i cilindra:

• za nove dijelove - od 0,006 do +0,038 mm;
• maksimalno dopušteno - 0,10 mm;

Model motora "M62B46":

Promjer klipa:

• nominalno - 92.980 mm;
• srednji - 92.994 mm;

Izračunati zazor između klipa i cilindra:

• za nove dijelove - od 0,006 do +0,034 mm;
• maksimalno dopušteno - 0,10 mm;

Dopuštena razlika u težini između klipova za jedan motor nije veća od 10 g.

Najveće dopušteno odstupanje promjera klipa od nazivne veličine ne smije biti veće od 0,014 mm.

Promjer klipa mjeri se na udaljenosti "A" od donjeg ruba ivice klipa, jednak:

• model motora "M62B44" - 12 mm;
• model motora "M62B46" - 21,5 mm.

Klipne osovinice

Klipni klip od čelika, brušen, plivajućeg tipa. Drže ga od aksijalnog pomicanja dva pričvrsna prstena u rupama klipa za osovinicu klipa. Prsti su izrađeni u dvije klase, označene oznakama u boji - crna i bijela.

Duljina klipne osovine: 62 mm.

Promjer osovinice klipa za sve modele motora je 22 mm, uz proizvodnu toleranciju od -0,003 do -0,006 mm.

Nazivni razmak između osovinice klipa i klipa — 0,00092 – 0,006 mm;

Zazor između osovinice klipa i gornje čahure klipnjače:

• prsti s "bijelom" oznakom - 0,003 - 0,005 mm.
• prsti s "crnim" znakom - 0,005 - 0,007 mm.

Dopušteni radni razmak između osovinice klipa i gornje čahure glave klipnjače je 0,0092 mm.



Prilikom popravka motora treba ugraditi samo klipove i osovinice iste konfiguracije.

Klipni prstenovi

Klipni prstenovi ugrađeni su u žljebove glave klipa: dva kompresiona prstena i jedan prsten za struganje ulja.

Prstenovi su postavljeni na klip s oznakom "Top" ("Top") prema dnu klipa (vatrogasni pojas).

Gornji kompresijski prsten je kromiran, sa zaobljenim rubovima, donji kompresijski prsten je stožast, prsten za struganje ulja ima ekspander.

Razmak između novog klipnog prstena i stijenke utora:

Model motora "M62B44":

• gornja kompresija - 0,002 - 0,060 mm;
• donja kompresija - 0,002 - 0,060 mm;
• strugač ulja - nije mjereno;
• najveća dopuštena veličina je 0,12 mm.

Model motora "M62B46":

• gornja kompresija - 0,002 - 0,070 mm;
• donja kompresija - 0,002 - 0,060 mm;
• strugač ulja - 0,020 - 0,060 mm;
• najveća dopuštena veličina je 0,12 mm.

Zazor u bravi novog klipnog prstena:

Model motora "M62B44":

• gornja kompresija - 0,10 - 0,30 mm;
• donja kompresija - 0,20 - 0,40 mm;
• strugač ulja - 0,20 - 0,90 mm;

Model motora "M62B46":

• gornja kompresija - 0,10 - 0,30 mm;
• donja kompresija - 0,20 - 0,40 mm;
• strugač ulja - 0,25 - 0,50 mm;

Najveći dopušteni razmak u bravi za sve modele motora je 0,80 mm za kompresijske prstenove i 1,00 mm za prstenove za struganje ulja.

Klipnjače

Dizajn klipnjača prikazan je na sl. 4.9.

Klipnjače su kovane, sa šipkom I presjeka od toplinski obrađenog čelika, sa tankostijenim trimetalnim košuljicama kliznog ležaja. U gornju glavu klipnjače utisnut je bimetalni sklopivi dio (smotana) rukav. Prema promjeru otvora donje glave, klipnjače su podijeljene u dvije skupine veličine, označene crvenom i plavom bojom.



Promjer provrta donje glave klipnjače:

• s crvenom oznakom - 52.000 - 52.006 mm;
• s plavom oznakom - 52.007 – 52.013 mm.

Donja glava klipnjače prolazi završnu obradu sa svojim poklopcem i ne podliježe daljnjoj demontaži.

Promjer čahure gornje glave klipnjače:

• vanjski — 24.060 – 24.100 mm;
• unutarnji - 22.005 - 22.012 mm.

Najveći dopušteni radni razmak između ležajeva klipnjače i rukavaca radilice za sve modele motora je 0,12 mm.

Dopuštena razlika u težini između klipnjača na jednom motoru nije veća od 3,0 g.

Dopušteno uvijanje klipnjače za sve modele motora nije veće od 30'.

Tolerancija neparalelnosti i nagnutosti osi rupa na duljini od 100 mm, za sve modele motora, nije veća od 0,04 mm.

Najveći dopušteni aksijalni zazor klipnjače na rukavcu radilice u odnosu na njegov obraz za sve modele motora je 0,37 mm.

Ova publikacija je posuđena s online izvora: «BMWMAN.ru»