Dugattyúk
A dugattyúk alumíniumötvözetből öntöttek. A motormodelltől függően a dugattyúk koronája lehet lapos vagy domború.
Dugattyúk gyártmánya: Mahle, Karl Schmidt (KS) vagy Nueral Alcan.
Dugattyú átmérője
A dugattyú átmérőjét távolról mérik «A» szoknyából.
Hézag a dugattyú és a henger között, mm: 0,045.
Dugattyú jelölés
A dugattyúk alján a dugattyúcsoport tömeg szerinti jelölése van bélyegezve: «+» vagy «—».
Dugattyúcsapok
A dugattyúcsap acélból készült, polírozott. A csap szabadon forog a hajtórúd felső fejében és a dugattyúfejekben. Axiális elmozdulásból tartógyűrűk tartják.
A dugattyúcsap furatának tengelyének elmozdulása a dugattyúkiemelkedésekben, mm: 1,0.
Dugattyúcsap külső átmérője, mm:
- fehér címkével: 22-0 -0,003;
- fekete jelzéssel: 22-0,003 -0,006.
Dugattyúcsap furatátmérő, mm: 22+0,004 0.
Hézag a dugattyúcsap és a dugattyú között, nm:
- Mahle és Nueral-Akan dugattyúkhoz: 0,001-0,005;
- KS márkájú dugattyúkhoz: 0,002-0,006.
Hézag a dugattyúcsap és a hajtórúd felső fejének perselye között, mm:
- fehér jelzésű ujjak esetén: 0,005-0,013
- fekete jelzésű ujjak esetén: 0,008-0,016.
Dugattyúgyűrűk
Dugattyúgyűrű műszaki adatok
* A számláló a Mahle és a Nueral-Akan dugattyúkra vonatkozik, a nevező a KS dugattyúkra.
A pótalkatrészeket dugattyúgyűrűkkel szállítjuk a következő javítási méretekkel: +0,10; +0,25; +0,50.
Kapcsolódó rudak
I-szelvényű hajtókar - acél, kovácsolt, cserélhető háromfémes béléssel. Közvetlen metszetű hajtórúd alsó fejének sapkája. A motorok hajtórúdjának jellemzői minden modellnél azonosak.
Összekötő rúd hossza, mm: 135±0,1.
Furat átmérő, mm:
- a hajtórúd alsó feje: 52 + 0,15;
- a hajtórúd felső feje: 24 + 0,21.
A hajtórúd felső fejének perselyének átmérője, mm:
- külső: 24.060-24.100;
- belső: 22+0,010 +0,005.
A hajtórúdfejek furatainak eltolódása a hajtórúd rúdjától 150 mm távolságra mérve, mm, legfeljebb: 0,04.
A hajtórúd megengedett legnagyobb kihajlása: 0°30.
A hajtórudak közötti súlykülönbség, g, legfeljebb: 4.
A betétek és a hajtórúd csapok közötti hézag, mm: 0,023-0,078.
Összekötő rúd csapágyhéjak
Bélések névleges vastagsága, mm: 1,983-1,993.
1. javítási méretek: 2,108-2,118; 2.: 2,233-2,243; 3.: 2,358-2,368.
Főtengely
Főtengely - acél, kovácsolt, ötcsapágyas (a középső főcsapágy szélesebb, mint a többi főcsapágy). Motormodellek főtengelyeinek kialakítása «315», «316», «318», «318i» És «320», «320i» különböző.
Fő csapágyház átmérő, mm:
- piros indexű főtengelyhez: 60+0,010 0;
- kék indexű főtengelyhez: 60+0,010 +0,019.
A főtengelyek jellemzői
* A számláló a főtengely értékeit piros indexszel, a nevező pedig kék színnel jelzi.
Dinamikusan kiegyensúlyozott főtengely lendkerék nélkül megengedett kiegyensúlyozatlansága, gf cm, legfeljebb: 50.
A főtengely axiális hézaga, mm: 0,085-0,174.
A középső főnyak megengedett kifutása a szélső főnyakokra támasztva, mm, legfeljebb: 0,1.
Lendkerék
A lendkerék a karimán lévő főtengelyre van felszerelve és nyolc csavarral van rögzítve, és a központosító csap megléte miatt a lendkerék csak egy pozícióban szerelhető fel.
A lendkerék fogazott peremének megnyomása előtt fel kell melegíteni 200-230°C hőmérsékletre, majd fel kell szerelni úgy, hogy a fogak végeit a kapcsolódási oldalról a motor felé irányítva, és addig nyomni kell. megáll. A felni hőmérsékletét termokróm ceruzával javasolt ellenőrizni.
A lendkerék statikailag kiegyensúlyozott, a megengedett kiegyensúlyozatlanság nem lehet több, mint 15 g cm.
Lendkerék kifutása, mm, nem több:
- 92 mm átmérőjű pontban mérve: 0,03;
- 100 mm átmérőjű pontban mérve: 0,1.
A lendkerék felületének csiszolásakor a tengelykapcsoló tárcsa alatt eltávolított fémréteg maximális vastagsága, mm: 0,4 + 0,1.
Lendkerék felületvastagsága tengelykapcsoló hajtású tárcsánál, mm, legalább: 14,5; 13.5 (Mert «320i»).