Főtengely és lendkerék
A forgattyús tengely kialakítása az ábrán látható. 4.7.
A motor főtengelye négy csapágyas, gömbgrafitos vasból öntött. A támasztékok a hengerblokk forgattyúházának testében siklócsapágyak formájában készülnek. A fő csapágyak felső héjában olajhornyok vannak kialakítva. A tengely orcáira ellensúlyokat készítenek, a tengelyekkel együtt öntik. A főtengelyek három méretcsoportra vannak osztva, melyeket színes, színes jelölésekkel jelölnek (sárga, zöld és fehér) az arcokon a gyökérnyak régiójában.
A főtengely fő csapjainak átmérője:
sárga címke:
- névleges méret - 69,984 - 69,990 mm:
- méret 1. osztály - 69,734 - 69,740 mm;
(0,25 mm-es csökkentés)
- méret 2. osztály - 69,484 - 69,490 mm;
(0,50 mm-es csökkentés)
- méret 3. osztály - 69,234 - 69,240 mm.
(0,75 mm-es csökkentés)
zöld címke:
- névleges méret - 69,977 - 69,983 mm;
- méret 1. osztály - 69,727 - 69,733 mm;
(0,25 mm-es csökkentés)
- méret 2. osztály - 69,477 - 69,483 mm.
(0,50 mm-es csökkentés)
- méret 3. osztály - 69,227 - 69,233 mm.
(0,75 mm-es csökkentés)
fehér címke:
- névleges méret - 69,971 - 69,976 mm;
- méret 1. osztály - 69,721 - 69,726 mm;
(0,25 mm-es csökkentés)
- méret 2. osztály - 69,471 - 69,476 mm.
(0,50 mm-es csökkentés)
- méret 3. osztály - 69,221 - 69,226 mm.
(0,75 mm-es csökkentés)
A főtengely axiális hézaga:
- névleges - 0,085 mm;
- maximum - 0,257 mm.
A főtengely fő csapágyainak radiális hézaga:
- névleges - 0,020 mm;
- maximum - 0,050 mm.
A főtengely hajtókar csapjainak átmérője:
- névleges méret - 48,00 mm;
- 1. javítási méret - 47,75 mm;
- 2. javítási méret - 47,50 mm;
- 3. javítási méret - 47,25 mm.
-0,009 és -0,025 mm közötti végrehajtási tűréssel.
A hajtórúd csapágyainak radiális hézaga:
- névleges - 0,016 mm;
- maximum - 0,055 mm.
A fő- és hajtórúdcsapok felületének megengedett legnagyobb oválissága nem haladhatja meg a 0,003 mm-t.
Főtengely csapágyhéjak
Fő és hajtórúd csapágybetétek bimetál háromrétegű.
Radiális hézag a csapágyhéjak és a főtengely fő/húscsapok között:
- névleges - 0,016 / 0,016 mm;
- maximálisan megengedhető - 0,055 / 0,055 mm.
A főtengely megengedett kifutása a középső nyakon mérve legfeljebb 0,15 mm.
Nyomócsapágy szélessége:
- névleges - 32,0 mm;
- 1. javítási méret - 32,2 mm;
- 2. javítási méret - 32,4 mm;
- 3. javítási méret - 32,6 mm;
végrehajtási tűrés +0,050 és +0,020 mm között.
Ha a rések nagyobbak, mint a maximálisan megengedett, ez azt jelzi, hogy ki kell cserélni a béléseket (félgyűrűk) a főtengely csapokon újakkal. Ha a főtengely csapjai elkoptak, akkor azokat a legközelebbi javítási méretre köszörülik, és a betéteket javítóakra cserélik (megnövekedett vastagság).
Lendkerék és hajtótárcsa
A lendkerék és a hajtólemez kialakítása megegyezik a motoréval «M54», lásd az ábrát. 3.11.
Az M62 motornál alapfelszereltségként hajtótárcsás automata sebességváltót használnak. Igény szerint kézi sebességváltó kettős tömegű lendkerékkel szerelhető.
meghajtó lemez (automata váltóval) vagy kettős tömegű lendkerék (kézi sebességváltóval), nyolc csavarral rögzítik a főtengely karimájához. A rögzítésük csavarjainak eltávolítása után cserélje ki őket újakra, előzetesen rögzítőanyaggal a menetes részükre.
A meghajtólemez rögzítőcsavarjai (lendkerék) motor modell «M62» keresztben:
- kettős tömegű lendkerék nyomatéka - 10,5 kgf·m (105 Nm).
- meghajtó lemez nyomatéka - 12,0 kgf·m (120 Nm).
Megengedett meghajtólemez kifutás (lendkerék) minden motormodellnél, a külső kerület mentén mérve, legfeljebb 0,20 mm.
Rezgéscsillapító
A torziós rezgéscsillapító kialakítása a 2. ábrán látható. 4.8.
A rezgéscsillapító átmérője:
- modell motor «М62В44» - 270 mm;
- modell motor «М62В46» - 275 mm.
A jelölés színe, fekete. Megengedett axiális kifutás, legfeljebb 0,30 mm. Megengedett ovális, legfeljebb 0,20 mm.
Dugattyúk
A hengerblokk dugattyúinak és hajtórúdjainak kialakítása a 2. ábrán látható. 4.9.
A dugattyúk alumíniumötvözetből készülnek, acélbetétekkel «Mahle» (Németország). Mindegyik dugattyúnak két kompressziós gyűrűje és egy olajkaparó gyűrűje van. A hengerbe szerelt dugattyú helyes tájolása érdekében az alján egy nyíl található, amelyet a vezérműtengely-hajtás felé kell fordítani, valamint egy jelölés, amely jelzi az átmérőjét. A dugattyú átmérőjét távolról mérik «A» a dugattyúszoknya alsó szélétől a dugattyúcsap tengelyéhez képest 90°-os szögben.
A dugattyú túlméretezése csak vékonyfalú szürkeöntvénybetétes alumíniumöntvény hengerblokkra érvényes.
Modell motor «М62В44»:
Dugattyú átmérő:
- névleges - 91,990 mm;
- köztes - 92,070 mm;
- 1. javítás (+0,25) - 92,240 mm;
- 2. javítás (+0,50) - 92,490 mm.
Becsült hézag a dugattyú és a henger között:
- új alkatrészekhez - 0,006 és +0,038 mm között;
- maximálisan megengedhető - 0,10 mm;
Modell motor «М62В46»:
Dugattyú átmérő:
- névleges - 92,980 mm;
- köztes - 92,994 mm;
Becsült hézag a dugattyú és a henger között:
- új alkatrészekhez - 0,006 és +0,034 mm között;
- maximálisan megengedhető - 0,10 mm;
A dugattyúk közötti megengedett súlykülönbség egy motornál nem haladhatja meg a 10 g-ot.
A dugattyú átmérőjének legnagyobb megengedett eltérése a névleges mérettől nem haladhatja meg a 0,014 mm-t.
A dugattyú átmérőjének mérése a dugattyúszoknya alsó szélétől távol történik «A», egyenlő:
- modell motor «М62В44» - 12 mm;
- modell motor «М62В46» - 21,5 mm.
Dugattyúcsapok
Dugattyúcsap acél, polírozott, úszó típusú. Axiális mozgásból a dugattyúcsap dugattyúfurataiban két rögzítőgyűrű tartja. Az ujjak két osztályban készülnek, színes jelekkel - fekete és fehér - jelölve.
A dugattyúcsap hossza 62 mm.
A dugattyúcsap átmérője minden motormodellnél 22 mm, a gyártási tűrés -0,003 és -0,006 mm között van.
Névleges hézag a dugattyúcsap és a dugattyú között - 0,00092 - 0,006 mm;
Hézag a dugattyúcsap és a hajtórúd perselye között:
- ujjaival «fehér» címke - 0,003 - 0,005 mm.
- ujjaival «fekete» címke - 0,005 - 0,007 mm.
A dugattyúcsap és a hajtórúd felső fejének perselye közötti megengedett működési távolság 0,0092 mm.
A motor javítása során csak azonos konfigurációjú dugattyúkat és csapokat szabad beszerelni.
Dugattyúgyűrűk
Dugattyúgyűrűk vannak beépítve a dugattyúfej hornyaiba: két kompressziós és egy olajkaparó.
A dugattyúra a gyűrűket jelöléssel szerelik fel «Thor» («Top») a dugattyú aljára (tűz öv).
A felső nyomógyűrű krómozott, lekerekített élekkel, az alsó kompressziós gyűrű kúpos, az olajkaparó gyűrű expanderrel.
Hézag az új dugattyúgyűrű és a horony fala között:
Modell motor «М62В44»:
- felső összenyomás - 0,002 - 0,060 mm;
- alsó tömörítés - 0,002 - 0,060 mm;
- olajkaparó - nincs mérve;
- a megengedett legnagyobb méret 0,12 mm.
Modell motor «М62В46»:
- felső összenyomás - 0,002 - 0,070 mm;
- alsó tömörítés - 0,002 - 0,060 mm;
- olajkaparó - 0,020 - 0,060 mm;
- a megengedett legnagyobb méret 0,12 mm.
Hézag az új dugattyúgyűrű reteszében:
Modell motor «М62В44»:
- felső összenyomás - 0,10 - 0,30 mm;
- alsó tömörítés - 0,20 - 0,40 mm;
- olajkaparó - 0,20 - 0,90 mm;
Modell motor «М62В46»:
- felső összenyomás - 0,10 - 0,30 mm;
- alsó tömörítés - 0,20 - 0,40 mm;
- olajkaparó - 0,25 - 0,50 mm;
A maximális megengedett rés a zárban minden motormodellnél a kompressziós gyűrűknél 0,80 mm, az olajkaparó gyűrűknél 1,00 mm.
Kapcsolódó rudak
A hajtórudak kialakítása az ábrán látható. 4.9.
Kovácsolt hajtókarok hőkezelt acél I-szelvényű szárral, vékonyfalú háromfém siklócsapágyhéjakkal. Egy bimetál, tekercselt (feltekert) ujj. Az alsó fej furatának átmérője szerint a hajtórudak két méretcsoportra vannak osztva, piros és kék színjelzésekkel jelölve.
Összekötő rúd furat átmérője:
- piros címkével - 52 000 - 52 006 mm;
- kék címkével - 52,007 - 52,013 mm.
A hajtórúd alsó feje a burkolattal együtt végső feldolgozáson esik át, és nincs kitéve további szétszerelésnek.
Összekötő rúd persely átmérője:
- külső - 24.060 - 24.100 mm;
- belső - 22,005 - 22,012 mm.
A hajtórúd csapágyai és a főtengelycsapok közötti maximális megengedett működési hézag minden motormodellnél 0,12 mm.
Az ugyanazon motoron lévő hajtórudak közötti megengedett súlykülönbség nem több, mint 3,0 g.
A hajtórúd megengedett elcsavarodása minden motormodellnél nem haladhatja meg a 30'-ot.
A nem párhuzamosság és a furatok tengelyeinek eltolódásának tűréshatára 100 mm-es hosszon, minden motormodellnél legfeljebb 0,04 mm.
A főtengelycsapon lévő hajtórúd maximális megengedett axiális hézaga a szalaghoz képest minden motormodellnél 0,37 mm.