A motor hajtóláncait a forgás átvitelére tervezték:
- vezérműtengelyek (21, 22, lásd a 4.11. ábrát) mindkét hengerfej szívószelepei a főtengelyről (főlánc, 1);
- kipufogó vezérműtengely a szívó vezérműtengelyről (közbenső lánc, 10, lásd a 4.10. ábrát);
- olajszivattyú (lásd a 4.13. ábrát) a motor főtengelyétől.
A motor egy szelepvezérlést használ, felső szívó- és kipufogó vezérműtengelyekkel, amelyek bütykei hidraulikus szelepemelőkön keresztül hatnak a szelepekre.
A szívó vezérműtengelyt egy görgős lánc hajtja meg a főtengely lánckerekéről, a kipufogó vezérműtengelyt pedig egy közbenső lánc hajtja meg a szívótengely lánckerekéről. A szívó vezérműtengely egy olyan mechanizmussal rendelkezik, amely megváltoztatja a kezdeti helyzet (forgás) szögét, a VANOS rendszert, amely a szívószelepek nyitási fázisának megváltozásához vezet.
A szelepvezérlő mechanizmus tartalmazza a hengerfejet, a vezérműtengelyeket, a szívó- és kipufogószelepeket, a szelepvezetőket, a szeleprugókat rögzítő részekkel, a hidraulikus szelepemelőket, a vezérműtengely-hajtóláncokat feszítőalkatrészekkel.
A lánc feszességét egy hidraulikus csillapító mechanizmussal ellátott automatikus feszítő állítja be. A vezérműtengely és a főtengely lánckerekei szegmenskulcsokra vannak felszerelve és csavarokkal rögzítve.
Vezérműtengely
A vezérműtengelyek kialakítását a 4.12. ábra mutatja.
A vezérműtengely öt csapágyas és siklócsapágyakban forog. Két hajtólánc lánckerék van felszerelve a szívó vezérműtengelyre.
A vezérműtengely axiális elmozdulása:
- névleges - 0,20 - 0,36 mm;
- maximálisan megengedhető - 0,45 mm.
A motormodellek tengelycsapjainak sugárirányú kifutása összeszereléskor nem haladhatja meg a 0,040 – 0,074 mm-t. A működési határérték 0,1 mm.
A csapágy szélessége: 22,1 – 22,2 mm.
A tengelycsapok és csapágyaik közötti hézag 0,040 – 0,074 mm.
Vezérműtengely szárny magassága:
- bemenet - 47,7±0,05 mm;
- kimenet - 47,3±0,05 mm.
Szelepemelés:
- bemenet - 9,7 mm;
- kimenet - 9,4 mm.
[Az eredeti kiadvány felkerült a weboldalra BMWMAN.ru]